【世界一高い日本の高速道路料金】「バカ高い高速道路よりバイパスや国道を整備せよ」 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>6本 ->画像>6枚

　大型連休のゴールデンウィークは、普段のホリデーではちょっと行けないような遠くまでドライブしてみる良い機会だ。が、遠乗りに対し、心理的バリアとして立ちはだかるのは、世界一高い高速道路料金だろう。

　ETC搭載車であればゴールデンウィーク中は平日の5月1、2日を除き、休日割引が適用されるが、それでも高い。北アルプスの景色を見たいと思っても、東京の調布から長野の松本までほんの200kmほど高速に乗っただけで、普通車の場合で3580円も取られる。これが往復分かかるのだから、出費は馬鹿にならない。

　東北も高い。浦和から東北自動車道に乗り、宮沢賢治記念館のある花巻まで走ろうものなら、通常料金は何と1万円、休日割引でも7260円である。まるで高速道路を走るのは悪で、罰金を払いなさいと言われているようなものだ。高速道路の料金が国情によってある程度の違いがあるのは致し方ないのだが、それを勘案しても日本の高速道路料金の水準は高すぎる。

　もちろん高速道路に大金をはたかなくともドライブはできる。無料で走れる一般道を使えばいいのだ。が、日本の一般道は制限速度が低いうえ、幹線であっても混雑の激しい大都市を縦貫する区間が多く、移動距離を稼げない。遠くへ行くには高い高速道路を利用せざるを得ないというのが実情である。

　よく、ユーザーのクルマ離れに対する自動車メーカーの嘆き節を耳にするが、これは半ば当然だ。クルマにかかる税金や保険料が高いことがよく槍玉にあげられるが、そればかりではない。せっかくクルマを買っても、遠くまで出かけるたびにいちいち高い高速道路料金を払わなければならないというのでは、クルマで出かけるのが馬鹿らしくなるのも当然というものだ。

　もっぱら日本でクルマを使っていると、クルマとはそんなもんかなと思ってしまうかもしれない。が、クルマとはもっと自由な乗り物だ。

　他国を見てみるといい。たとえばオーストリアは、高速道路乗り放題の年間パスが1万1000円、観光客向けの10日券が1200円ほどだ。そのぶん燃料代は日本より高いが、それでも燃費が15km／Lの場合で1kmあたり2円程度の増加。1kmあたり税込み約27円＋利用1回あたりのターミナルチャージ150円という日本の高速道路よりはるかに安い。その高速道路と、制限速度100km／hの一般道を駆使したツーリングはダイナミックそのものだ。

　オーストリアは国自体が豊かで、平均所得も非常に高いので、日本と単純比較することはできないが、こうした交通環境の良さは自由を満喫するためにクルマを買うという消費意欲の喚起に大きな役割を果たしている。

NEWSポストセブン

https://news.infoseek.co.jp/article/postseven_527358/
https://news.infoseek.co.jp/article/postseven_527358/?p=2
https://news.infoseek.co.jp/article/postseven_527358/?p=3

２ならＪＲ北海道救済

　こういう自由を日本にもたらすことはできないのか。高速道路料金の負担軽減はまず期待できないだろう。料金が高い主な原因は、高速道路の建設費を通行料金だけでまかなうという「償還主義」だ。

　建設費の償還が終わったあかつきには無料化されるというのがタテマエだが、無料化の時期はたびたび先延ばしされ、2014年には2065年に延期と決められた。現時点で20歳の若者が歳を取り、そろそろ免許返納を考え始める頃にという、気の遠くなる話だ。これまでの経緯を考えると、再び延期されることは間違いないところだろう。それまでは無料化どころか、通行料がさらに値上げされかねないのである。

　その高速道路網は現在も整備が進行中だが、物流の大動脈となる路線は致し方ないとして、それ以外の有料道路はこれ以上、ビタ1ミリ作る必要はない。実際、地方の新線の大半は、需要見通しに対して実績は大きく下回っている。ユーザーをナメた料金の高速道路を作っても、ほとんどの人は使わないのだ。

　今後、日本の道路交通の自由度を上げる重要なカギとなるのは、現状ではおよそ長距離移動に適さない一般道の再整備だ。

　地方部をドライブする機会の多いクルマのユーザーは気付いていることであろうが、最近は無料で通れる自動車専用道路が徐々に増えつつある。これらは新直轄方式高速道路や、バイパスの役割を果たす高規格幹線道路と呼ばれる道路だ。

　これらの無料道路は制限速度が高速道路に比べて遅いが、信号がなく、また都市部を迂回するルートが取られているケースが多いため、1時間あたりの移動距離は従来の一般道に比べて感動的に稼げる。交通量の多いバイパスは他の道路との接続部分で渋滞が発生するケースがあるが、これは建設費を節約しようとするあまり、接続部分の構造が良くないものになってしまっているのが原因。渋滞解消のための改良は都市部の道路に比べればはるかに簡単だ。

　が、こうしたバイパス機能を持つ道路を作るだけでは不十分だ。それと並行して絶対にやるべきなのは、既存の国道の改良である。

　日本はモータリゼーションの興りが他の先進国に比べて遅かったため、国道のつくりはきわめて粗末だ。国道のなかでもナンバーが1桁台のものは、本来なら大幹線に位置づけられるべきものなのだが、たとえば国道1号線や2号線を走っていても、郊外に出ると「何だこの田舎道は」と思うような狭い片側1車線の区間が延々と続いたりする。

　先に高規格幹線道路について述べたが、幹線というものは本来、高規格に作るのが当たり前で、どこの国でもやっている。フランスは幹線国道の片側2車線化を大々的に推進してきたが、その区間は制限速度110km／hだ。それができていないのは日本くらいのものなのである。

　都市部だけでなく郊外でも一般道が走りにくいのは、速度の違うクルマが混走する環境でありながら、その速度差を逃がすための道路設計がまるでなされていないためだ。渋滞発生のボトルネック解消の次に重要な改良はそこだ。

　すべての区間を高規格にすることはできなくとも、登り坂で低速車両を追い抜くことができる登坂車線を整備したり、平地でも区間によって上り、下りのどちらかを2車線化したりといった、最低限の改良はできるはずである。

　こうした改良を地道に重ねていけば、一般道の旅は少なくとも今よりずっと有用で、快適なものになるだろう。

　日本ではクルマを持つこと自体がステイタスとされた時代が終わりを告げたのを境に、需要は減少に転じ、付加価値も追い求められなくなった。自動車メーカーは、口ではもっといいクルマ、もっと楽しいクルマと言いながら、日本市場についてはほとんど投げ出しに近い状態が続いている。

　が、所有の喜びが消えた後が続かなかったのは、日本人が本質的にクルマ嫌いだからではなかろう。ユーザーの大半がモータリゼーション勃興以来、クルマで得られる本当の移動の自由を味わっていないのに、そう決め付けるのは早計というものだろう。

　自動車から上がる膨大な税金は、かつては道路特定財源とされ、交通インフラ作りで負担者に還元される形となっていた。2009年に一般財源化され、用途は道路に限らなくなったとはいえ、税を支払っている人が誰かということを考えれば、自動車業界は政府や行政に対して、もう少し道路整備に愛情を示してほしいと要求するくらいのことはするべきだ。

　ぜいたく品を作れというのではない。せめて他の先進国の半分でもいいからスムーズな通行ができるようになれば、自動車での移動はより楽しいものになるし、さまざまな波及効果も期待できると思うのだが。

文■井元康一郎（自動車ジャーナリスト）

国道やバイパスのお金は、誰が出してくれるんですか？(´･ω･`)

生活地域から隔離するための高速なんだから、車は高速へ行ってくださいな。

>>1
(´-`).oO(民進党の次の選挙の公約は「高速道路無料化」だな。)

天下りした役員が高額報酬と数年で退職して退職金をもらう為の民間企業だからね

これは賛成や
馬鹿高い高速に乗らずに済むようになるわ

リニアもBルートで作ったほうが移動が楽しくなると思う

新幹線と高速道路で移動コストの吊り上げ合戦してるからな

ＪＲも新幹線より在来線の強化をしろ
山手線の２０両編成化もはやくやれ

バカ高いバイパスが出来るだけだろ

高速道路っていつ無料になるんですかねぇ
約束がちがうじゃないですか

しかもGWや盆、正月には低速道路なりますが、料金は変わりません

キセルをしてやりたいくらい舐めきってるよ。馬鹿野郎が

自民党道路族利権

ネトウヨどーすんのこれwwwwwwwwww

高速道路の地方部は基本無料でいいと思うよ
乗り降りの多い採算性の高いICだけ固定料金で
金取れば出口渋滞も緩和できるだろう

民主党政権時代がよかった。。。
あの頃に戻りたい。。。

嫌なら使うな

安くすると渋滞しまくって物流死ぬからな
難しい問題だな

ながっ、もう何処にも行くなよ

異常に高いよなあ
タダとは言わんが十分の一にしろよ

地形の問題で速度上げるのは無理。

>>7
激しくデジャヴ

>>14
記事を読め。
2065年だ。

車社会の海外と比較されてもなあ…

車に乗る人間が比較的少なければ、受益者負担の原則で
ある程度高速料金が高くなっても仕方ないだろ。

渋滞するって分かっていながら車で出かけるバカ大杉

バカ高い道路公団の給料を十分の一くらいにまで減らすのが一番良いと思います

そもそも宮沢賢治記念館なんかいかねーから

自動車ジャーナリストってつくづく使えねえな、と思った

高速をタダに民主党（笑）　整備費が必要で頓挫

国道やバイパスはガソリン税等で、高速道路は利用者の料金で作られる。
ガソリンの値段上げると文句言うやろオマエラw

>>9
その代わり重量税が上がるだろうな。

＞既存の国道の改良

アホか、お高く留まった国の連中に、街のど真ん中で罵声浴びながらの建物移転補償交渉ができるかっつーのｗ
市役所の道路課で２０年勉強してから出直しなｗ

新幹線使えばいいじゃねえか

日本の高速道路が高いのは
公団の職員の福利厚生のためにあるんだから
文句あるんだったら
労働組合や民進党潰せよ。

軽自動車が増えてるんだから、軽自動車税を増税して道路を整備しろｗ

>>12
ほんとそれな
地下鉄の丸の内線なんかもね

俺平日に高崎から新幹線乗ったけどガラガラだったよ
そん時は自分の金じゃなかったから新幹線使ったんだけどねw

日本人は嘘つきだから

建設費を返し終わったら無料にするって日本政府は言ってたのに

>>1
この作文のどこがニュースですか？＞ 10分間電マを当ててイキ我慢 ★

国が豊かで、平均所得も非常に高い
日本は国が貧しく平均所得が非常に低い？
てば高くったってしょうがねべさ、読むだけアホ草

無料化しろや！ガソリンの半分税金なのにこれで足りんだろ！

>>21
もう混雑率で料金決めろよ、って思う
混雑する路線は高額、過疎路線は逆に無料化
建設費を使用料金で償還するって考え方から脱却した方がいい

>>40
いつ返し終わるかは約束していない
つまり、いつまでも有料を続けることも可能ということ・・・！

>>43
税金にも消費税かけるんですよ

距離に比例する料金はまだしも、乗るだけでかかるチャージ分がいつまでも
残っているのは行政関係者の頭がおかしい。

こんなくそ狭い国でまだ道路作ってるのが信じられないよな
とりあえず東北とか高速道路はいらないとおもう

せめてターミナルチャージは無くしてくれないかな

馬鹿高い高速道路の建設費は馬鹿高い通行料で償還されます
バイパスや国道の整備は税金で行います

増税しろってことですね、分かります

無料にしたらビンボー人が大挙するからしなくていいわ
1000円の時めちゃくちゃやったし

それ以前に維持費バカ高いし。ネズミ取りがクソうざいからな。
上京と同時に真っ先に捨てましたわwww

　
道路よりも俺の家を何とかしてくれー
ボロボロだよ

料金安くすると気軽に運転に自信ない人やアホが増えるからもっと料金あげていいよ

いや道はもうある
ガラパゴゲートをなくせばいいだけ

政府　「バイパスの通行料取るわ」

高速道路無料化って言ってた政党はどこへ行ったのか

政治家と公務員の給与を中小企業並みに削減すれば高速道路なんて只今に出来るだろ。

エコエコやっからいけないんだろ
燃費の悪い車をそのまま走らせとけばガソリンで儲かるのに
燃費の悪い車の税金安くして燃費のいい車の税金高くすれば

国土交通省の天下り団体が大儲けしてるもんな。

>>1
有料道路ですね！
わかりますw

>>5
税金
道路財源は儲かりすぎて目的税から一部一般財源になった

土日1000円乗り放題は何がダメだったんだ？

　
そんなことより税金は日本人の為に使えよ　
在日に生活保護費あげるなよ
　

コンビニで\130のアイスが、高速ＳＡでは\150で売ってた
おそらく定価より高く売ってる

宮沢賢治の童話を元にしたテーマパーク
Disneyが運営したらそこそこ運営できると思う。

こういう時期はむしろ値上げして渋滞をなくすべき

無料とか土日千円はやめろ、現状の半額でいい

SAで車中泊して元取ればいいんじゃね？

山地が多くて平地には大都市圏以外でも住宅地が密集する日本と、
平地だらけで都市間は住宅地が少ないオーストラリアやフランスと比べてどうこうw
地域的な背景の記述なく自分の主張だけ記述するバカ記事

維持費もかかるし無料にすると交通量が増加して渋滞するのはわかってる
んだよな

建設費がそもそも高いし、需要少ない高速道路も整備続けるからそれの建設と維持費を儲かる高速で手当てするし

高いのは仕方ないよ。でも基本受益者負担で頼むわ。税金だって使ってない訳でもないしね。

>>63
不足分は国が補填するんだから財源が足りない

アベノミクスで外国投資機関にお金ばら撒くくらいなら、国策として世界最先端の自動車環境国目指すのはありだろ
どうせ自動車産業と心中するしかないんだから
国土も狭いしアメリカや中国にはできないようなドイツ以上のクルマ社会を作れる

民主党時代の高速道路無料化は、何で廃止になったんだっけ？

税金以外の負担も入れるとすでに日本は世界一の重税国家なんだよね

つか、４輪は現状でもかまわんから２輪だけ先行して無料にしろよ。

>>1
無理
高速道路の搾取シルテムは下痢チョ民盗とシロアリ官僚の利権そのものだからw

逆に自家用車の時代が終わるんじゃないの
車の自動運転が可能になるなら、バス専用道路を作るのが鉄道よりコスパがいいだろ

多少通行料金は高くてもいいから安全な道を作ってほしいわ
中央分離帯もない対面通行の自動車専用道路なんて危険きわまりない

道路作る事が目的な意味不明さか

>>1
国道拡幅で強制執行バンバンやれば出来るよ!出来るよ!

>>65
(´-`).oO(この人カップヌードルの希望小売価格を知ったら腰抜かすんじゃないだろうか)

>>41
拷問だわ

戦後世代日本官僚のクソさは半端ない
国交省、外務省、財務省
赤報隊は反日アサヒどころかこっちが先決

高速無料ってもその分、税金入れてただけやろ

311が無ければ1000円は続いていたんだろうか
燃料費を考えると新幹線と同じぐらいか

高速道なんてドイツ並でいいんだよ
日本みたいに道の側面や中央分離帯にわざわざ植物植えて庭園のようにしなくても

次から次へと道路や橋を造るけど、過去に建設した施設は当然利用されてるんだろうな！
その当時は必要だったかも知れないが先々の事を考えて建設してるとは思わない
結局は議員の選挙による当選目当てで無駄なものを造るって構造は今でも変わらない

全体の税金からじゃなくて受益者が払うほうがいいだろ

上限決めて長距離を安くすれば良いんだよ
片道最高6000円位が妥当

>>85　業界の足しか引っ張ってこなかった経産省とかいうゴミ省庁は？

高速道路公団に天下る俺たちのためにもっと貢げよ一般人でも

>>88
しかも、その植物の手入れするのに金使って片側車線止めるとかわけわからんよな

家族だったら高速使うほうが電車で行くより安いんで気にしてない

輪転機を回すのだ！インクはある！

>>95
そして事故って死ぬんだよな

>>93
道路公団って今でもあるのか？ｗ

日本を悪くする東大を潰せよ

時間短縮のために
高速料金払って
渋滞捕まった時の絶望感

>>93
おじいちゃん、高速道路公団て何？

時期によって値段変えるべきだろ。GWとか３倍でもいいと思う。

ＳＡなんて無駄な設備に金使ってるからな

地方に住んでると分かるが
地方の人は便利で快適に移動できる道路なんて望んでないぞ
むしろそういう道路が出来ることを憎んでる
だから何時出来るかわからない高規格道路を望む体で現道の酷道を放置してる
日常的に目にする光景

便利で安くて快適な移動手段が出来てしまうと他所に客を取られるからしかたない

しかも渋滞で時間と燃料を余計に食う

新4号の制限速度を100キロまで上げてくれれば最高

>>37
一生茶飲みのな　時々どうでもいい点検にブラブラ出向いて、年収一千万、莫大な退職金、左団扇の優雅な年金生活、その雲霞の半公務員様を永遠に食わせるために、料金値下げなど断じてありえない

車多すぎ
もっと車減らせよ
バイクを増やす政策をすれば道路造らずに済むだろ

歩行者が存在しないって前提が作れる高速の需要を無免許はわからん

サンデードライバー多くて高速は危ない
一生懸命右車線走ってるバカは免許返却した方がいいと思う

>>62
民主党は公約守らず減額しなかったよね。

高い料金払って、渋滞遭遇
お疲れ様です

回りくどい書き方しないで素直に1リッターあたり30円高いって書けよ。
詐欺師かよ。せこいな。

日本だからこそ
公道最速理論が成り立つ

在日のナマポ全額カットすれば予算は確保できるな

>>100
そういうときは下も混んでるから問題無い

ようは儲かるんだろ

行った先でも
ほら入館料だ！飲食だ！と金かかるし
たまらんわ！

そりゃ利権利権＆利権まみれの高速の料金が安いわけない

よくかんがえろ
高速料金安くしろとは
ようは税金投入しろだわな
それならば
隣の人が高速道路でどっか行ったカネの
請求書が関係無い
うちに来るようなもんだけど

>>1
まあ自動車利権は美味いからな
車検のライン通すヤツが茶髪ピアスでいかにもコネ採用だし
しかも外部団体でやりたい放題
さらに自動車だけでも8つの税金でウマウマだからやめられんだろ
トドメに国土交通省は創価大臣だシナ

どうせ少子化と、若者の車離れで車は減る。

原付バイク税を無料にして、原付にすればいい。
原付にまでせこく税金を盗る国は、世界でも日本だけだ。

高速道路の整備とかは
ぶら下がってる議員が
多そうだから
政治的に難しいだろ

整備すれば国道やバイパスが有料化してバカ高くなるだけ。
高齢化で事故も増えてるしここは鉄道やバス路線を整備
せよだろ。もちろん在来線や路線バスのことね。

>>44
イギリスの渋滞税

>>99
低学歴ガイジのおまえが死ね！

高速道路無料化の約束を反故にした糞民主！！！

おーい
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1155602246

いや一般道を混雑させるのは勘弁してください、副車線化もかんべんしてください、スムーズに走りたい人はバカ高い高速に追いやってください

>>120
それを言っちゃうと、田舎は舗装するなってことになる。ｗ

何年か前にやった高速料金一律１，０００円、てのを復活させてくれよ。
これ今やれば随分と経済活性化に向かうと思うんだが。
民主党政権時に「タダにする」と言っておいて、結局は元に戻してしまった。

ナビのおかげで下ががら空きの場合もあるな
ナビに任せるとろくなこと無い

>>110
お前のように速度制限を守る意思すら持たないバカは即刻シネマ

>>40
( ´∀`)ﾊﾊﾊ
利子だけでも巨額なのだよ

日本の高速道路は綺麗で本当に走りやすい
海外は無料の代償として施設維持が酷いぞ

>>130
田舎は砂利道で十分やろ

高速道路の複雑なインターチェンジやJCTてあれ必要か？
Tの字やYの字で少し減速すれば充分だろ

土地の強制収容をバシバシできるようにしろよ

>>116
信号や、横断する歩行者がないだけ、高速のほうがましだな

新４バイパスの東京側を立体交差にしろよ。混む方を立体交差化しないのはおかしい。

外環道がいきなり二百円料金上がった時は鼻血出たwww

>>137
どこの田舎に住んでるのか知らないけど
大渋滞の元だわ

新幹線も高いよな
飛行機みたいな割引もないし

自家用車の移動コストを上げてやる→バス、電車料金が値上げできる
このやり方には功罪あるんだけど、一極集中を生み出している大きな原因でもある。

そもそも日本が発展する必要あるのか？

冗談抜きに人口減に転じたので
楽観的な需要予測や償還計画も夢のまた夢だぜ

あれ？ETC買ったの？もう少ししたら高速道路 無料になるのに、もったいないｗ
とか言ってた議員さんいたなぁ・・・

やっぱり民主党が正しかった

高速道路は商業車、輸送車に限っては無料にすれば良いんじゃないかな

物凄い経済効果産むよ

高速無料や千円はやめろ、変なのばっか増えるだけ田舎の方行ったときなんか40キロくらいでババーが高速走ってた
半額にして距離で高くなっていくのでいいんだよ

社会インフラ値上げしたら

景気に悪影響しかないよね

馬鹿だなあ

安倍は

道路財源ガソリンから取ってるだけなんじゃねーの？＞豪州

今日の地元紙に載ってたけど、日本の高速道路は、目的のインターチェンジを
通り越してしまったときのために「特別転回」ってのが出来るんだね。
（詳細はググってみて）
この制度、全く知らなかった。
これからちょくちょく”利用”させてもらうかも。

山だらけだからへんに国道・バイパス整備するより高速道路がいいんじゃ？経年劣化のメンテとか物凄くお金がかかると思うんだ。
料金についてはちょっとわからない、高いと思った事は無いかな？かな？

>>145
冷凍魚や乾燥野菜で我慢できなきゃ道路需要は必要

>>149
> 高速道路は商業車、輸送車に限っては無料にすれば良いんじゃないかな

需要過多でデフレになってるの、消費サイドを痛めつけて何がやりたいんだ？
旧ソビエトみたいな社会主義にでもしたいのか？

高速を安くするのと
制限速度もっと上げれ

そこに巣食う道路公務員どもの給金が高いからでしょ

人が大杉なんだよ、日本は。
その上、過密と過疎が極端で偏在しすぎだし。

>>146
人口は減っているのに、一極集中化して
空いている道路は車一台も走らずに、混んだ道路はますます混んでいく。

>>149
俺もそう思う
長距離トラックが下道を走らないだけでも、相当円滑な道路事情になると思う

>>139
渋滞で事故が起きやすいのは高速
逃げ場無しでババ混み

今日は朝から事故だらけだろ

高速無料にしたらちんたら右車線走るバカが増えるだけだから無料はダメだな

無料道路整備するための財源に軽自動車税増税を

>>130
今後の少子化考えると田舎の維持コストはヤヴァイ

舗装道路でメンテ放棄すると深さ50cmとかの水たまりが出来たりするとかで
海外じゃ今後の100年を想定して舗装ひっぺがして砂利道に置き換えるってことまでやってる

今作ってる高速はほとんどが片側1車線の対面通行で70キロ制限ばかりな。
こんなのは国外なら、ただの地方国道で制限速度90キロ程度のもの。
こんな道路でたかが100キロ程度走るのに30ドルも取られるなんて完全に狂ってる。
しかも狂ってると思わない日本人もまた狂ってる

高速無料化で経済効果ってあるんだろか

民主の時みたく土日祝日千円高速復活してくれ

>>138
いいこと言うねぇ
日本の公共用地買収の手法なんて、とても現代のものとは思えないおぞましい光景だからなｗ
海外なんて金額計算した紙がある日突然ペローンと役所から送られてきてそれでオシマイよｗ

>>159
> その上、過密と過疎が極端で偏在しすぎだし。

だから移動コストが高いから過密になるんだよ。ｗｗｗ

無駄なSAPAの設備！
ETCあるんだからICの出入りを一定時間猶予とって
一旦降りても連続とみなすなどすれば
下にも少しはお金落ちるのに。

田舎の田んぼ道もたいして傷んでないのに年中舗装し直してるよ
そんでＤＱＮ土建ばかりが肥え太る
この国はなんかおかしいね

パイパスを高速規格で整備してるのが現状
対面通行や平面交差ICがあるような道を高速道路とかいう馬鹿馬鹿しさ

高速道路に年齢制限は入れて欲しい
60歳以上は禁止が本人らにとっても良いでしょ

休日１０００円で地方は潤ってたのになあ

なんでやめちゃった

>>157
もっと安くしたら大渋滞になって、制限速度上げても無意味になる

新たな高速道路等不要。車も不要。必要なのは兵器。
これは戦車に飛行機に
これはお艦を作る為
無駄にしないで貯金です
そうです僕たち私たち
欲しがりません勝つまでは
やがな。

無料バイパスの草ぼうぼう舗装ボコボコ荒れ放題なところを見ると無料って手放しで喜べないな
主要幹線高速がその状態になったら恐ろしすぎる
ましてや東北震災みたいに破壊されたときのあの復旧体制どうなる・・・

便利な裏にはなんでもそれ相応の労力ってものがあるもんだよ
結局誰かが負担しない限り荒れる

>>168 その分を税金て補填するんだけど

日本は高速移動にコストかかり過ぎで結局都市部集中が加速
日本経済は血の巡りの悪い死を待つだけの老人なんだよ

>>177
こういうのNGでいいよね

バイクでもETCは当たり前だからな

こういういい加減な記事に騙されるなよｗ
何かと欧州では〜とバカの一つ覚えみたいだが、高速道路代他が燃料の課税に転嫁されてるだけだからな。
例えばドイツだとガソリンが170円/Lで15km/Lの1万km/年走るとして日本は125円/Lだから
これだけで年間3万円の差額が生じる。これの問題は高速道路を使ってないドライバーにも負担が生じる事だ。
まぁ日本の高速道路の高コスト問題はまた別にあるけどな。

＞日本の一般道は制限速度が低いうえ、幹線であっても混雑の激しい大都市を縦貫する区間が多く、移動距離を稼げない。

だから若干辺鄙なところに高速道路を作っているんだろうに
「国道」や「バイパス」としたところで有料道路になるよおそらく

>>174
高速道路の軽自動車と二輪の通行禁止も

この国はドカタとカッペにあらずんば人にあらず、という国なんだよ
そして、故郷を見捨てた都市住まいのサラリーマンは搾取すべき対象

田中角栄の僻みと呪いのせいでこうなってしまった

高速道路無料にした方が、結果的に日本の経済が上向きになって税収だって上向くよ
俺の想像だけど

自動車税がまだ来ない
仕事が遅い日本役人
あるうちに払いたいのにパチンコでなくなりそう　３台分

>>179
道路が無料なのは基本だから補填もクソもないけどな

4号の完成度に比べると、17号の手抜き感は否めないわな　
バイパスでも至る所が一車線のままな上に、軟弱な地盤処理からか轍や波打ちが酷い　
リニアに突っ込む資金が有るのなら、平民の生活を支えている国道にもっと配分するのが真っ当な政府がやる事　
御友達には無償貸与や大幅値引きで国有地渡す政治家が政権の手綱握っているからか、配分先の偏り方がこの政権になってから歪　

バイパスやら再整備やら、もっともな話ではあるだけど、
ホント、地権者の中には結構な割合で屑人間が紛れてね
ごねて裁判やりまくって遅々として整備が進まない、なんて
ごまんとある訳で

>>176
賛成
まだまだ安すぎる、倍でいいくらい

>>12
山手線なんて丸いんだから全部車両で埋めちゃよ。
観覧車みたいにずっと動かしとけ。

そんなに高いかな？高く無いと思うが。

自動車離れとかウソっぱち。
ここ20年で自動車(軽含む)の登録台数が減ったことはない。

まあ、高速道路の通行料金は高いな。
でも安くしたら渋滞が酷くなるから、このままで良いよ。

バリアは料金じゃないよ渋滞だよw

民主党は高速料金上限を２０００円にすると決めていた
でも次の自民党政権がそれを握りつぶして
休日１０００円を廃止して夜間割引も改悪した

>>185
軽は地方の足だからやり過ぎだけどバイクは禁止でいいかもね

>>167
料金収入が無くなれば税金でやるしかないし、高速使わない人も負担することになる
無料化で増税とかなったら消費が更に冷え込むんじゃね

休暇の分散だろうな

税金増やせば解決だなw

よりって何？
高速もバイパスも一般道も、必要に応じて整備すればいいじゃん。

とりあえず今の半額が妥当

せっかくの遠出なのに金を出し惜しみする馬鹿ジャーナリスト

>>166
片側１車線用に作られた高速道路ってあったっけ？
２車線の上りor下りを共用として一時的に対面通行させてるだけで

>>189 君が馬鹿なのは分かる一般道だってタダじゃね〜〜よ

>>168
それ、麻生のとき
タコフェリーを返せ！

でも車の燃費が良いから大阪〜東京のガソリン代\2,200だよ

沈下した道路に盛るだけの継ぎ接ぎだらけのアスファルト道路

日本は土地本位制だからな、これはこの国の持病だ。
どっかの国みたいに住民を棍棒で追い出せば話が早いが、暴動がおこるだろ。

車を作るのは得意だが、国内で走らせることはしんどい、笑うに笑えない。
営々と積み上げた国富は、土地にべっとりと張り付いて人の居場所すら奪う。

そういえばそろそろ自動車税の季節だ。次回からはワイの車は割増課税だ。
長く乗っていると、早く買い換えろとお仕置きを頂戴する。ありがたい国だンゴ。

もう道路とか要らんだろ

片側5車線ぐらいにすればスイスイじゃね。

確かに海外見ると、カリフォルニアの高速の料金見ると
200キロくらい乗って18ドルとか
日本は明らかに狂ってる、異常な値段

>>149
それだとみんな商用車登録になってしまうね。
藤原とうふ店とか

目先の金を取ることしか頭にない
だからマクロで経済が良くならない

>>206
君が馬鹿なのは分かる一般道だってタダじゃね〜〜よ

世の中にタダのものなんてあるのか？

こういうバカが一番面倒で疲れるわ。

車乗ったら罰金

そんなことより東京税で一発なんだけどね　道路事情
関東税にすべきかな

関東圏の住民税を今の五倍にしたら日本の社会問題はほとんどクリアだよ

名神が渋滞している！京滋バイパス作った！まだ足りない！新名神作った！まだ（ｒｙ

その金と労力で既存の名神を全線１０車線化すればええだけやん

>>195
GWでも渋滞しすぎだしな
無料ならピーク時以外でも使い物にならなくなりそう

でも有利道路から無料になった道路は整備がまともにされてないんだよな

自民は意味無い道ばかり作るからワケわからん…
そして上は年末恒例の意味無い集中工事。
何故か傷んで無い所でも何度もほじくり返す。
やたら人ばかりいる割には遊んでる奴が大半。
工事が早めに終わるとドヤ顔ｗ
（遊びながらやらなきゃ元々そんなに時間かかるような工事じゃない）


傷んでるところだけ直して無駄金使うの止めてくれねえかな税金泥棒さんよ。

>>216
無料が基本と言ってる馬鹿がいたんだろ

有料な

過積載さえしなけりゃなぁ・・・

>>183
ドイツの環状高速道
日本の高速と何が違うのかみてみな
必要ないものに無駄に金掛けてないんだよ
速度はごらんの通り日本の2倍余裕、普通車はどこまで乗っても無料

高速料金が安くなるとありがたいのは確かなんだけど、頭の弱い周りの見えない下手くそドライバーが増えて追越車線ちんたら占有して渋滞するから困る

>>201
そうするとな、税収が増えたっていって痴ほう議員と痴ほう公務員の給料が上がるのよ

年間30兆円のパチ屋の売り上げにガソリンと同じ税率を適用すれば高速を無料にする位の税は手に入るぞ！

>>213
今のカリフォルニアって高速にお金を取るの？
I5もCA101もあの立派な道路が無料だったはずだが
自由の国アメリカって感じで感動したものだったが今は違うのかな

料金所などなければスムーズに流れるのは必定。
更に出口を増やせば増やすほど渋滞が起こる可能性は限りなくゼロに等しい。
高速道路は公務員が天下りをし労せずに年収１０００万円を大量に生む為だけの
究極の既得権。

総距離は
国道＞＞＞＞＞＞高速
維持費は
国道＜＜＜＜＜＜高速

おそるべき矛盾した現実！
高速無料化で国道が渋滞する可能性が増すのは否定できないが必ずや高速はガラガラに空いた道路に生まれ変わるであろう。
高速無料に反対する者は在日チョンの回し者。

>>1
まああれだな
「新幹線の運賃は無料化して、全て税金で運用せよ」
とか言ってるのと大して変わらん暴論だな

>>223
使用者負担のない「無料」意味だろ
揚げ足とりかよ。　疲れるバカだわ。

>>226
非効率この上ないけどな

高速料金は安いがガソリンは1リットルあたり30円高い。
ただの朝三暮四じゃね。
つか30円も高いと車乗る事自体敬遠しない？

信号のない国道はホント便利
いつも使ってる有料道路が無料になって助かってる
従来の高速道路も大事だが
確かに信号のない国道みたいなもんはあったら非常に便利

>>211
だよね
2015年はとっくにすぎて
カブスはワールドシリーズ優勝
ビフタネンのトランプは大統領になったのに
車は空飛ばないね

せめて半額にならんか

>>38
軽自動車からもちゃんとした通行料取ればいいのにな
邪魔だし

日本の高速道路は高架だからなー
最初の設備投資が高すぎる
他国は土地が腐るほど余ってるから、道路として整備するだけでいい
土地の取得代も整備代も安いから料金も安い
当たり前の話

>どっかの国みたいに住民を棍棒で追い出せば話が早いが、暴動がおこるだろ。

日本も成田空港を作るときにやってたぞｗ

それでも渋滞するほど利用者がいるんだからビジネスとしては正しいよ、値下げする理由はない

高速は都市間の閑散地を繋ぐ道路なんだからもっと安く出来そうな気もするな。

日本は土建国家だから
ど田舎までアスファルトが整備されてる国なんてほとんどない

高い高い言うが「新直轄」という民営化と対になる制度で
地方の、本来金を取るはずだった路線で金を取れなくなった
多くの地図で見れば緑になってないからただの国道バイパスに見えがちだが、標識は緑
こういう部分も問題。民営化前は料金はプール制度の上で取ってたんだから
新直轄も、値段は抑えていいにせよ有料バイパスにすべき

>>198
地方の足だからこそ、一般道限定でいいだろw

軽は元々は近所に買い物に行くための360ccの車なんだから

>>52
上京先で維持できないからだろ？www

>>226
ドイツも2019年から有料にする法案が通過したよ

>>197
そりゃ口先だけなら何でも言えるさ。
悔しいなら民進党政権時代に法制化しとけば良かっただけ。ソーラーパネルのようにな。
良くも悪くも民進党政権時代はソーラーパネルだけだった。あとは何もない。

もう国家財政も日本経済もアップアップでどうしようもないところまで
来てるからそのうちに高速道路の建設も止まるよ。

>>246
660じゃね

>>1
阪神高速6月から40％も値上げすんな！ボケ！道路に巣くう寄生虫どもは指ね

>>234
非効率なのは日本の運用のほうだぞ
国の血液である物流に信号機ついてるアホウな道使わせて高速使わせないんだから

年収に応じて料金が変わる仕組みにできんのかな？

馬が通ってた道を国道にしただけだから日本の道は狭いよ

>>172
ほそぼそと維持しておかないと、必要なときに大変なことになる。
冬場は道路の除雪など請け負ってる業者もある。

週刊ポストって本当に嘘ばかりだな。
ゲンダイみたい。

家から県中心部まで50ｷﾛあるけど
信号10こも無いもんね
ストレスないわー

>>218
カッペはつくづく愚か者だな
自分たちが生きていられるのは東京あるいは関東のおかげなのに
端から見れば、ニートがひとかどの人物を気取るような滑稽ぶりだぜ？

>>235
ガソリンが30円高くても自動車税や重量税や取得税が無い上に気違い値段の高速料金も無し。、
高速料金を別にして年に3万キロ走っても日本より維持費が安い。

信号機の間隔も短すぎるしな
何が安全だよボケ速さのほうが優先に決まってんだろ

>>195
そう。
自動車の総登録台数は、バブル期の二倍。

でも、日本で自動車が売れていないのは本当。
自動車が壊れにくくなって、寿命が伸びたから

車両通行代と人数割と両建てに改正しろ
受益者負担というなら使うものすべてが負担するのが正しい

人数分払わないで割勘で節約してる糞がナマ言うんじゃないよ

ただの車好きの希望でした。

渋滞割引とかないのかね。

まだこんな時代錯誤の公共事業バッシング記事書いてるやつがいるんだな

軽自動車乗れば大丈夫だよ

>>204
格差社会だからジャーナリストが貧乏なんだろう。
公務員や教員を減らしたり給与半減すれば宜しい。

公務員や教員以外の全日本人が喜ぶ政策。

>>253
> 国の血液である物流に信号機ついてるアホウな道使わせて高速使わせないんだから

だから日本のデフレは需要不足だから、供給サイドを優遇しても意味ないのｗ

お前が左翼的な社会主義思想だからそう思っちゃうだけ。

>>1
もうすぐ消費税も世界一高くなるから首を洗って待っていろ。
税金大国日本マンセー！

SAはあるのは助かるSAでトイレ・ガソリンが補給できるから
ただGWのSAは苦痛だな

>>219
名神一本を広げるより、他に作るほうが安い。
それに、地震や風水害へのリスクを考えると、
複数の道がるほうがいいと思わんか。

日本が自然災害大国、というのを考えたことない。

一理ある
地方に交付金ばら撒くより高速無料化したほうが観光の強い地域は潤いそう

>>29
道路公団とかいつの時代だよ
ジジイはネットすんな

言いたい事は解るが、文章力の足りなさが過積載だな、この井元とやらは
本当にジャーナリストか？

ガソリンの税金が高いのだから、それで道路整備の財源も足りるはずなのに。
政治家や建設関連企業が暴利をむさぼってるな。

>>21
いつもそれ言うやつ居るけど民主時代物流死んだか？
混んでたけど死んだか？

>>21
でもトラックも値上げしてんだよ

高速道路料金をもケチる車バカは黙っていろよ
車バカの道楽のためにバイパスとかを整備するより
市街地の車道と歩道を分離して歩行者の安全を図るなどの整備の方が先だ

見せ掛けジャップ 上辺っ面ジャップ 体裁ジャップ 建前ジャップ 舌先ジャップ 腹黒ジャップ 偽善ジャップ 根源的悪ジャップ
茶番ジャップ やらせジャップ ハリボテジャップ ステマジャップ 形骸ジャップ 利かされジャップ 売国ジャップ ジャップ
手遅れジャップ 椅子取ジャップ 達磨落ジャップ ジリ貧ジャップ 矮小化ジャップ 悪足掻ジャップ ジャップ問答無用 ジャップドアウト

>>251
いや、昔は360ccだったと言う話。

>>240
韓国や台湾も日本と同じで国土が狭くて山がちだけど、高速料金は安いよ
戦闘機の離発着が出来るくらいの道幅もあるし、道路の質的には日本より上なんだけどね

>>218
日本で一番道路整備されてないのは東京近郊なんだけど。
埼玉の南西部とか、千葉の東葛地区とかひどいもんだぞ。

>>281
なるほど

>>280
チョンは早く日本から出てけよ

週末、東京から福岡まで行っても2600円しかかからない時代に戻して欲しい

>>210
俺はとっくに割増課税。
壊れないんだから乗ってて何が悪いのかね。
まだ10万キロだけどさ、確かに日本車は凄いよ。

高速道路はこのままお金取ったほうがいい
有料道路が無料になったのはいいが本当に下手くそが
乗るようになって死亡事故が多発してる
走行車線と追い越し車線がわからないレベルが入ってくるから

［仏留学生不明、期限過ぎる］
［何故、続報が報道されないのか？］
［国民を守れない政府でよいのか？］

黒崎愛海さん殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人

ニコラス・セペダ・コントレラス（Nicolas Zepeda Contreras） 　

チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。

フランスの捜査当局は３月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。

しかし、事件の続報は少なく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3028443.html

この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。
そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ
政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でも森友学園でもない。
この事件である。

政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか？

森本問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。
メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。

何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。

この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。

　事態が動かない場合、日本人として抗議の意思を示す場所はあるのか？
オリンピックでのチリへのブーイングもその一つである。

　
　


どうしてジャップはすぐ嘘をつくん？


(´･ω･`)


　
　

>>266
いまだに公共事業が有効だと考えるほうこそ時代錯誤も甚だしいわ

これ有料の国道やバイパスを増やせってことなんだろうかね
高速道路までの高規格のものは要らないけど、ほどほどに走りやすいもので
料金は高速道路より安めな感じの

>>210
国の強制収容権はもっと強化されるべきだと思うわ
関東は特に強欲地主とプロ市民のせいでどうしようもなくなってる

それと新しい道通すたびに既存のしょーもないケモノ道を１本１本御丁寧に復旧して接続していくのはやめろ
あれのせいで無駄な交差点が増えて事故も増えてスピードも落ちる
どこか１か所に集約しろ

ETCって結局通行料徴収にしか使われて無いよなぁ
国が民間に開放してないからか？

在チョンはさっさと祖国に帰って
期日前投票でもしてこいよ

>>248
ドイツの有料化はEU法に反するので頓挫した。

そもそも払い戻し制度があるので実質無料という扱い。要するに隣国の車から通過料を徴収する算段だった。

世界的に見てもロードプライシングを除けば無料が常識だな

ファミリーを食べさせるためには
有料道路じゃないとね

そうやって国鉄を潰して莫大な債務を残したんだろうが
このバカーキチランドは

>>241
確かにそうだね。
ただ、どこぞの国は３日でかたを付ける。

トヨタが道作ったらいいんでね

どのスレでも国籍透視で発狂する奴が必ず出るよな。ｗｗｗｗｗ

>>295
その他の使い方なんてあるの？

中型以上のトラックがウザすぎる
あいつらを強制的に高速走らせれば大分変わると思う

電車とバスを無料にしたら、一般道の渋滞なくなるのでは？

いつ無料になるんだよ(笑)

家族載せてる奴は割増しで良い
節約とか甘えるな
無賃利用は人数分払えよ

たしかに

遠出した時の往復の高速代＋ガソリン代を考えると

新幹線や飛行機とたいしてかわらん気がする

宮沢賢治はどうでもいい。
物流コストが高いのは税率が高いのと同じことで、景気に対するブレーキ作用があるんだよ。
何でもすぐ欧米と比べたがるくせに、クルマとなると日本特有の事情がどうたらと言って、景気の良い国の政策を真似しようとしない。

個人車両はもっと値段上げて、一人で乗るなんてとんでもない
物流トラックやバスはもっと下げるべき

>>304
時間vsコストで割に合わないってことだろ

東京名古屋大阪福岡の周辺以外は無料化すべきだわ

高速道路とバイパスによる二重化みたいなのはほんと無駄。

50年かけても無料化を達成できなかった
自民はミンスよりはるかに無能なのは確か

利権はあるんだろうけど
道に穴空いても何年も放置される国とはかけてるコストのレベルが違うからなー

>>291
公共事業は未だに有効だぞ
特に道路のような社会インフラは限度はあるにしても費用対効果が高いし
整備するに連れて相乗効果も高まってくる

欧州のガソリン代は、レギュラー？で￥１７０超えてんだけどなぁ。
ペットボトルのジュースも€２は普通で、お高めのは€３するんだけどなぁ。
ハイウェイは無料だけど、入口分かりにくくて「農道か？」って思うくらい
ショボいし、ちょっと郊外に出たらラウンドアバウトだらけで嫌になる。
日本はまだまだマシだと思うがなぁ。

>>314
アメリカをディスるのはそこまでにしとけ

別に高規格道路じゃなくてもいい
制限速度５０�`の道でもいい
何がしてほしいかって言うと
全部高架にして、信号を無くした道路を作ってほしい

信号１個につき２分かかるとしたら、３０�`走る間にいくつの信号あると思ってんの

車買って車検整備もしてガソリンも買って、
いざどこ行こうとしたら、高い高速料金ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな日本にだれが喜んでした？基本から腐ってるｗ

東名高速が無料だったら東海道新幹線はここまで儲からなかったから
その他の新幹線の建設も激減してるしな。

高いガソリンと高速道路で一番利益を受けてるのは新幹線。

>>297
一ヶ月前に通った法案な
https://mainichi.jp/articles/20170402/k00/00m/030/029000c

>>312
細い道路を何本も通すハメになるのはになるのは日本の高速の規格がしょぼいからだよ
公共事業カットとか言いながら結果的に金を無駄にしてるわけ

>>272
そこらじゅうにミミズに毛生えた程度の道路ばっかり作りまくって見苦しいのなんのって。
地震なんてのは、起きた時に考えればよい。そしてその後改良すればよい。考えだしたらキリが無い。

>>318
あのさあ

深夜の国道1号線は流れが速くて怖いな。

国道整備したところでスピードはでないだろ？
馬鹿なの？

関所が現代にあるようなもの
移動に罰金が課される

整備した結果、有料道路が増えたらどーすんの？w

>>56
実際、バイパスって高速道路より高いからな。一般有料道路って区分だから。
但し償還が終われば無料になってるが。

>>260
世間知らずのアホだなお前
トータルで安い訳無いだろ
http://autoc-one.jp/word/1389552/

>>325
出るしなあ

>>315
公共事業なんかより消費税減税の方がはるかに効果ある

公共事業費なんて公務員と天下りの中抜きに使われるから、実質的に経済に還元されるのは10%にも満たない。

>>38
軽自動車税は最近増税されたの知らないの？

糞高いのに渋滞してるからな
安くしてももっと酷くなるだけだろ

>>301

トヨタは繁華街にトヨタ車無料駐車場造って欲しい

高速道路の維持管理がままならなくなるのならある程度高くて良い
轍や段差やゴミの有る高速なんて命に関わるから嫌だ

関係あんま無いけど親戚がいる新潟の農道の広さには驚いた
立派な道だが夜になると街灯なんて無いけどスゲースピード出してるから煽られまくり愛知より怖いと思ったな

>>303
駐車場とかと連動してくれたりすると便利？かなぁ？

>>8
はい

>>314
日本の場合は国賠法が悪さして、行政が過剰な維持管理コストを道路に投入せざるを得ない状況になっている
こんなキレイな道路ばっかりの国、地球上どこ行っても他に無いよ

>>334
じゃあ、上げろ

菅直人出てこいや

>>322
別にしょぼくはない。

一人でドライブとか贅沢な趣味なんだから
もっと高速料金高くしろよw

日本は生産性が高い製造業と同じ給料を生産性が低い奴らがもらいたがるから
どうしょうもなく高コスト

>>330
ヨーロッパって社会主義色が強いからな。
自動車には重税だね。

>>219
ほんとこれなんだよな
馬鹿は日本は公共事業ばっかしてる！とか勘違いしてるんだろうが日本の公的固定資本形成対GDP比は先進国平均レベルしかない
だからその制約の中、山だらけで地価も高い日本で道路通すと低規格の道路がだらだらと乱立するハメになる

>>325
深夜の1号と4号は怖い。

>>332
歴代政権があれだけ減税し続けたのに消費は増えなかっただろ
どうせ国民は金があっても使わないんだから国が強制的に金を使って循環させたほうが良い

べつに高くても文句言わないから給料もっと上げてくれ

>>345
> 日本は生産性が高い製造業

ナイスなブラックジョーク。ｗ

>>1 車は要らない。

>>269
> だから日本のデフレは需要不足だから

いやあ、それは違うよ。もう２０年以上前からパヨク系は「デフレ政策にしよう！」って確固たる意志があった故。
保守系も財務省や官僚寄りで「インフレよりも公務員が儲かるデフレで」って感じやし。
いま需供関係でデフレ語る奴なんて稀だよ。パヨクも保守系も語らない。
景気刺激政策で語られるくらい。

道路(高速道路)政策においては、もう手遅れ。
あれだけ改革に反対してたポスト系メディア(>>1)がこういう記事を出すのは恥知らず。
ポスト系関係者を断頭台送りにしなきゃならんレベル

新4号は神
ただし、路面は酷い

>>321
中旬に延期になった
条約改正が必要なので実質的に無期延期

対面通行の高速道路を無くしてくれ
話はそれからだ

ドライバーはどうでもいいが高速高いせいで一般道爆走するんで怖いんだけど！！！

もう無料にして道路がボコボコでも車が壁に激突して防護壁が無くなっても放置すれば良い。

>>349

まさに盗人の理論だな。ｗ

>>349
消費税は増税の一途だよ

恒久有料で良いから半額にしてもらいたい。
有料でないと交通量のコントロールが難しくなるだろう。特に幹線はキャパが足ず危険に。
だからその前に新東名の猪瀬ポールを引っこ抜け。

>>347
いや、太い幹線を作った所で出入り口やそれに続く市街地がチョークポイントになるから
金に余裕があるのなら複数路を整備した方がいい

昔ロックフェラーが道路は公共だからと
税金で作るのを決めた、鉄道は会社が自腹だった
今でも鉄道は大半が自腹、補助金なんてわずか
本当なら、トヨタ、ホンダ、日産が道路を作るのが義務だろ
道路だけ税金、売った利益は自分の物
そんなのは通用しない

ゴキブリ公務員「公務員の給料なんかトヨタや電通や三井三菱安田等財閥系列企業やら普通の民間より全然安い。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「民間で賞与も昇給も無いなんて一部の極レアケース。ソースは俺の周囲。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「非正規は好きでそうしてるだけで自己責任。何か偉い大学教授がそう言ってた。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「公務員はこんなに頑張っても規定通りの報酬しか無いのに民間は堀江とか竹中みたいに稼ぎ放題だから恵まれてる。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「公務員の給与に文句言う奴は公務員以下の低収入で、納税額も少ないんだから言う資格無し。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「我々不当に安い給料で頑張ってる愛国日本人の為にも黙って納税しろや反日共。ハイ論破」


「古き良き日本人の美徳、それに付随する日本文化と風習の崩壊」までの流れ

実直な人間が実直な人間だけで社会を作る
↓
生産性も相互互助システムも満足度も将来への希望も充実してるので人も増えてくる
↓
利権の臭いを嗅ぎ付けたゴキブリどもが寄ってくる
↓
ゴキブリがルールや各種制度の必要性を訴え、それを自分達に管理させる様に主張し始める
↓
公益目的を謳って難癖を付けて手当たり次第に課税、陰でコソコソ自分達の利権や厚遇制度を作って増長
↓
「ゴキブリ身内専用」の施設、団体、その他寄生利権構造を卵を産み付けるが如く増殖させて寄生の限りを尽くす
↓
それを「恒久既得利権化」して、どんなに非生産的で赤字垂れ流そうが「被雇用者や関連業者が困る」と廃止阻止
↓
自分達ゴキブリの餌の量は絶対優先で確保する為、足りなくなると他人の取り分くすね始める
↓
利権維持の為の負担の為に誠実な連中の取り分や安全管理等の労働環境や福利厚生がどんどん痩せ細る
↓
最初から居た誠実な連中は劣悪な環境にウンザリして去りたいけどもう手遅れ
↓
社会全体が完全に腐る

典型例：ふるさと納税やゆるキャラ等観光や地域活性化利権、廃業増加、自殺者増加、
本来行き渡るべき場所に還元行き渡らず動脈硬化、停滞
非婚化、少子化、貧困層増加、生活保護費私物化、感覚ズレた規制、
消えた年金、乱立天下り団体、各種増税、生活保護問題、部落問題、非正規雇用問題、
災害後の事後利権構造、各種公金運用制度破綻 、車バイクはじめゴキブリ公務員利権維持料取られる物の販売不振
どんなに「商品単品それ自体に価値も魅力もある物であろうが」
強制的に抱き合わせ販売されるゴキブリ公務員利権費用にウンザリして販売失速

ゴキブリ公務員の寄生により社会を疲弊させておいて今度はその疲弊改善を理由に更に合法的永続寄生
ｚｚｚ

>>353
> > だから日本のデフレは需要不足だから
>
> いやあ、それは違うよ。

いやお前が統計も見てないバカなだけ。

さっさと高速を無料にしたらええんや
利権、天下り役人は死んだらええ
なんでいつまで役人天国みたいな事続け天然
税金は国民のためにつかうべきやろ？

>>1
ちょっとあんた、あのオーストリアと比べるなんて失礼だ。
こんなダメな愚かな二ホンを

>>219
新しく道路が作られて渋滞が解消すると、今まで車で行くのを控えていた連中が車を利用するようになってまた大渋滞
で、また道路を作ると、さらに車を使うのを止めていた連中が車を動かして大渋滞。

永久に渋滞解消しません ><

>>215
まさにこれな
土日高速1000円の時には観光関連は良かった
道路使用なんて生産性の無いものに金使わせないで
移動した先で金使わせろって話
渋滞なんてのはある程度は起きても許容出来る
国民を移動させて金を使わせることが国にとっての大事

>>358
制限速度下げればよい

むしろ高速道路料金上げて自動車税下げれば良い
利用者が払うのが原則だろう

>>366
いまでもこう言った昭和なメンタリティーな奴って結構多いのね

>>363
民間がやったら立ち退きで大荒れするだろw
しかもいつ通行止にされるか分かったものじゃないし

ID:WJa1yeSJ0
話しかけるなら、本文書けよｗ

>>320
国交省天下りの道路公団が一番

>>366
高速道路を無料にしたらその減額分の原資を他の適当な科目に課税するだけの話だぞ。
例えばガソリン代が50円高くなるとかなｗ

栗原健太

日経のバカ記者乙wwwwwwwwwwwww

>>111
え？そうでしたっけフフ

>>313
>>313
利権の巣窟だからな終らないんだよｗ

>>349
お前バカだろ
圧倒的多数にとっては増税一途だ、どこからそんなバカな話が出てきた

費用ガーというやつがいるが
インフラなんて安くて数を回せばそれ以上の収入が産まれると思わない日本人には無理だな

子供たちに対する学費すらケチって結果として超少子化を生んでる馬鹿国家
ヨーロッパはおろか中国にすらぬかれるようになってるのになｗ笑えるわ、この国

花巻まで一万とか文句言ってるが距離考えろや

>>363
> 本当なら、トヨタ、ホンダ、日産が道路を作るのが義務だろ

戦前にフォードが日本の主要幹線の全てを舗装するって
提案したけど政府は断ってるな。

真夜中、バイパスと一般道を使って東から西に静岡県を抜けるの信号に捕まったのが２回
愛知県に入ったら直ぐに暴走族の取り締まりに遭遇するけど

>>1
でしばらく経ったら
高速の経年劣化が進んでいる！早急に補修整備しろ！
って言い出すんだろ？
お気楽なもんだよな文句言ってりゃ儲かる職業って

>>376
すでに道路の維持費はガソリン代に入ってる

公務員利権マジうめえｗｗｗ
民間で言う「単なる拘束時間」を「実働時間」と呼称して激務演出工作最強杉ｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ　リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで
不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ　老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系で
ノーリスクハイリターンｗｗｗ
資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食いマジうめえｗｗｗ
「公務員だけど手取り３０万以下、民間より全然貰ってないよｗ」てカラクリ、
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」と
印象操作してるだけｗ
情弱な猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ

鉄板「民間準拠（キリッ）」民間の「極一部」の「上層ウマウマ上澄み」チョイスして「公務員全部」に反映させてますが何か？ｗ
あ、その維持負担は下層も含めた「民間全体」にも適用なｗ
「中央値」はスルーして「現実と乖離した平均値」で納得してるお猿さんだらけｗ

「生涯所得」「実働時間」「年間休日数」には一切触れずに「月手取り額だけ」比較
してる連中、故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
消費税増税で待遇維持マジごっつぁんですｗｗｗ
お蔭様で我々の「業界」は未曾有の好景気で益々安泰ｗ
定番「公務員も税金払ってる」但し「恩恵受けるのは公務員だけルールだらけ」でねｗｗｗ
税金ってさ、我々にとっては「恩恵の還元として返ってくる」税金だけどお前らは
取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗｗ
博打取り仕切って参加料懐に入る胴元が「俺も参加するから参加料値上げなｗ」
コレが増税ですわｗｗ
不履行も不作為も「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
あ、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」なｗｗｗ

少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ねえしｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか？ｗｗｗ


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　　　　　　　　ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼　　 ∠ 　ハ　ッ ｊ
　　　　　　　　　　ー = ＾〜､￣r'´￣｀''ｊヽ､　 〃ヾ ﾟ　｡　ヽ フ　　 /
　ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__　　　　　/ /　　ヽ´｛ミ,_　 ￣｀'''-ヽヾ 　　　｀￣￣
　）　　 ハ　 　７　　　 　 /　　/ ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ　｡
　）　　 フ　 　　て　　　/　　/　　 !。 ｌ　　ｌ　　- ニ
　７ 　　ッ　　　 （　 _＿ヽ､__ｌ　___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
　 ）　 　!! 　 　　（ ,-＝-,　∠ヾゞゝヽ ,-≡-,ｌ　　ｌ-=二=-,
　 ＾⌒~＾⌒＾~⌒＾└==┘　 ￣￣￣　ヽ==ﾉヽ=ﾉ＼＿_／


待遇維持の為に増税マンセー！！！ｗｗ納税者見殺し上等で勝ち逃げサーセンｗｗｗｗｗ

高速が高いと家から出ないわな。
深夜を激安にして渋滞を分散させろよ

仙台から福岡までの4車線の140キロ道路を作ろう
東京から神戸までは新東名と新名神で繋がるから新東北と新山陽道をつくってつなげれば
日本の物流は変わるぞ

>>1
高速道と言っても、高速ごとに値段が違うからなｗ

中央道は、確かにバカ高い。

>>349
どこに国に住んでるの？ｗ

>>373
トヨタが作った道路はトヨタ車だけ
ホンダとかもそう、マツダとかスバルとか
走る場所無くなるな、外車もだな
それでいい

てか、ちょっとぐぐったら、予想どおり

オーストリアの高速道路1700kmしかないじゃん。

浦和花巻2往復で余裕だろ。

民主党が政権取ったら全部無料になってETCも要らなくなるって言ってた人たちは今何してるの？
都民ファーストの会？

維持費がクソ高いんだろ。

山ばかりの日本で本当に高速道路が安くできるのかどうか

価格弾力性を持たせればいいだけ。
空いてるときは安く、混雑したら高く。

>>329
長野県みたいに償還終了間近になって不採算道路と同一採算制にするようなところもあるけどな

公務員以外無償化すべきだな。
これが一番いいやり方だろう〜。
ズルは罰則強化して。

例えば中国の大都市の環状道路みてみ？片側4車線以上は当たり前だぞ？それが何本もあるわけ
他の先進国の大都市でも三車線以上がデフォルト
日本は対面通行区間があります…

>>351
トヨタなんか非常に生産性は高いぞ。ホンダとかマツダとかも高い。
もちろん欧米と比べてだが、な。
いまだとソニーなんかも空前の利益を上げている。

しかし、これは欧米のルールに従ってる国の中での話に過ぎないけど。
たとえば韓国は賃金の低さから生産性が高いように思われてるけど、たとえばサムソンの下請けは奴隷を使ったりしてるからね。
普通の奴隷じゃない。中世や黒人奴隷のような奴隷。
国家丸ごとで奴隷を容認してるんだから、そりゃ生産性が高くなる。

日

>>376
そんで実際には値上げだけして無料化はしないと

GW期間中は値上げしろ

修繕にかかる費用は仕方ないとして職員の糞高い給与は下げろ

移動コストが高いと消費も生まれないからな。
高いガソリンや高速代を払って旅行するよりも
海外旅行にした方がお得なんてのはその好例かな。

整備費を利用者に求めるか納税者に求めるかの違い

>>387
長えよデコ助
誰も読まねえよ

　　　　　　　　 __ -─ーー一‐- __
　　　　　　,-‐´:: 　 　　　　　　　　 ＼
　　　　.／:::::::::ゴキブリ公務員,／⌒＼ ＼
　　 　/:::: 　 , -──---‐‐^　 ,ノ　　 `ヽl
　　　l:::　 /´::::::::　　　-─--‐'　　　 ,-‐　|
.　　 |::　 /::::::::::::　　　＿　　　　　／　　　.|
　 　 |:::　l_::::::::::::::　￣　 ￣　 　　　　＿ 　.|
.　 　 |:::::　｀‐、:::::　　-─- ::::　 　 <´::::　 　|
　 　　|::: i⌒ｌ |::::::　　　　:::::/:::　　　＼::　　　|
.　　　｜ |∩| |::::::　　 　　::/:::::　　　　ヽi　 　 |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
. 　　　 |:::|| l.| |:::::　 　　|　（;::::　　　　_,八＿.　|　　　|　ハハハ、増税までして悪いな下級国民の衆ｗ
　　　 　|: |６|| |:::::　＿ノ　　 `‐-― '′,__ノﾍ.　|　＜　 小さな労力、大きな厚遇で 縁故入職
.　　　　 | ゝ.人|::::::　 　「ミ＝=-ー^~=＝-‐‖　|　　.|　 諸手当も十分に有るのに山の様な有休まで貰って
　　　　　|:: 　 λ:::::　 　ヾ、_-‐￣￣─‐-,,'"　　|　 　|　 エンジョイさせてもらってますわw 財源？当然納税者の人生なｗ
.　　　　　|: 　 |: l:::::::::　　　`‐=ニニ二＝'"　　　|　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　 　|:　|::::丶:::::::::::::::　 　　　,_＿_,,-‐　　丿
..　　　　／|: |::::::::丶,:::::::::::::::::::::::::::::::：：：：” .／
　　　／　　||::　　::::::::'ー‐-----―一 ''''""| ＼＿
　 ／ 　 .　 |:　　　　　::::::::::::::：：：：：：：：：：：|＼ ＼
【政治】国家公務員の冬のボーナス、平均65万8600円★５
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1449982797/

【公務員】東京都職員にボーナス1人平均90万円支給。総額1514億円 ★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1449806638/

【政治】公務員給与 ２年連続上げ　改正給与法 自民、公明、民主各党などの賛成多数で可決、成立
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1453260054/

【政治】国家公務員の配偶者手当見直し、見送りへ　「時期尚早」［8/4］
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1438700516/

【政治】日韓の国家公務員交流、１０年ぶりに再開へ　韓国の公務員を受け入れ、日本の役所で働きながら学んでもらう★４
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1452473132/

【財政】なぜ公務員の給与が増え続けているのか
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1453875361/

【政治】国家公務員の給与など引き上げ 改正給与法が成立
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1453276430/

【労働】ごみ収集は午前中には終了。正午前から多くの職員が職場にこもり、携帯電話のゲームや音楽鑑賞、読書やテレビ、昼寝で過ごす★６
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1456021741/　　

【社会】バブル期以来24年ぶりに公務員の給与がUP！もちろん安倍首相の給与もUP！　なお国民の給料は下がる一方・・・★2
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1455681654 l

日本は ギリシャそのもの　ああ、公務員だけが こんなに 幸せな社会
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/28713

ふざけるな!　「公務員天国」　バラ色の給料とトンデモ手当 大反響第2弾　本当にギリシャになるぞ!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/30911

われらの年金を返せ! 1500万円も高い公務員の「お手盛り年金」 この国は役人のためにあるのか
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/25500

年金も退職金も福利厚生も、公務員だけは安泰！ サボったもの勝ちの「嗚呼、素晴らしき世界」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48721

＾＾＾＾

高いのは仕方ないだろ

>>332
10%のソースは何？

今etcのうま味があんま無いから困る
昔みたいに深夜、休日半額にしてくれ

>>376
だからそういうのをやめろと言ってるんだよ

>>380
お前はバブル崩壊後からどれだけ減税政策が続けられてきたか知らないのか？
増税と言うか減税を止めたのはつい最近の話だぞ
安倍政権から減税を止めて政府が強制的に経済を循環させた始めたから
最近の景気回復がなされてきているんだがな

>>386
それが更に増税されるってことだ

地方分権で地方の中核都市を発展させて
高速道路の無償化を行う

これだけで日本は劇的に変わるよ

時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の　★年収が1500万円超★　に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、一般事務をしていたというが、


　＜＜　具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない　＞＞　という。


ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいたことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、747万円もの手当を支給されていた。
この職員の年間給与は781万円のため、合計の年収は1528万円に上る。


さらに、
★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。

★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。


ゴキブリ公務員「災害うめえええええｗｗｗｗｗウマすぎて死にそうｗ誰か助けてｗｗｗ
　　　　　　　　

>>1

官僚や政治家のやりたい放題でもうどうしようもない。
選挙で選んでもそいつらも売国奴、守銭奴じゃ
日本はもうテロとか暴力的な手段で改革しないとダメだな。

分割民営化したおかげで総役員数も報酬も激増で焼け太りした
これじゃあ無料化なんて永遠に無理
石原は大臣の任期途中で脅迫が怖くて逃げだした
NEXCOは暴力団まがいの組織

>>412
じゃぁどうやって維持費を捻出するんだ？
間抜けな空論や気合いでとかはやめてくれよ。

>>391
私は日本に住んでいますので、貴方のような外国人にも日本の事情を説明してあげられます

戦後日本の道路・空港・港湾行政（国交省）と食料・植林行政（農水省）はまれにみる大失敗だよな！
道路・空港・港湾で見ても、支那・チョソに比べて本当に悲惨だし、世界最悪の花粉症は過剰なスギ・ヒノキ植林の大失敗が原因だし。

地震がある国だぞ
あと地方には高速必要な箇所はまだあるね
山陰だとか南九州だとか

物流の事を何も考えてないバカだな。

まあ安けりゃ今家になんか居ないわな、浜名湖ぐらいまで行って鰻食ってるわ

ゴキブリ公務員寄生により民間一般人疲弊→社会疲弊を口実に更にゴキブリ利権団体乱立→更に疲弊無限ループ

地方活性化、ふるさと納税、町おこし、ゆるキャラはじめ
「公益と地域の為」を謡い文句にしたゴキブリ公務員の「文化祭ゴッコ利権」ｗｗｗ
そんな余裕あるなら町限定減税措置でもやれるのに、「ゴキブリ公務員利権」の為に
ゴキブリ公務員が出しゃばって責任も負わず文化祭ゴッコｗ
民間経済活性化を謡うなら「まず」お前等ゴキブリ公務員の人件費抑制して強制負担分減税して
「個人の可処分所得を増やす（くすねられる量減らす）」のが一番確実で公平なのにな？

お花畑な養分が「０が１を産んだ」みたいに勘違いして「得する制度」とか思っちゃってんだよねｗｗｗ
ソレ全然違うからｗ
あんた等お花畑は「もう既にそのゴキブリ公務員利権代は払ってる」からｗｗｗ
ソレ「ゴキブリ公務員餌代強制負担が多少バックされた」、「損失度合が多少軽減された」てだけだからｗｗｗ
既に「３」取られてるのにソレに気付かずに
「１も得した！ｗラッキー！！ｗｗ良い制度じゃんｗ公務員良い仕事すんじゃんｗｗｗ」
だっておｗｗｗ

ゴキブリ公務員の寄生により社会を疲弊させておいてさ、
今度はその疲弊改善を理由に更に合法的かつ永続的寄生だっておｗｗｗｗ
そしてその放漫運営により赤字垂れ流そうが公金補填ｗ
何この無限最強コンボｗｗｗ
ゴキブリ公務員ｗｗｗ

>>401
> トヨタなんか非常に生産性は高いぞ。ホンダとかマツダとかも高い。

そりゃ政府が円安誘導したからだろ。ｗ

アメリカの工員の非組合員の時給が20ドルくらいなのに
日本の自動車産業の非正規は10ドルかそこらだろ。
そういうのを生産性が高いっていうのか？

>>415
道州制の導入ですね

国道造ったら税金の無駄って書くんだろ？ワンパすぎるわ

利権システムに何言っても無駄

まあ、それと都内の路線増やしてほしいな。基本日本のインフラは
先進国の中では貧弱だよな

本当にクソ高くて高速で遠出は控えるようになった

>>389
民主党政権の時は、電車流通の革命でモノが安くなるって、一時のメディアが流した流行に乗って立たなｗｗｗ

仙台からだと、新潟経由の方が安いし、すっげー微妙。

>>415
> 地方分権で地方の中核都市を発展させて

サラッと実現不可能なことを前提に据えるな。ｗ

>>424
交通費をケチるやつが浜名湖でうなぎを食えるほどの金を持っているのか？

3階建てにして1階が一般道で2階が高速道路で3階が超高速道路で。

この手のスレには必ず公務員と戦い始める人いるから興味深い

>>434
何回も行ってるよ、マジであそこの鰻はうめえ

通勤時間帯半額と1000円高速乗り放題を、またやってくんねえかなあ。

特に通勤時間半額は復活させてほしい。今もまあ、ポイント還元で半額に
近いのだが利用者が激減してんじゃないか？通勤時間帯の割引きがポイント還元
じゃない時代は高速の利用者が多くて一般道が空いていて、とても良かった。

あと、1000円高速の復活が難しければ、せめて休日の50%割引を復活
させて欲しいわ。

なんだかんだ言っても1000円高速が施行されていた期間は観光客も増えて
田舎に経済的な潤いが一定程度あったと思うわ。

>>430
財政赤字を恐れてコストカットしてるからな
デフレで長期金利も低い中公共事業をコストカットするなんて狂気の沙汰だが

>>415
それって俗にいう九州・四国・東北・北海道の切り捨てってやつですね

>>419
とりあえず公務員の維持費を半分にしようや
今みたいな高待遇は要らんやろ、あいつら

人が足りない足りないって
無駄なことして足りない国作ってんだから当然かと

>>426
それ、何かに騙されてるか無理に誤解してる
トヨタの期間工が福利厚生・有給等々まで入れた金額はアメリカよりも高い

車があっても高速なんか走らない俺勝ち組

>>1
高速無償化しないなら
クルマに税金かけるなよバカ

高速道路の料金取る必要あんの？
建設国債だろどうせ

信長公はまず京都に無数にあった関所を全て撤廃した。
そういうものが人と物の流れを止め、経済に悪影響を与えると判断したからや。

>>136
田舎ほど車が必要だよ

高速道路無料開放とガソリン大幅値下げ実現してくれる政党があれば投票するのになぁ

下らない高速道路建設よりも一般道整備と、本旨としてはいいこと言ってるのに目的がドライブだったり比較対象がオーストラリアやフランスだったり色々と頭の悪い記事だな

でもまあ一般道整備には賛成よ

>>365
いやさあ、統計とか論文とか見てれば需要不足なんて結論出ないから。(笑)
あんたは日本人じゃないから知らないんだろうけど、保守もパヨクも学者や評論家は「需要不足だからデフレ」なんて言わない。
繰り返すが需要を喚起しても一時の景気刺激策にしかならない。
パヨクは「経済成長ゼロで構わない(需要は必要ない)」ってスタンスやし、官僚寄り保守も「需要はあるけど我慢させよう」ってスタンス。

安倍政権になって明白になったじゃん。(笑)
「余分な教師を減らして国民が求めるカウンセラーや部活専門顧問を増やそう」←そしたらパヨクは「そんな需要ない！そんな需要は潰せ」じゃん？

>>434
昨日、スーパーで冷凍うなぎ小が3000円超えてて、吹いたわｗｗｗ

浜名湖でも、安く食えるところはあるけど、そんなに数は無い。

>>437
天然うなぎを3回ほど食ったけど自分の金では食おうとは思えないな
タレの味しかしないしタレが甘すぎて不味い

>>287
ワイの車は築１２年、１３万キロ、燃費８キロ弱、お国にご奉仕続きます。

>>293
強制収容は難しいでしょう、政治的にも財政的にも無理ゲー。
確か全世帯の６０％程度が何らかの形で土地持ちの住宅所有者じゃなかったっけ。
一坪うん十万もする土地に道路作るって、やっぱり無理ゲー。

下道走られたら邪魔でたまらんわ
よそ者は皆高速使え

本当にこの国って税金取る事ばっかりにやっきになってるよな
不祥事の責任逃れだけは大盤振る舞いで責めないくせに（東電、東芝…）
チマチマした庶民に向けた金取りだけは必死でやるからな

未だにバイクの税金をこまごま決めて取ろうとしてるのって先進国でもバカな日本だけだよ（しかも高いｗ）
ガチョウが金の卵産むからって無理やり腹をえぐりだしてるバカな飼い主見てる感覚だわ
大量の天下りと社員を食わせないといけないからって経済衰退させて二十年オワコン国家にさせてるのにまーだ日本の経済がまともだと思ってるアホがいて笑えるｗ外国ホント見習う気も余裕もねーんだな

>>443
> トヨタの期間工が福利厚生・有給等々まで入れた金額はアメリカよりも高い

具体的にそれを説明するべきだろ。
20ドルってのは下請け会社まで含めたアベレージで
ビッグ３で働いてるオートワーカーの時給は２６ドルくらいで
これにボーナスと各種の有給や健保がつく。

>>77

（‘人’）

珍走族が集まるから論外(笑)

てか２輪は一般道のみで北海道へ逝きなよ(笑)

正直休日の高速はパーキングも含めてシルバーなツーリング族うざっ(笑)

国道もドライブインが無くなって楽しさ半減だな。

>>337
新潟は80キロ制限の高架式無料バイパスがあるからね

高速料金っていずれタダになる、みたいな都市伝説あったなあ
さすがにもう誰も言わなくなったけど

アメリカみたいに何車線もあれば安くていいけど、車線少ないのに安くしたら毎日渋滞やで

災害時のインフラとしても高速道路の整備は必要だよ

ゴキブリ公務員「公務員の給料なんかトヨタや電通や三井三菱安田等財閥系列企業やら普通の民間より全然安い。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「民間で賞与も昇給も無いなんて一部の極レアケース。ソースは俺の周囲。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「非正規は好きでそうしてるだけで自己責任。何か偉い大学教授がそう言ってた。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「公務員はこんなに頑張っても規定通りの報酬しか無いのに民間は堀江とか竹中みたいに稼ぎ放題だから恵まれてる。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「公務員の給与に文句言う奴は公務員以下の低収入で、納税額も少ないんだから言う資格無し。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「我々不当に安い給料で頑張ってる愛国日本人の為にも黙って納税しろや反日共。ハイ論破」


「古き良き日本人の美徳、それに付随する日本文化と風習の崩壊」までの流れ

実直な人間が実直な人間だけで社会を作る
↓
生産性も相互互助システムも満足度も将来への希望も充実してるので人も増えてくる
↓
利権の臭いを嗅ぎ付けたゴキブリどもが寄ってくる
↓
ゴキブリがルールや各種制度の必要性を訴え、それを自分達に管理させる様に主張し始める
↓
公益目的を謳って難癖を付けて手当たり次第に課税、陰でコソコソ自分達の利権や厚遇制度を作って増長
↓
「ゴキブリ身内専用」の施設、団体、その他寄生利権構造を卵を産み付けるが如く増殖させて寄生の限りを尽くす
↓
それを「恒久既得利権化」して、どんなに非生産的で赤字垂れ流そうが「被雇用者や関連業者が困る」と廃止阻止
↓
自分達ゴキブリの餌の量は絶対優先で確保する為、足りなくなると他人の取り分くすね始める
↓
利権維持の為の負担の為に誠実な連中の取り分や安全管理等の労働環境や福利厚生がどんどん痩せ細る
↓
最初から居た誠実な連中は劣悪な環境にウンザリして去りたいけどもう手遅れ
↓
社会全体が完全に腐る

典型例：ふるさと納税やゆるキャラ等観光や地域活性化利権、廃業増加、自殺者増加、
本来行き渡るべき場所に還元行き渡らず動脈硬化、停滞
非婚化、少子化、貧困層増加、生活保護費私物化、感覚ズレた規制、
消えた年金、乱立天下り団体、各種増税、生活保護問題、部落問題、非正規雇用問題、
災害後の事後利権構造、各種公金運用制度破綻 、車バイクはじめゴキブリ公務員利権維持料取られる物の販売不振
どんなに「商品単品それ自体に価値も魅力もある物であろうが」
強制的に抱き合わせ販売されるゴキブリ公務員利権費用にウンザリして販売失速

ゴキブリ公務員の寄生により社会を疲弊させておいて今度はその疲弊改善を理由に更に合法的永続寄生
ｐｐ

>>19
で、公約の高速道路無料はどうなった
ガソリン値下げ隊はガソリンは安くしたのか
ガソリンなんて今の方が遥かに安いだろが
クソ下朝鮮人パヨク

北米基準で給与比較なんかしてると、物価高で死ぬわなｗｗｗ
都市部の家賃40万以上とか、もう何か違う。
欧州も目が飛び出るぐらい、家賃は高い。

>>371
軽自動車規格を廃止して自動車税を公平にしたら良いね。

旧民主党が無料にするって言ってたんだが
首都高は値上げ来た

>>461
公団が民営化するまでは、名目上では高速道の償還が終われば無料化するはずだった

未だに高速使ってる恥ずかしい人達なんているんだ…

>>190
リニアは民間人が投資してつくるんだよ。
むしろリニアの駅のそばの中央道にスマートICをつくったりして
クルマのためになってはいる。

税金でなくて使う人から利用料の格好で料金を取れ
という話もかなり根強くあるからなかなか高速道路の無料化とはいかないんだろうな

それで行く奴はいる。
今朝のラジコ道路交通情報：関越道下りｘｘを先頭に40ｋｍ渋滞。ｘｘの部分聞き逃した。ｗｗ

>>426
頭、大丈夫か？

一般的に、たとえば「１００万円で車一台作れる会社Ａと車２台作れる会社Ｂを比べるとＢ社の方が生産性が高い」となる。

>>1
なんだこの頭の悪そうな便所の落書きは。
高速道路並みのメンテナンスを国道やバイパスでしろってか。
いったい誰が得して誰が損をするのか分かって言ってるのか。

家で寝てろ

休日1000円の時はカオスだったなｗ
やりすぎなんだよ。上限3000円でも今より混むはず

>>451
【アベノ不況】安倍政権下で下がり続ける実質消費支出

　　　　 1月　2月　3月　4月　5月　6月　7月　8月　9月 10月 11月 12月
2012 ▲0.7 　3.1 　4.9 　3.3 　2.8 　0.7▲0.1 　1.8　 0.1 　1.4▲0.1▲0.2
2013 　 1.7　 1.3　 3.2　 2.4▲1.0▲0.1　 1.2▲0.8　 2.7　 0.5　 2.2　 1.6
2014 　 1.6▲1.5 　8.7▲8.1▲7.3▲4.4▲6.4▲4.9▲5.1▲5.2▲3.9▲5.2
2015 ▲5.5▲4.7▲13.7▲1.4. 2.0▲3.2▲1.2 　1.2▲3.4▲3.6▲4.2▲4.5
2016 ▲3.8　 0.8▲5.2▲1.0▲1.3▲1.1▲0.7▲4.4▲1.5▲0.4▲1.5▲0.3
2017 ▲1.2▲3.8▲1.3

（前年同月比％、▲=マイナス）
総務省統計局 家計消費指数

>>467
そりゃいいね、皆公平に自転車漕ごうぜｗｗｗヨタも外国に本社移すだろうなｗｗｗ

混雑時は下道のが速かったりするし
ういたかねで飯食える

こんなバカみたいな国民騙しの国は
他にはない

今名阪国道走ってきたが、ナニワ・大阪・和泉ナンバーの奴らは何考えてんだ？
登坂車線を追い越し車線と勘違いしてんのか爆走してたぞ？

>>472
高速道路は一般財源からは作られていないから、一応は使う人からの利用料で
作られている形にはなっている

ネクスコ本体の子会社差別が半端ない
同じ人間と思ってない

>>474
アホか

同じだよ

何で民主党は公約通りあの時無料化しなかったんかね
前原とかの自民二軍が反対したの？
公約通り公務員人件費2割削減してれば楽にやれただろうに

うちの近くに100円だけ取るしょうもない有利道路(高速ではない)があるけど
日中は料金所に4人の年寄りが常駐している
もう仕事の提供だよな

高くて良い。
もっと値上げしろ。

安くするとノロノロ運転のバカ共が増殖するだけ。

>>474
> 頭、大丈夫か？
お前がな。ｗ
安い人件費で利益を出すのはソーシャルダンピングっていうんだよ
バカほどそうやって強気だよな。

これから滅びる国に道路とかいらねーよ

どこにそんな金がある
もう日本人は滅びるんだよ
外国移民の優秀な遺伝子で日本人の遺伝子を根絶やしにしてほしいね
安倍自民移民国家最高

100年安心の年金も詐欺だったしね
自民党はろくなことしない

「自称」優秀なゴキブリ公務員が毎回謳って「徴収の正当性」アピールしてる「税の公平性」て何だったんですかねｗｗｗｗ
当然責任もペナルティも一切無しのゴキブリ公務員ｗｗｗ
そもそも「公平」持ち出すなら、需要と供給という資本主義の中でリスク背負って「生産性の中から」収入得てる
一般民間人と、その連中からくすねて利権構築してる「他力共産主義」のゴキブリ公務員が共存してるそのものが
「公平」的観点から完全におかしいだろって話ｗ
ハイまたも「正直で倫理と秩序とルール重んじる日本人（の非ゴキブリ公務員）が馬鹿を見る」
実例追加されましたｗｗlｗ

一般民間人への徴収、罰則は「厳格、公平」
方や管理側のゴキブリ公務員身内へは「管理使用に瑕疵あろうが罰則も個人賠償も無し、身内への還元分配最優先」
この二つの事実を端折って「税の公平性」て謳ってんだからマジ笑わせるわｗｗｗ

※ちなみに過去一件たりとも「ゴキブリ公務員の怠慢や業務過失に責任」課された事例はありませんｗ
方や一般納税者→どんな生活困窮してようが事情があろうが滞納あれば即時ペナルティ

http://www.yomiuri.co.jp/politics/20160313-OYT1T50170.html
４７都道府県と２０政令市の計６７自治体が２０１４年度までの過去５年間で、計約７２６７億円
の地方税や国民健康保険料などを徴収できないまま時効を迎えるなどして不納欠損処分としていたことが、読売新聞の調べでわかった。

　都道府県と政令市の不納欠損総額が明らかになるのは初めて。調査対象外の市町村分を含めればさらに
額は膨らむ。２０１７年４月の消費税率１０％への引き上げを前に、識者は「債権の徴収に臨む姿勢は自治体によって濃淡がある。
公平な徴収システムの確立が急務だ」と指摘している。

　債権放棄した約７２６７億円は、新国立競技場（東京都）を五つ建てられる規模だが、
これまで総務省は「地方自治の観点から現場への介入は好ましくない」としてきたため、
実態が不明だった。国民負担が増す消費増税を１年後に控えるなか、読売新聞は対象の自治体に過去５年分の欠損額を取材し、集計した。

ゴキブリ公務員「ゴメ〜ン７千ちょい億円ドブに捨てちゃったｗｗｗ増税でバッチリカバーするわｗｗｗ」


仙台市宮城野区役所の保護課に今春まで勤務していた職員が生活保護世帯の収入認定替えなどの事務手続きを怠り、
生活保護費の多額の過払いや支給漏れが生じていたことが１７日、分かった。
市は他の区でも同様の事例がないか調査を始めた。

　関係者によると、職員は生活保護受給世帯が新たに得た収入を認定し、支給額から差し引く事務手続きを怠り、
基準額を上回る生活保護費を支給した。過払い総額は数百万円に上るという。


以下ソース
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201609/20160918_13020.html

>>474
それGDP同じじゃね？

>>451

> いやさあ、統計とか論文とか見てれば需要不足なんて結論出ないから。(笑)

さらりとウソを最初かくわけね。

>>419
それを言うなら、まずは道路財源は特別会計に戻すべきでしょう

少し前に道路財源は一般会計化されて、道路や車で徴収した税金を、それ以外の事に使ってる状況だよ
なんで高速道路の無償化または値下げに使わずに他の事に使ってるんだ

ミンスミンスうっせーな、ミンスは消費税廃止やれば今でも政権取り返せるぞｗ

１００グラムの鉄と綿

重いのはどっち？

同じだよｗ

>>494
どうでもいい

は？
運賃(燃料)だけで新幹線や在来線特急(高速)に乗せろということかwww
まあ在来線特急(高速)は一部無料区間もあるけどね。
関東私鉄だと
ふじみ野→小川町
上大岡→三崎口
下今市〜東武日光、会津田島
とうきょうスカイツリー→浅草
など。

いや、高速道は人間に運転させない！
自動運転で機械に運転させる！
高速道はデカいベルトコンベアーになる
人間はずっと寝てるだけ

税金に消費税かけるなよ。

>>456
根本は
生活必需品か贅沢品の違いだろう
結局まちづくりにしても車を必要としないつくりにするから一極集中がすすんでいる

連日のように消費が減ってると報道されてるのに
それを否定するバカにつける薬ってあるのかな。

五輪景気だかなんだか知らんが都内の青梅街道の混雑は異常。アレしかないから集中する。

>>17
連呼リアン、うざい

>>481
おコマナンバーも名四、名阪をサーキット場だと思ってやがる

>>487
下道も便利になったな
道の駅ってのがあってトイレも休憩もできる。

利用者は少ないが
ドライバーはもっと下道を有効利用して
利口になるべき

>>485
土建利権の絡みで小沢一郎が反対したから

道路、橋やトンネルの整備メンテは確かに必要だ

上限2000円とかやってくれよ

取りあえずＧＷは廃止してその分の休みを個人個人で分散してとるようにしろ。
子供の学校もその時は休ませるのを義務化しよう。
そしてその期間(年一回)を申請したETC利用者に対して特別休暇割引として高速道路を安く使えるようにしろ。

圏央道なんか金かけてアレだもんな。いろいろと終わってる。

中国みたいに簡単に道作れねえんだよな。
高速作るっていったらとりあえず反対する団体が現れて
訴訟はじまったりする。

結局全部トンネルとか
田舎なのに山の斜面とかそんなのばっかりで
費用がかさむ

>>506
> 道の駅ってのがあってトイレも休憩もできる。

その道の駅ってのも最低最悪のバラマキなんだけどな。

まあ、風雨有り、地震あり、起伏有り、橋有りトンネル有り、降雪有りと、劣化や保守困難な案件盛りだくさんだし
山間部なんて橋脚保守も安価じゃ出来なかろう

世界一といかないまでも、トップクラスに維持費がかかるのは認めなきゃ
後は乗用車の普及に合わせた拡張をしていけば文句もでにくい筈　慢性的な渋滞を緩和せんと

国道って言ってるけど新しく作り直したりバイパス化したり出来るのは都道府県それぞれの地方議会の力だからな。
必要なら陳情したり、マシな地方議会議員を選べ。

>>472
高速道路の問題は受益者負担と言いながら受益者負担になってないとこ。
受益者負担の原則で予算化されたり利用料が決められるってのは建前だけ。皆さん騙されてるから混乱してる。
これは電気料金とかも、そう。
法人大手を割引くために、貴方は倍の電気料金を支払っている。(３倍って試算もある)
陰謀論とかでなく高速にしろ電気にしろ、小学生でも解る理屈である。

高速道路料金を不満に思わない連中は「受益者負担原則」ってのに見て見ぬ振りしてるだけ。
これ法律だから無視して議論する奴らは処刑したら良いとさえ思う。

>>495
それは無理
なぜなら
日本人の人口の1/3は毎日がＧＷ状態で有給貰ってる状態。
そしてさらに少子高齢化が進むから

毎日ゴロゴロしてる奴が1/3以上いるんだよ？考えたら恐ろしい

>>475
お前がアホだ。

たとえば車で毎日ガソリン代以外に使えば金がかかるようにしてみろ。誰が使うか。
現に場所も維持費もかかる都会ではどんどん所有者が減ってる。それが最終的に需要と経済を落ち込ませるって簡単な話だ。
チマチマした金をとって需要喚起を殺してる池沼日本人には理解できないだろうが、本来経済学は規制や規則を取っ払って金をすみずみまでいきわたらせるっていう考えがあるんだ。

日本人と汚職まみれのアフリカ土人だけだ。体中に政治家や公務員という脂肪分ぶち込んで体中に血という名前の金をいきわたらせるのを拒んでるのは。
世界で屈指の自動車技術を持ちながら世界で屈指の最悪インフラを持つ国。それが日本人だ。外人から常に笑われてるのに反論できんわ。

バイパスや国道を整備せよ！正論である。

利権の温床悪徳極道国交省道路公団利権屋鬼畜集団！
超高額通行料金高速道路は国民生活を寧ろ圧迫！

そもそも少子化で地域予算内では
まず道路をつくれないからこうなる

痴呆の借金のツケまわしだな
自民党はアホ

価格下げたら渋滞するでしょ

>>21
正直、物流は年パス制でいいと思う。

新しい道路より交差点改良しなさい。
歩行者がいないところは信号問わず常時左折できるように。

>>513
国交省の地域振興策としては近年まれに見る成功例と言われている道の駅が
何で最低最悪のバラマキ政策になるわけ？

>>516。
> これ法律だから無視して議論する奴らは処刑したら良いとさえ思う。

処刑だって。ｗｗｗｗ　　小学生の逆ギレだな。

>>509
3,000円でも4,000円でも上限が在ればそれなりに遠くへ行こうと思うよな。

>>517
ああ人頭税取りたいのね本音はｗ

>>512
そうだよね、国道だって反対運動によって用地買収が困難なんだよね、用地買収だけで期間も費用が膨れあがって遅々として進まない
一方で散々反対していた連中は結局”昭和40年代のノリで国や自治体に反抗することが目的で”できあがったらこりゃ便利だ、って使ってるもんな

信号機のLED化のせいで
目が疲れるようになった

もうクルマは危険だから乗らない

>>494
少なくとも10年前までは他の税金から道路整備に回ってた割合のほうが多かった。
今は医療費や年金がものすごく増えたから、どうなってるか分からないけど。

日本中の道路の左車線の幅をプラス2m広げてくれ！これだけで渋滞は解消される
車線を増やすんじゃなくて幅を増やすんだからな！
一番最初に道路設計したやつ頭悪すぎ

高速道路が首都圏内１０００円均一だったことあったよね
。
会社の後輩が一筆コースで走った話を聞き、どうしてそんな意味もないこ事するんと
聴いたら、行きたいところがあってもお金がかかって行けなかったから、せめてこの機会に
走るだけ走ってみたかったとさ。泣けたぜ。

>>524
> 国交省の地域振興策としては近年まれに見る成功例と言われている

具体的に何が成功してるの。
民業圧迫してドライブインなどを潰して
野菜を売って小売店を圧迫して
今は維持費でヒーヒー言ってるみたいだけど

>>527
消費税って正直、人頭税だと思うよ
それじゃないなら生活必需品は消費税から外すべきだ

でも赤字って聞いたぞ

バイパス整備しても信号ある限り大渋滞

(´・ω・｀)昔々は無料化する言うてたけど近頃はメンテするからで無料化は反故になったんちゃうの？

>>522
高速料金は法人税に対して控除されるから大差ないかもね

>>505
真面目に登坂車線走ってるトラック運ちゃんが和泉ナンバーのバカに後ろからクラクション鳴らされていていたたまれなかったわ

>>87

（‘人’）

そう燃料費の税金から高速の建設費を払えば1000円で済むのにね(笑)

>>177

高速道路が有事の際の塀や壁なの分かってるの？(笑)

だから日本海東北自動車道とか必要なのだよ

>>194

第三京浜と国道16号バイパス間が普通乗用車で昔は200円で今は幾らか知ってる？(笑)

ふざけんなよの一言だよ

>>382

ガソリン代考えなよ(笑)

>>519
こういう人達はいざ国道整備しようとすると強硬に反対するんだよな

四季島スレとは反応が正反対www

ゴキブリ公務員利権住民票発行３５０円→これは仕方ない！だって優秀激務の公務員様による高度な処理お願いしてるんだから！

ゴキブリ公務員賞与昇給維持→これは仕方ない！いくら民間に非正規増えようが疲弊しようが公務員様は優秀なんだもん！

ゴキブリ公務員専用の全国保養施設及び管理団体→これは仕方ない！民間の超一部優良大企業も似た制度あるもん！

日本の高速道路は高い→はあ？許せん！ふざけんな！日本最悪！終わってる！


おサルさん多すぎて朝三暮四が霞むｗｗｗｗ

東北にドライブ行っただけで
フィルターにたくさんの放射能がついた

おかげでクルマに乗ってるだけで被曝するようになった

もうクルマは乗らない！

国道9号で京都から鳥取米子まで帰省しているが
鳥取市の2車線道路から白兎海岸あたりまでいつも渋滞する
昔から何十年経っても解消されてないんだが
高速いらんからこの渋滞なんとかしてほしい

>>488
頭大丈夫か？日本語解るか？
「生産性が高い」という言葉の意味を説明してるだけだぞ。
こんな中学生で学習するレベルのこと否定するなら経済論議なんか出来ないんだが？(笑)
日本人じゃないのか？日本語解らないのか？死んだら？

ソーシャルダンピングだろうが何だろうが、１＋１の答えは一つしかないんだよ。
あんたは１＋１の答えに「２じゃないニダ！認めたくないニダ！日本人が間違ってるニダ！」と言ってるようなもん。

通行料金を下げたら渋滞を酷くするだけだろう。
ガソリン価格もリットル200円位にすれば渋滞緩和に貢献するな。

>>533
だってドライブインより道の駅のほうが清潔だし食事も美味しくて安いし。

道の駅に勝るドライブインは立派に生き残ってる。

高速を無料の国道にすればいいだけだろ
高速上のガソリンスタンドが潰れるのも、深夜の国道が
危険なトラック街道になるのもこれで解決だわ

どうせ人口減るし整備しなくていいでしょ

君たち馬鹿だな、高速道路の目的は快適に車を走らすためにあるのではないよ。
造ることに目的があるのだよ、官庁の権限、ゼネコンの維持、天下り先の確保。

高速道路は一回つくると終わりではないのだよな、車が走らなくても紫外線
風雨で老朽化する、毎年のように補修が必要だ、その維持のためには職員も
ゼネコンも必要だ、みんな官庁の息のかかった人たちだ。

道路は耐用年数が来れば走らなくても取り壊しか立て替えだ、何のためにつくったのかとは
関係ないよ、だから適正料金で最大の効率を得ようなんてはなから考えてもいないよ。

>>19
休日二千円を10年続けられる財源を無料化であっという間に払底して震災を理由に有料へ戻した民主が何だって？

>>485
もともと、やる気などサラサラなかっただけだ
お前みたいな馬鹿を釣るための餌

>>531
渋滞解消のみを目的とするなら右折禁止も絶大な効果があると思う

>>545
山中は仕方ないとしても
あの辺りは高速無料区間増えてきたでしょ

日本は片側1車線の対面高速ばかり整備してるからな。

それよりも片側2車線以上のバイパス整備したほうがいいだろうね。

高速道路無償化してくれた政党が、また政権とってくれればいいのニナー(*^_^*)

>>51
あれはひどかった

全部アベノ利権だろ

安倍に票入れてて、文句いうな


石綿ばら撒きクズ家屋
http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/466fb8d2506f4105b4fab015b5936819

役人がグル
http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/21e324fd853f62dc87d6915dfcf52324

舎弟石垣





http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/080fe44c9853e0b04ac3327abe67763a

異常な手口




ホルモン安倍のパチ利権
http://plaza.rakuten.co.jp/poetarin/diary/201211200000/

http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/080fe44c9853e0b04ac3327abe67763a

http://www.asahi.com/articles/ASHB856M9HB8UTIL027.html

>>546
> 頭大丈夫か？日本語解るか？

お前がな。ｗ
為替誘導して企業の業績を作るのは生産性が高いとは
一般的には言わない。ｗｗｗ

>>548
>道の駅に勝るドライブインは立派に生き残ってる。

つまり官業が民業を潰してるのを認めてるわけね
語るに落ちてる。ｗｗ

世界的には1000円乗り放題でも高かったのか

>>535
下のほうが工事だらけで
凸凹だしメンテにカネがかかってるのにな

毎年同じ場所ほじくってる
無駄な道路工事バカは死刑にするべき

韓国も
ソウルは環状高速が片側5車線あるな。
モスクワは6車線。

一方、東京は対面1車線。

>>533
殆どの地方にはまともなドライブインはなかったし、運営の殆どが三セクだから
直接行政が運営しているわけではない

>>544
福島一周して吾妻山スカイラインも楽しんできたけど、フィルターは大して汚れてない。
エアブローだけして再利用。
放射能？お前は放射能が目に見えるんだなｗｗｗ

>>553
お前らみたいな小作人上がりの下郎どもは物分りいいもんな
茨城帰って肥えたご担いでろ

>>459

（‘人’）

今はコンビニと道の駅とが整備されてるからしゃあ無い

>>461

昔の横浜珍道は戸塚以外に料金所が無かったゲフンゲフン(笑)

>>477

東北の深夜早朝は快適だったけどな(笑)

>>489

ウωコ渋谷駅でする塵外なんてイラネ(笑)

日本は片側3車線で作られたものをわざわざ
ポール建てて車線削ってるからな。

>>525
糞ばっかり食ってるから火病起こしたの？
(笑)

ちなみに俺の発言は「自民党政策って間違ってるんだよ」って結論にしかならない。
それを茶化す貴方さまは安倍を応援してればいいよ。
頑張ってね。

>>563
放射能のまじった溶融スラグつかってるのは韓国だけじゃなく
安倍自民党でもおんなじだけどなw

>>560
でもさ、道の駅ってヘンテコな場所にないか。

>>524
多分道の駅のせいでつぶれたドライブインの人なんだよ

>>564
> 殆どの地方にはまともなドライブインはなかったし、運営の殆どが三セクだから

ドライブインがあるところはどうなのよ
書き込みボタンを押す時に「相手はどう返答するだろうか？」
考える癖つけろよ。
バカすぎて面倒だよ。

車買ったら高速のるカネがなくなった

ヨーロッパに対抗しようということ自体土台無理なんだよ
ヨーロッパは古代ローマのころには現代日本の一けた国道に匹敵する
軍用道路がヨーロッパの隅ずみ植民地のイギリスに至るまでできていたんだから。

日本では奈良時代はシナに倣ってなかなかよかったが幕府の都合や徳川どもの論理で
道路をわざと劣化させてそのうち本気で道路が世界一ダメになって現在に至る

一般国道なんて少しの雨でも通行止めに成っちゃうからな。災害時には物の役には立たないぞ

>>485
仰る通りあの時民進党が公約通りの「高速無料化」と「公務員給与２割削減」
を実現させて（＝公約実行）いたならば、今アベ自民党政権でなかったかもしれない。

でも最早今となっては民進党の政権交代は永久に不可能でしょう。なぜなら国民は
民主党を選択した失敗を心の底から反省してるからです。

>>94
その人立場の仕事無くすわけにはいかないから

道央道逆走車のため通行止めだと

>>571
建設費よりも維持管理費が高いからな。

アウトバーン作ろうぜ
ノリで言ってるんじゃなくて、本当に今後の日本の将来性を考えると必要だと思う

>>554
旧国道1号線の大井川橋は賢い方法で右折禁止にしたな。
右折したければ、一旦左折して少し先の回転道路でUターン。

上限制で3000円ぐらいがベストだな
それでも往復6000円はかかるが遠出する奴増えるだろ
国内経済を良くしたければ高速なんかに金使わせないで
出先で金使わせるのが正しい。

>>277
高速料金の上限1000円は “休日” だけだったんだから
平日も合わせた物流全体に大きな影響は無かったよ
ただ、平日まで含んだ無料化となれば影響は甚大
　
それにな、この制度を導入したのは自民党の麻生政権で
廃止したのが旧民主党の菅政権、しかもその時期がなんと
東日本大震災直後の2011年の6月

ゴキブリ公務員寄生により民間一般人疲弊→社会疲弊を口実に更にゴキブリ利権団体乱立→更に疲弊無限ループ

地方活性化、ふるさと納税、町おこし、ゆるキャラはじめ
「公益と地域の為」を謡い文句にしたゴキブリ公務員の「文化祭ゴッコ利権」ｗｗｗ
そんな余裕あるなら町限定減税措置でもやれるのに、「ゴキブリ公務員利権」の為に
ゴキブリ公務員が出しゃばって責任も負わず文化祭ゴッコｗ
民間経済活性化を謡うなら「まず」お前等ゴキブリ公務員の人件費抑制して強制負担分減税して
「個人の可処分所得を増やす（くすねられる量減らす）」のが一番確実で公平なのにな？

お花畑な養分が「０が１を産んだ」みたいに勘違いして「得する制度」とか思っちゃってんだよねｗｗｗ
ソレ全然違うからｗ
あんた等お花畑は「もう既にそのゴキブリ公務員利権代は払ってる」からｗｗｗ
ソレ「ゴキブリ公務員餌代強制負担が多少バックされた」、「損失度合が多少軽減された」てだけだからｗｗｗ
既に「３」取られてるのにソレに気付かずに
「１も得した！ｗラッキー！！ｗｗ良い制度じゃんｗ公務員良い仕事すんじゃんｗｗｗ」
だっておｗｗｗ

ゴキブリ公務員の寄生により社会を疲弊させておいて、
今度はその疲弊改善を理由に更に合法的かつ永続的寄生だってｗｗｗｗ
そしてその放漫運営により赤字垂れ流そうが公金補填ｗ
何この無限最強コンボｗｗｗ

ゴ キ ブ リ公務員ｗｗｗ

国道やバイパスの整備そこそこされてんじゃん
ただ信号で渋滞してるだけで
加えて住居立ち退きしたら結局有料なるんじゃないの

>>575
いや、明治・大正政府のせいだろ。
関東大震災があって立派に構想された、東京の都市計画をつぶして実現できなかったわけだし。


あと、戦後復興も成功例は名古屋くらい。

>>573
何でそのドライブインの独占的地位を守ってやらなきゃならないわけよ？
ドライブインのために利用者全てに不利益を被らせることが国の役目なのか？
民業圧迫が理由になるなら全ての行政サービスを停止させろって馬鹿すぎるぞ、お前w

マスゴミが｢公共工事をぶっ飛ばせ!!｣ってキャンペーン張った成果なんだぜ！

>>565
うつくしまフクイチはドライバーにガイガー貸し出しするべき

もうね地産地消でおk

クルマはフクイチでレンタル
そこで返せば何も問題ない

　

　しかも、自動車関連税を減税せずに、一般財源化して
　しまったという、とんでもない背信行為まである。

　

>>54
バカだろおまえ

>>441
公務員の給料なんて削減削減で全然高くないんだが

街をよけてバイパスつくったらロードサイドショップがどかどかできて街がバイパスに移動してくるのなんとかしてくれ
意味がないわ！

確かにクラウンだミニバンだ乗ってたら高速道路使えないかもな。
アクアとかエコカーが販売されてるのにわざわざミニバン乗ってるからこうなるんだ

>>552
被災地の住民だけには高速道路の割引きを引続きしてたけどな

>>588
> 何でそのドライブインの独占的地位を守ってやらなきゃならないわけよ？

ドライブインに参入規制でもあるのか？
だからさ、考えてから書き込めよ。　バカ君。

>>516
わかるようなわからないような
高速道路料金は運送などの事業者は安くして、個人的な利用は高く設定するべき
という意味？
いやね>>1の記事の内容も既存の高速料金を安くしろと言っているのか、
高速道路とまではいかない規格を落とした安い有料道路（国道・バイパス）をもっと整備しろと言っているのか不明瞭な感じがするんだよね
取り組み方が全然違うから区別しておきたいなと

>>560
為替誘導する以前から自動車産業では欧米よりも日本の方が生産性が高いんだよ。
あんた馬鹿なのか？無知蒙昧なのか？死んだら？

自動車産業の話。円高時代でも、非正規を含めて日本の人件費は欧米自動車産業の７掛け。
知らなかったの？馬鹿なの？(笑)

嫌なら車に乗るな

高速道路便利だし

>>596
料金所での被災者の乞食渋滞を思い出すわ

>>45
利根川さん焼き土下座な

>>135
立派なSAいらんだろ。乗り降りのコストが少なけりゃIC付近の商業施設か発達するはず。

結局この国が変化するには危機（危機感ではなくて）しかない気がする。
外圧でもそうだけど自分たちがヤバイと思わないと動かない。原発爆発でも動かなかったから本当に危機に陥っても動かない可能性もあるがな。

どんなに日本のシステムを賛美しようが現実はついてきてくれないからな。
20年間衰退、停滞という現実、消費の毎年減少、車の販売数は十万ずつ、バイクも右肩下がりで減り続けてる。
これで何も生み出せない馬鹿な国になって滅びるのも一興だろ。独裁じゃないんだからそれこそ馬鹿な国民の自業自得だ。

官僚の天下りと奴隷民が米国債を買うため。

コンビニや外食も深夜営業を止めるらしいから今こそドライブインだと思うんだけどなぁ。

マジかよ自民党最低だな

帰省ドライブ中にラジオから流れる誰かがリクエストしたユーミンの中央フリーウェイ。
そうなるのはいつになることやらｗ

僕は毎年、何回か中国自動車道を遠距離を走って田舎に帰る、昼間でも
１０分以上車を見かけないときがある、夜間になると更に車を見かけることは
無くなるよ、時間帯によっては宅配用の大型トラックを見かける時ぐらいだよ。

関西から広島まで300Ｋｍもないぐらいで６５００円以上かかる道路を
民間は走らいないだろう、それでもどこかで毎回夜間工事をしているよ、
それでも、何兆円もかけて造って車が走らなくてももうすぐ耐用年数は
来るだろう、たんなる瓦礫だよ。

どこ行ってんだよあの金わ？
日本てほんとこうゆうムダに取られてる金多いよな

>>557
＞高速道路無償化してくれた政党

お前はどこの平行世界から来たんだ(笑

農協が高速利権にまで割り込んでるのみると
もう乗りたくない

そう思ったんだ

そんなことしたら国土交通省の天下り先がなくなってしまうだろ。この国の官僚は自分達の天下り先を確保するのが最優先だからな。

>>1にも書いてあるように直轄方式は無料なんだから高速道路会社廃止して直轄方式にすればいい話

>>590
あのー　放射能って、福島だけじゃなく自然界に普通にあるんですが…
福島の国道走って被爆するだけの量を浴びようと思ったら〇十年ひたすら走らないといけないんですが

それより何よりやっぱり高すぎる税金が痛いです

>>595

（‘人’）

長時間の移動なんか出来んから却下な(笑)

>>90
クルマ運転しない人が受益者じゃないと思ってるか？
物流って言葉知ってるか？

>>599
基本は円安誘導でしょ？
低賃金や無料残業で作った数字でしょ？

そういう政府に作って貰った利益を声高に自慢するのはどうかな？

貧乏人はのるなということ

>>610
山陽道って普通に黒字路線だし、インフラって常にメンテナンスしていないとすぐに使えなくなるぞ

>>610
中国道は通行台数がすごく少ない
岡山の北房JCTから広島の三次東ICまでなら
無料化もありだとは思う

昔、高速道路の無料化の実験やってたが、一切データ公表されないのな
余程自民党に都合の悪い事でもあるのか？

金持ちは高速道路つかってくれ　俺は無理だ
こないだも1500km下道で旅してきたよ
かかったのはガソリン代だけで6000円ほど

>>539
そんなアホが最近は居るのか…

貧乏人は駅の近くに住んで自動車持たない。

>>604

（‘人’）

小さな遊園地みたいな巨大なサービスエリア目的に着てる層も忘れずに(笑)

>>616
おまいフクイチ周辺の空気清浄機やクーラーのフィルターなんかぱねえぞ

森の虫は死んで葉っぱは腐葉土にならない死の森になった
そうなれば火事になりやすいから放射能がよけいに蔓延する

>>610
あ、ごめん
山陽道と間違えた

>>621
所得半減計画で国民総貧民にしといてどの口でほざくかこのアベシは

せめて1桁国道は全線2車線化終わらせろよとは思う

受益者負担の原則も知らんのか

>>593
高いよ
特に警察官、自衛官、学校の教師はどこと比べても倍以上もらってるからな
自衛官なんて何もしないんだから７割カットでも妥当だろう
警察官や教師も非正規で十分。人件費は半分まで圧縮出来る
それが嫌なら別に職を探せば良いだけ

ゴキブリ公務員「公務員の給料なんかトヨタや電通や三井三菱安田等財閥系列企業やら普通の民間より全然安い。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「民間で賞与も昇給も無いなんて一部の極レアケース。ソースは俺の周囲。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「非正規は好きでそうしてるだけで自己責任。何か偉い大学教授がそう言ってた。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「公務員はこんなに頑張っても規定通りの報酬しか無いのに民間は堀江とか竹中みたいに稼ぎ放題だから恵まれてる。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「公務員の給与に文句言う奴は公務員以下の低収入で、納税額も少ないんだから言う資格無し。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「我々不当に安い給料で頑張ってる愛国日本人の為にも黙って納税しろや反日共。ハイ論破」


「古き良き日本人の美徳、それに付随する日本文化と風習の崩壊」までの流れ

実直な人間が実直な人間だけで社会を作る
↓
生産性も相互互助システムも満足度も将来への希望も充実してるので人も増えてくる
↓
利権の臭いを嗅ぎ付けたゴキブリどもが寄ってくる
↓
ゴキブリがルールや各種制度の必要性を訴え、それを自分達に管理させる様に主張し始める
↓
公益目的を謳って難癖を付けて手当たり次第に課税、陰でコソコソ自分達の利権や厚遇制度を作って増長
↓
「ゴキブリ身内専用」の施設、団体、その他寄生利権構造を卵を産み付けるが如く増殖させて寄生の限りを尽くす
↓
それを「恒久既得利権化」して、どんなに非生産的で赤字垂れ流そうが「被雇用者や関連業者が困る」と廃止阻止
↓
自分達ゴキブリの餌の量は絶対優先で確保する為、足りなくなると他人の取り分くすね始める
↓
利権維持の為の負担の為に誠実な連中の取り分や安全管理等の労働環境や福利厚生がどんどん痩せ細る
↓
最初から居た誠実な連中は劣悪な環境にウンザリして去りたいけどもう手遅れ
↓
「正直者が馬鹿を見る」が補強固定化、逆に厚顔無恥なゴキブリ公務員体質連中だけが幸せな社会
↓
社会全体が完全に腐る

典型例：ふるさと納税やゆるキャラ等観光や地域活性化利権、廃業増加、自殺者増加、
本来行き渡るべき場所に還元行き渡らず動脈硬化、停滞
非婚化、少子化、貧困層増加、生活保護費私物化、感覚ズレた規制、
消えた年金、乱立天下り団体、各種増税、生活保護問題、部落問題、非正規雇用問題、
災害後の事後利権構造、各種公金運用制度破綻 、車バイクはじめゴキブリ公務員利権維持料取られる物の販売不振
どんなに「商品単品それ自体に価値も魅力もある物であろうが」
強制的に抱き合わせ販売されるゴキブリ公務員利権費用にウンザリして販売失速。。

>>607

（‘人’）

そりゃ低価格帯のガｓトは赦してやれｗｗｗｗｗ

ジョナsン安定(笑)

>>629
餌が露骨すぎるから食いつきが悪んだと思う
もうすこし自然に流して魚を待ったほうが良い

>>629
あのー俺の連れが福島でかれこれ4年働いていますが
被爆量は私と変わらない検査結果出てますよ？

やっぱ高速道路だけ民営化してもダメだったな
国道も民営化してバンバン競争させないと

トンネル事故があったとき公団から社長になったやつが何億も給与とってメンテナンスやってなかった
あの時点で高速道路会社は腐った組織なんだから同じ腐るならちょっと安いといっても民間の２倍以上取ってる公務員に戻したあと民間が維持整備させる
公務員は維新が政権取ったときに給与を半分に下げる

民主党なら海外から略奪してでも高速道路無償化してくれるハズ(*^_^*)

>>312
あそこら辺は
高速走ってたらいつのまにか
下にはしってて

気がついたらまた同じ路線に戻されたりするんだよ

いい加減にしろよ

>>544
放射線が目視出きるとか
なんという低脳
これが放射脳の実体(笑笑笑

調布から松本まで電車だと
２時間半程度で５７９０円
４時間くらいで３６７０円

2人で行けば電車よりも安く上がる計算なんだから単純に高速道路に文句を言いたいだけの馬鹿記事なんだよね

>>5
これ

車の税金もガソリン代も
自動車学校で免許取るのも
凄い高いんだよ
欧米ガ∸と言いたくないけど

>>7
あんたらやろうとして挫折しただろｗ

そもそも税金で造ったものをなんで民営化してんの？
利益は投資した国民に還元しろよ

これから人口減少社会だから、渋滞は減るよ。
その代わり、ガソリン代や高速料金も値上がりするだろうけどｗ

>>638
おいおい
４年目からが本当の死のはじまりだぞ

進行性ガンはここからw

>>616
外部被ばくと内部被ばくの違いもわからんちんくんかな

>>644
> 2人で行けば電車よりも安く上がる計算なんだから

1人で行くとどうなんだ？

>>644
諸事情があるにしても日本の高速道路料金は高価だし、道路政策にも無駄が多いのは
事実ではあるけどね

>>647
東北の震災を口実に野田が勝手に打ち切った

高速道路は使ってもらってナンボなのに、有料で高いからみんなは無料の国道を走る。
そして赤字は増えて行く。

意味がわからんよな、このビジネス。

千葉県って高速道路がないと都心からはアクセスできない

道路よりもガソリン税か消費税のどっちかやめろよ

電車も高い！日本は交通費がどれも高過ぎ！！

>>644
そういう問題でもないだろうし、ガソリン代、車のメンテ代、車の償却費、
保険、税金を入れれば断然高いだろう、お前池沼？

日本はガソリン税にも消費税を掛ける酷い国

>>652
電車で行けばいいだけじゃん

平日でも高速道路に車が多くて鬱陶しい
もっと料金上げて減らせ
ガソリンも数倍値上げでよし

>>566
お前のような馬鹿は金輪際選挙に行くなよ
ってか、選挙権のない害人か(笑

>>650
単なる不安煽りだろwww

>>658
> 電車も高い！日本は交通費がどれも高過ぎ！！

だから中心部に人が住むようになって
人口減少時代なると急速に郊外が没落してる。

悪の自民党道路族許せねえぜ

有料でも構わん
その収入が適切に使われてるならな(´・ω・`)

制限80km/h国道を高速道路と勘違いしてるやついるよな

安部は経済上げたいのか下げたいのかよくわからんが、まずやった政策の一つが高速道路の値上げと割引縮小
高速走るなってことだろ　麻生の１０００円高速のほうが地方がにぎわった

>>662

（‘人’）

どこの否かに住んでるの？(笑)

>>661
つまり自動車の移動コストの方が高いと認めてるわけね。ｗｗｗ

>>658
駅に近いとマンションも高いしな
駅前の一等地に公務員宿舎タワワンとか優遇されてて
月額30000円だからな

税金貪り取られてる国民は
もっと真面目に怒っていいんだよ

もっと道路作れよ。誰だよ、もう道路なんて要らないとか言ったやつは！ 韓国より整備状況悪いんだぞ。

>>651
国道走って内部被爆する状況ってどんな環境？

せっかくの正論もポストじゃダメだ

自転車専用レーン作れや

高速道路無料化とは一体なんだったのか・・・
日本って結局利権構造が酷くて国民がどんどん毟られる国になってるよな

高速道路を無料にすればそれはそれでめちゃくちゃ混むしねぇ

自民党族議員どもを腐りきった利権構造をぶっ潰せ

自民党道路族利権

オーストラリアと比較するかね普通。土地の取得費用とか何桁も違うだろうに。

>>659
今回の記事は高速料金が高いって文句だろ
高速料金も電車料金も大して代わんないんだから高いと思うなら電車使えばって話

ローマ時代から軍隊派遣できるように道路網の整備してた欧州と比べるのはいかがなものかね
日本の道路が貧弱なのは江戸幕府が獣道みたいな幅の貧弱な街道整備しかしなかったのが原因だよ
幅広直線道路てものは国家が民主化する前に強制的に土地を召し上げて整備しないとできないものだからね

低い軍事費で公共事業ばっかやってたのに
欧米にはるかに劣るインフラ

被爆国なのに、核シェルターなし、東京一極集中
自然災害大国なのに、原発大国

隣国の韓国と比較しちゃうと高いのだろうなー（棒読

あらあら？また>>1みたいな事を突然思いついちゃったのねー。お薬出しときますねー。

安倍一族が悪いんだよな

オーストラリアではなくオーストリア

>>678

（‘人’）

混でも信号が無いんで高速は快適でしょ(笑)

歩行者も自転車も無いし(笑)

>>655
高速道路、新幹線の路線、ハコモノは作ってなんぼ
利用者見込みは水増しで何とかなる。そんなの昭和の頃から変わりない常識だろ
嫌なら「コンクリートから人へ」とか言ってる政党に投票するんだな

税金使って、高速無料化にすれば他のインフラに
不公平感が出るし、渋滞も発生する
結論から言えば目的地経由地に向かう
複数のルートに上手く分散させる目的で
料金は設定すべきだろう
例えば国道は大渋滞、高速はガラガラなら
高速に誘導する料金設定、又は無料化してもイイ
日本のように高度なインフラが整備されてる国が
道路しかない国の真似をしても上手くはいかない
と言うのが高速道路無料化の結論ではなかったか

>>1
確かに日本の高速料金は高いのだろうが。
またテキトーな煽り記事だなあおい。

そういや「高速料金無料化」なんて公約したクソ政党があったなw

>>554
右折禁止にしても別の場所が渋滞するだけ
やるなら主要道路の一通化
これだけでバイパス化するぞ

高速の年間パスっていいね。

中心部から30ｋｍ圏外くらいから衰退が加速化してるからな。
移動コストは「時間」の部分も重要だからな当然だな。

逆に都市部のマイホーム派は不動産価格が上がり続けるから
経済的利益を享受できるが。

とりあえず渋滞が激しい大都市間道路を優先的に整備しろよ
田舎ばっかり整備して需要の旺盛な区間を後回しにするから高速料金は高止まりするし
いつまでたっても渋滞が緩和されずに満足感が一向に満たされない

いい加減、日本はさっさと地方を切り捨てないと崩壊するぞ

高速だけでなくJRや飛行機の運賃も高い

自動運転ドーンとやっちゃったNISSANが
ますます売れなくなる

>>5
ガキかお前は？

自動車税、自動車重量税だけでも年間にどれだけ取られてるか調べてから書き込め

自動車ジャーナリストは何時も的外れな意見しかしないよな

公務員利権マジうめえｗｗｗ
民間で言う「単なる拘束時間」を「実働時間」と呼称して激務演出工作最強杉ｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ　リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで
不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ　老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系で
ノーリスクハイリターンｗｗｗ
資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食いマジうめえｗｗｗ
「公務員だけど手取り３０万以下、民間より全然貰ってないよｗ」てカラクリ、
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」と
印象操作してるだけｗ
情弱な猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ

鉄板「民間準拠（キリッ）」民間の「極一部」の「上層ウマウマ上澄み」チョイスして「公務員全部」に反映させてますが何か？ｗ
あ、その維持負担は下層も含めた「民間全体」にも適用なｗ
「中央値」はスルーして「現実と乖離した平均値」で納得してるお猿さんだらけｗ

「生涯所得」「実働時間」「年間休日数」には一切触れずに「月手取り額だけ」比較
してる連中、故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
消費税増税で待遇維持マジごっつぁんですｗｗｗ
お蔭様で我々の「業界」は未曾有の好景気で益々安泰ｗ
定番「公務員も税金払ってる」但し「恩恵受けるのは公務員だけルールだらけ」でねｗｗｗ
税金ってさ、我々にとっては「恩恵の還元として返ってくる」税金だけどお前らは
取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗｗ
博打取り仕切って参加料懐に入る胴元が「俺も参加するから参加料値上げなｗ」
コレが増税ですわｗｗ
不履行も不作為も「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
あ、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」なｗｗｗ

少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ねえしｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか？ｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　｡　　　 _|＼ _
　　　　　　　　　　　　｡ O　　　／ ｡ 　u ｀ｰ､＿__
　　　　　　　　　　ﾟ　 ｡ ＼ヽ / u　⌒'ヽ゛　 u　／　　　ﾟ
　　　　　　　　　　-　　･｡　/ ； ﾟ（●） 　u⌒ヽ i　　　@　｡
　　　　　　　 ,　 ﾟ　0　─　{ U u ｒ-(､_, )（●） .|　／ ｡　 ,'´￣￣｀',
　　　　　　　　　ﾟ　,,､,ｒ-'⌒l u　//ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ /　o　 　 ,!　ハ　ハ !
　　　　　　｡　ﾟ　ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u　/　｡　･ﾟ　　ｌ　フ　ム ｌ
　　　　　　　　ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼　　 ∠ 　ハ　ッ ｊ
　　　　　　　　　　ー = ＾〜､￣r'´￣｀''ｊヽ､　 〃ヾ ﾟ　｡　ヽ フ　　 /
　ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__　　　　　/ /　　ヽ´｛ミ,_　 ￣｀'''-ヽヾ 　　　｀￣￣
　）　　 ハ　 　７　　　 　 /　　/ ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ　｡
　）　　 フ　 　　て　　　/　　/　　 !。 ｌ　　ｌ　　- ニ
　７ 　　ッ　　　 （　 _＿ヽ､__ｌ　___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
　 ）　 　!! 　 　　（ ,-＝-,　∠ヾゞゝヽ ,-≡-,ｌ　　ｌ-=二=-,
　 ＾⌒~＾⌒＾~⌒＾└==┘　 ￣￣￣　ヽ==ﾉヽ=ﾉ＼＿_／


待遇維持の為に増税マンセー！！！ｗｗ納税者見殺し上等で勝ち逃げサーセンｗｗｗｗｗ
＠＠

ほんとだ。オーストリアだったｗ

>>598
高速道路を安くしろ->増税しろ
バイパスを整備しろ->増税しろ

言いたいことは「増税しろ」

GW恒例行事の「渋滞」はどこが喜ぶかといえば、道路公団？いや、財務省ですｗ
何十万台もいっせいに高速道路で高い料金を払ってもらえる。ウハウハ
それにしても47ｋｍも渋滞するのは毎年とは言え好きで行くとしか思えないｗ
渋滞を苦にしない心理とは「渋滞も旅行の内」というパッケージなんだよ。
だから渋滞がないとなにか損したようなきもちになるｗ
私なら高速無料なら我慢するけど、47ｋｍもノロノロ歩いて料金取られるなら怒るよ
民主党政権は国民に利益になる公約ばかりしてたのに、「嘘だと怒ったんだ」ｗ
これをバカと正式には言う。

よりによって土地がタダみたいな国と比べてどうすんだ。
日本の状況が良いとは思わないが、比較がアホすぎてもう。

>>692
京都化！

社会インフラを貧乏人の視点に合わせると、
結局増税社会になると思う。

人の財布を当てにしないでね。

>>702
老人関連予算を削減するだけで、日本はあんなこともこんなことも出来る
夢のような国になるんだけどな

新幹線ってほんとゴミだと思うわ
鉄道ってそもそも貨物を効率よく運ぶものだろうに
なんで人しか乗せないんだよ

オイルメジャーの影響とか関係してるんかな

>>1
連休の時は料金を値上げすればよい。
早く償還した道路から無料化しろ。

自動車の保有台数がピークアウトして減少し始めたら
何か考えるかもな。

料金プール制なんて事をやってるから、通行料金の無料化も出来ないし安くもならない
高速道路を造り続ける限り、料金を徴収し続けられるのだからな

これからは山あいや難工事が予想されている場合の工事が多く残ってる
日本人の管理能力はギリギリだぜ。肝心の安全を担保してきた場所から人員を減らしてるからな
工事中の橋桁が落ちるなんて以前の日本なら考えられなかったからな

>>620
だから馬鹿ですか？
お前は日本語読めないのか？
１ドル８０円台の時期を「円安だ」なんて言ってる馬鹿が騒いでるんだと良く解った。
馬鹿だったんだね。

一般国道を延々と走る長距離トラックが多すぎる

高速料金無料化にもう騙される人いないんじゃない？

もう可能な限り消費はしないのが吉
それで日本が衰退するのならそれで結構

>>695
田舎優先なんでなく、そこの住民が反対してるんだろ
俺、杉並に住んでたけど、外環反対とかずっと揉めてたぞ
アホ臭い揉め事してないで、さっさと自分らで何とかしろよ

>>664
フクイチは収束すらしてないww

じゃあ凍土壁はどうして必要なのか
それは放射能が今もなおフクイチで毎日生成されまくってて
どうにもならないから

まあ無駄な工事だけど
海に流すことは目に見えてるw
(原発焼け太り)

>>707
どこまで行っても減税って発想が無いんだな

今は3ナンバーの車
当たり前になったよな。

昔の5ナンバーの税金すべきだと思うぞ。
車所有＝贅沢って思考は
もうやめてほしいな。

高速走ってるとカンガルーが飛び出してくるんだろ
怖くてスピード出せないわ

高速道路無料でいいよ

下道で費用ケチって、歩行者＆チャリとか撥ね殺されるとか
すげー非効率でしょ？

社会全体からしても阿呆だし　非効率大好きの日本くらいだから
＞【世界一高い日本の高速道路料金】

がまかり通ってる

>>708

（‘人’）

珍幹線って飛行機嫌いの移動手段なの知ってた？(笑)

身近に居ませんか？(笑)

>>712
昭和50年代まで遡っても日本は一貫として輸出企業保護で
通貨安政策を採用してます。

しいて言えばプラザ合意時代の数年間が円高容認期間かな。

高速道路は使った者が主に資金源になるからいいと思うけどなあ

>>709
金無い奴らが我慢すりゃいいだけの話だな
TDRも料金倍増でも空いてる方がいい
理想形が名古屋レゴランド

というか
日本はついに欧米に追いつけなかった
遥かに裕福で快適な暮らしを送っている
欧米人たちとの格差は広がるばかり

脱亜入欧米を唱えた福沢諭吉以来の
日本人の努力はバブル崩壊を期に完全に水泡に帰した
すべて二流、三流の人材しか
政治家に就かない日本人の自業自得

>>724
それを言うと、田舎の道路は舗装する価値なしになる。

>>684
核シェルターの代わりに地下街が世界一の梅田があるじゃないか
東京の地下鉄もシェルター代わりに十分対応可能

東日本大震災当時に一定の条件で無料になるシステムあった頃東北自動車道混んでたな。
近くでも高速使ったり、なかには東北から遠くまで行ってきた人も居たみたい。
無料だとやっぱ利用したくなるよね信号機も無いわけだしｗ

>>726

（‘人’）

GHQって知ってる？

>>721
本当にCO2対策するなら
高速無償化をやればいいのにな

役人は利権しか頭にないからなw

>>5
ガソリン税も財源だっけな。

目的税で分捕った金を一般会計に回すんだもんな
クソ死ね

下道を100km/hですっ飛んでる向こうの車社会見ると
まあ日本じゃ永遠に無理だなとわかる

>>718
減税しても日本経済はまともにならないよ
日本人は馬鹿だからお上が金を回してくれないと何も出来ない

俺も昔は小さな政府こそが日本の進むべき道だと思っていたけど
日本人には昭和軍閥政治やナチスや共産主義のような政治体制
じゃないと駄目だと最近悟った

ゆとりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世界に名だたるボッタクリ国日本

>>727
価値ないよ

整備してるから高いんだろ。アホか。

>>727
何言ってんだか

日本を支えているのは田舎。東京の貧乏人じゃないよ
東京は人の数が大いには多いが、貧乏人の数が日本一なだけじゃないの？
何も生まないし。

>>738
そりゃ酷い。

無料化は無理としても半額ぐらいにはしろ。

>>717
しかし、そう考えると民主・菅直人首相がベントの排出さえ許可してたらなーとつくづく思うね

やっぱ悪滅しなきゃダメだった

>>737


道路だけならまだしも
自民党しねって感じ

>>740
じゃあ田舎の道路も田舎の利用する住民の税金で整備しろって理屈になる。

でもそんなの無理だろ

料金払うのが嫌なら黙って下道走ってりゃいいのに

ビタ1ミリって何やねん

圧倒的な道路関係の予算不足と理解不足から整備は遅いし高速代高いんだよ。
社会インフラなんだから用地確保もさっさとやらなきゃいけないのにグダグダやってるからな。

東京外環道なんかようやくめど立ったとはいえ計画から何十年後かと。
高速道路なんて先進国最低の整備率だし60km以上出せる道路の整備率でも最低。
大陸と山岳の島国という違いにしても、本気度が全然足りないから当然。
そしてマスゴミや野党が予算かけると無駄遣いとバカなこというから整備が進まない。

>>727
俺は割とそうした方がいいと思う

>>740
田舎は都市部が生み出した富を食いつぶすだけの日本の癌だろ
田舎者が白い米食えるのは田舎者が米を作るからではなくて
都市部で生み出された富で安価に米を生産できるようになったからだぞ

>>683
奈良平安時代の官道は、シナに対抗するという国家戦略もあって
徳川時代及び現代とは全く違い、国際規格で作られた。
奇しくも路盤の幅はリニア新幹線とまるで同じ。
同じ日本人なのにどうしてこうも違うんだ

>>745
そう言えばガソリン値下げ隊ってあったな？

>ビタ1ミリ作る必要はない。

ビタってなんだか知っていれば、こんな表現はせんのだがな
他にも日本語なんかおかしいし、ま、自動車ジャーナリストｗじゃその程度か

ETC理由じゃないだろうけど、やっぱ昔より安くなったせいか、
20年前なら切削オーバーレイやってそうな路面ですら今は工事無しで凸凹だったりもあるもんな。
高速はちょっとでも舗装減ったらオーバーレイやると先輩たちに聞いたもんだｗ

>>283
何で千葉の幹線道路って軒並み片側一車線なんだ？
神奈川とは雲泥の差があるぞ

バカウヨが首相に憑いてると思ってご覧なさい。震えが来るから((((;゜Д゜)))

恐ろしいのはこれで日本国民は○流だと判断されたことです。

さて，○に入る数字はいくつでしょう、、、って３だよ3！

スパイは、自国のため
政治家は、政治生命、金のため
役人は、省益のため

日本のために働く人がいないから
良くなるわけない

>>19
沖縄だけ高速無料にしてたよね

大切なのは流通業なのに
なに個人の休日のドライブ程度の目線で記事を書いてるんだ

>>735
人口も経済規模も縮小してくって事が理解出来てないでしょ

>>743
いや安倍しんぞうだよ

そうならないよう万全の体勢を整えているのでありましゅ
なので復旧シナリオは考えないのでありましゅ

これで爆発したんだぞ

>>745

（‘人’）

車メーカーも悪いよ

税金はしゃー無いにせよ金利が高い

ロシアとか金利０�l当たり前

>>251
元々の規格は３６０cc
５５０ＣＣになりさらに６６０ＣＣへと拡大したんで

>>749
マスコミも野党も国民も道路を含むインフラによって豊かな暮らしを甘受しているのに
何でそれの整備とメンテナンスを予算の無駄遣いだと考えるのかね？

災害のときは真のライフラインとなるし、amazonで頼んでその日に商品が届くのだって
高速道を含む道路整備のお陰だと思うのだが

最近の高速はなぁ
下手くそというか、周りの見えていないドライバーが多すぎて
変な所での渋滞や事故が多すぎる
3車線の高速で一番流れているのが一番左レーンってなんでやねん
追い越しレーンを延々ノンビリ走るなや！

若者の車離れとか金無いから消費できず
田舎で食える仕事無いから東京一極集中
少子化だろ

ＪＲも年寄りだけ大人倶楽部３割引
学生や若者が格安夜行バスで死亡する
公共交通費高いすよ
首都圏周辺に住んでる外人でさえ
交通費高くて週末友人に会えないと嘆いてる

>>745
自民党信者どもはそのグラフが目に入らないらしいから

>>741
過疎エリアは舗装を放棄して走破性の高いクルマに乗らせた方がいい
なんで田んぼの畦道まで舗装してるんだよ・・・

>>761
直接の原因は菅直人首相の指示だったと思ってるよ

歩けばいい

>>641
トランプみたくウィンウィン投資で100兆集めたり
カリアゲみたく軍に徹夜で田植えや公共事業させてもいいしな

>>755
成田闘争の時、千葉県の土地収用委員会の委員長を過激派が襲って障害者にした
それ以降、一昨年まで収容委員会の委員長のポストは不在で収容委員会も開かれる
ことはなく、千葉県での土地の強制収容が不可能になったから

>>752
つかガソリン代を吊り上げた戦犯も
腐敗電力議員の自民党だしな

東電がアメリカの９倍の値段で火力発電用の液化天然ガスを購入
滅茶苦茶な電気代となった責任はやっぱり東電だった。

東電がアメリカの９倍の値段で
火力発電用の液化天然ガスを購入している事が判明してる。
追及された東電社長広瀬直己は「守秘義務があり、知らない」とのこと。
電力会社の化石燃料は高いのもウソだった。

原発を動かし たいから電力のほとんどを賄う火力発電では、
電気代が高 くなるとウソをつく。
それも、東電の子会社。米国に販売の９倍。 滅茶苦茶な、電力ムラ、原発ムラ。

■商社は東電に化石燃料を高く売ればもうかる。
■そのツケは全部消費者に回ってくる
■ 総括原価方式と燃料費調整制度の見直しが急務

日本共産党の吉井英勝議員は２７日の衆院経済産 業委員会で、
東京電力が、 同社の子会社が設立した貿易会社から、
火力発電用の液化天然ガス（ＬＮ Ｇ）を
対米販 売価格の９倍の超高値で購入している 実態を示し、
東電言いなりに電気料金値上げを認 可した政府の姿勢をただしました。

問題の会社は、東電の子会社「ＴＥＰＣＯトレー ディング」と三菱商事が共同出資し、 オマーン産ＬＮＧの購入・販売権を有するセルト社。
同社は米 国向けに百万ＢＴＵ（英式熱量単位） あたり２ドルで販売する一方、
東電には９倍も高い１８ドルで販売しています。 （今年の実績）

吉井氏は、この問題で東電の広瀬直己社長が「守 秘義務があり、存じ上げていない」
（２６日、衆院消費者問題特別委員会）と答えた ことを示し、同社の隠ぺい体質を批判。

さらに吉井氏は、同じシベリア産ＬＮＧの買い取 り価格が、袖ヶ浦基地（千葉県）で
１トンあたり３万１７１９円、富津基地（同）で ７万４９７５円と２倍も違うと指摘。
「商社は東電に高く 売ればもうかる。
そのツケ は全部消費者に回ってくる仕組み」と述べ、総括原価方式と燃料費調整制度の見直しを主張しているのが現状。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik12/2012-07-28/2012072804_03_1.html

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik12/2012-07-28 /2012072804_03_1.html

地方の県庁所在地がある市(街)のバイパスは、バイパスのバイパスが欲しいって嫌味言いたくなる道だもんな。
昭和時代に作ったバイパスだと店や会社などがバイパス沿いに作ったせいで中央分離帯がない駄目設計バイパスだと右折車両が流れを悪くしたり。

何となくやっていけるだろう。

日本人が陥るいつもパターンだよな

アメリカと戦争しても負けることはないだろう
みたいな希望的観測優先の楽観論。

ノコノコ物流を妨げに出て来んじゃねぇよ車カス

>>767
自民党信者は車乗らないからな

>>767
消費税20％にしても良いならおｋなんじゃない？

土地収用をもっと簡単にしないと効率的なインフラ整備は無理だね
中国みたいにしろとは言わないが公共の利益を優先して私権制限できる仕組みにしないと
ほいほい道路なんか作れないよ

>>765
三車線のいっちゃん左の車線はトラックも滅多に走らないからな
走っちゃダメだとなんとなく思ってる人も多い

>>777
自動車を保有できない層は急激に増加してるからな

>>774

（‘人’）

日本地図だって道路幅は５ナンバーを基準にしてますから

バカ高い高速料金払って
渋滞にはまり
バカ高いガソリン税を払わせられ。

ゴールデンウィークが終わったら
バカ高い自動車税がやってくる。

さすがに　車なんかいらねーよ！
日本なんて　もう車しかねーーのにどうすんだこれ。

底辺が乗れないようにガソリン価格をリッター1000円にすれば？

蓮舫じゃなかったら、民主に投票してもいいのに

>>745
先ずは対人が改善されてどうにかなってきた自賠責から引き下げって話になってたんだよな
ところが、民主党が流用して使い込んでしまったせいで、残りも有耶無耶になっちまった

ド田舎に住め

ド田舎の高速は無料だ

>>778
消費税など増税しなくても自動車関連税がどれだけ余ってるか調べてこいや

ホント高すぎるわー

>>769
それご用裁判官がグレー判定した
安倍のデマだぞ

複数人で旅行いくと、高速代が高くても、他の移動手段よりは安上がりなんだよねえ。
新幹線、航空機が高速代以上に高いのが問題なんだよ。

>>587
相模原では軍都化するにあたり交差点をロータリー式にするなどはやっていたが
如何せん国際共産党や赤化米英らを撃滅することが優先で
なかなか徳川の負の遺産たる劣悪道路を撃滅することはできなかったんだと思う

>>745
その結果が「日本人は30年間停滞する経済」だからな。笑えねーよ。

自動車にしろバイクにしろ無駄に排気量区分けしやがってよ。仕事してるポーズつくりのために無駄な仕事生むっていうゴミ体質だからな。
反論するのなら素直に経済を成長させるか、世界に自慢できるインフラとして紹介してみろよと。
外国からノーベル賞学者呼ぶ前に経済の規則や規制をてっぱする方が先だろうが。ＴＰＰより前にまずインフラや税金をまじめに整えろと。

もう日本はダメだわ。いくら言っても結果がこのグラフで現れてるからな。早く反論してほしいわ。

>>781

（‘人’）

都会では自転車を保持出来ぬ層も増えてますよ(笑)

駅前の毎月の駐輪場の費用に自転車保険の人数分

子供や老人なんて歩かせろ(笑)

でかい道以外は車通行禁止にしろ
車邪魔だ

高速道路に群がる利権団体は欲深い
ETC2とか意味あるの？

>>784
そんなことしたら自動車産業が壊滅するだろう。

いや、車は高負担のまま。整備するなら鉄道網。高速貨物列車を整備すれば長距離トラックの数も減るだろう

日本はオーストリアより貧しいのか？

休日1000円復活してよ

高速なんて使うのはバカ 下道で十分

>>791
いま飛行機は格安早割があるととても安い

兵庫のバイパス凄かった

>>784
> 底辺が乗れないようにガソリン価格をリッター1000円にすれば？

ｗｗｗｗお前が底辺だってのが透けて見えて笑える。ｗｗｗ

>>62
自動車税、ガソリン税、重量税。
同じ名目の３重取り。

安くしたら下手くそで溢れて"渋滞道路"になるのが、以前の実験で明らかになったでしょ?
その影響が物流にも及んだことも。

元々はただにするって話で建設したのに、
いつの間にかETCとかいう自動集金システムを張り巡らして無料化の話なんか無かったことにしてるのな

期間とルートは限定されるが18切符使えばいいやろ

有料道路が高いとか公共料金は世界一とか何十年言ってるのかと思うよ。
「生活が一番」と政権交代を目指した理由が何かといえば「タックスイーター天国」を
壊して普通の民主国にするためだったんです。
世界の誰に聞いても当然と思うようなことも日本国民には通じないとは愕然とする。
教育が悪いのか、知能が低いのか、理解力が低いとは以前から言われていたことで
それを洗脳する技術を政府も開発してた。
まあしかし、この100ｋｍでも渋滞に並びそうな国民性は一朝一夕では治らない。
理解力があると問題は回答が出てくるんだ。そして改善する。
進歩することに躊躇しない欧米人とは明らかに知的レベルが違うようだ。

>>798

（‘人’）

都内の鉄道の珍身事故を知らんの？

高架は騒音が何たらで地下にしろとか五月蠅いし

そこに公務員がいる限り、お前ら下級国民は不便と負担が増すだけ。
役所公務員がGWで8日まで全部休みってのもありえんし、それこそずらすなりして
やればいいと思った
公僕の意味なし

>>778
凄いな自民信者は。
まるで消費税20％にすればこの国の政治家と官僚は同じように下げてくれると思っていそうだ。

下げるかバカ。人口が一億切ってどんどん国内の消費が減少して物流が壊滅してやっと成果が出たとホルホルするのが日本の関の山だよ。

>>68
現状半額ってどこの国の人？

国民のモビリティを奪うことが国土交通省のお仕事です。
環境保全のためにやっているんですよ〜

オーストラリアって車自体がバカ高いんじゃなかった？税金で

高速道路のド田舎にスマートインターチェンジが増えてるのって、
バイパスや国道改良の代わりに使ってもらおうっつー意図だろ？

いまさら一般国道を改良しろとか、アホかと。

事業化されても何年も放置されてて予算も付かない道路とかあるけど何なのあれ

そういえば自民党のせいで自動車税ってまたあがったのか？
しかも５月に納付か

これじゃＧＷ遊べないだろ
自民党はバカなのか？

>>764
国土交通省の道路局が1.6兆程度の予算案を何年も作り続けているのは安倍自民なんだけど
それはマスコミや野党や国民のせいなの？

どこぞの政党がコンクリートから人へとか無茶な政策するから…

文
■
井
元

何だコイツは道路工事の欲しい小沢の同胞か？道路工事増やせなんて言ったら何時の政府でも大喜びで税金上げて道路工事始めるだろうが帰ってやれ。

日本は国土はそこそこ広いけど
山林ばかりで人口が密集してるから
道路が混むのは当たり前なんじゃないか？
それに道路を作るにしても住宅が近いか山の中だから
何もない荒野を舗装するだけじゃ済まないだろ？
オーストラリアと比べるのは無理がないか？

全くの素人だから間違ってるかも知らんが。

将来は無料にするってのはもう完全になかったことになってるのか

高速で３車線あっても無料だととんでもない交通量になってしまう道もあるからなぁ

>>819

（‘人’）

もっと道の駅を造らせろよ(笑)

>>719
３ナンバーだろうが５ナンバーどろうと
税金は変わらなよ。
排気量と車両重量で税金がちがうだけ
ナンバーで変わるのは車検時に１００円位印紙がちがうだけ

>>1
イヤなら乗らなくていいんですよ?w

>>809
タックスイーターとは全くその通りw
税金が国民に還元される事が無いのが日本の特徴だな

>>7
なら民進に俺の一票を入れ


あれ？

>>784
宅急便が、1箱1万円になります

もし無料になったらこれ以上渋滞するぞ

文句言ってる暇があるなら稼げばいい

オーストラリアよりは貧しいだろうね
最賃１７００円
休日賃金は２倍バス運転手は３倍だから
休日勤務をやりたがるってさ
年金保険料は雇用側負担
国保保険料は所得の１％
物価高いと脅されるけど
移民は行きたがるだろうね
日本の先進国でエグい最低賃金
年金社会保険料高すぎて皆保険と言いながら
払えない層が出ててるのに無視
賃上げどころか社会保障の大改革も
まったなし五輪どころじゃないっての
五輪後は更に地獄だそうだから

>>822
オーストリア

ゴキブリ公務員「公務員の給料なんかトヨタや電通や三井三菱安田等財閥系列企業やら普通の民間より全然安い。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「民間で賞与も昇給も無いなんて一部の極レアケース。ソースは俺の周囲。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「非正規は好きでそうしてるだけで自己責任。何か偉い大学教授がそう言ってた。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「公務員はこんなに頑張っても規定通りの報酬しか無いのに民間は堀江とか竹中みたいに稼ぎ放題だから恵まれてる。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「公務員の給与に文句言う奴は公務員以下の低収入で、納税額も少ないんだから言う資格無し。ハイ論破」

ゴキブリ公務員「我々不当に安い給料で頑張ってる愛国日本人の為にも黙って納税しろや反日共。ハイ論破」


「古き良き日本人の美徳、それに付随する日本文化と風習の崩壊」までの流れ

実直な人間が実直な人間だけで社会を作る
↓
生産性も相互互助システムも満足度も将来への希望も充実してるので人も増えてくる
↓
利権の臭いを嗅ぎ付けたゴキブリどもが寄ってくる
↓
ゴキブリがルールや各種制度の必要性を訴え、それを自分達に管理させる様に主張し始める
↓
公益目的を謳って難癖を付けて手当たり次第に課税、陰でコソコソ自分達の利権や厚遇制度を作って増長
↓
「ゴキブリ身内専用」の施設、団体、その他寄生利権構造を卵を産み付けるが如く増殖させて寄生の限りを尽くす
↓
それを「恒久既得利権化」して、どんなに非生産的で赤字垂れ流そうが「被雇用者や関連業者が困る」と廃止阻止
↓
自分達ゴキブリの餌の量は絶対優先で確保する為、足りなくなると他人の取り分くすね始める
↓
利権維持の為の負担の為に誠実な連中の取り分や安全管理等の労働環境や福利厚生がどんどん痩せ細る
↓
最初から居た誠実な連中は劣悪な環境にウンザリして去りたいけどもう手遅れ
↓
「正直者が馬鹿を見る」が補強固定化、逆に厚顔無恥なゴキブリ公務員体質連中だけが幸せな社会
↓
社会全体が完全に腐る

典型例：ふるさと納税やゆるキャラ等観光や地域活性化利権、廃業増加、自殺者増加、
本来行き渡るべき場所に還元行き渡らず動脈硬化、停滞
非婚化、少子化、貧困層増加、生活保護費私物化、感覚ズレた規制、
消えた年金、乱立天下り団体、各種増税、生活保護問題、部落問題、非正規雇用問題、
災害後の事後利権構造、各種公金運用制度破綻 、車バイクはじめゴキブリ公務員利権維持料取られる物の販売不振
どんなに「商品単品それ自体に価値も魅力もある物であろうが」
強制的に抱き合わせ販売されるゴキブリ公務員利権費用にウンザリして販売失速
＠＠＠＠

>>822
海外の事例は全てにおいて日本より効率的！
と吹聴してきたマスコミ・知識人・帰国子女の方々が間違っているとでもいうのか？

これはごもっとも

>>812
何言ってんの？頭悪いんじゃね？
自民信者でもなんでもないし
車にかかる税金下げるなら、イギリスなみに消費税20％とればいいんじゃね？って話だろ

>>831

（‘人’）

団塊世代が引退始めてから渋滞は減ってるんだけど車乗ってる？(笑)

採算のある高速だけにしたならもっと格安にできる
不採算部門を作るからその穴埋めで馬鹿高くなるだけだ

自民党が無くならない限り高速のボッタクリ料金は変わらない

日本人はオーストリアの方からトンネルの新工法だけちゃっかり盗んで
おかげでリニアの南アルプストンネルも作れるようになったのだが、
道路運用のあるべきやり方は全く学ばないどころか無視したんだよな。

＞よく、ユーザーのクルマ離れに対する自動車メーカーの嘆き節を耳にするが、
＞これは半ば当然だ。クルマにかかる税金や保険料が高いことがよく槍玉にあげられるが、

こういうので教習所の料金の高騰が挙げられる事あまりないが多分中年以降は実体知らないんだよね
今の40代以上が免許取った時の普通MT自動車の教習料金は15〜18万、今32万なんでそれも相当影響してるんだが

>北アルプスの景色を見たい

ストビューでいいじゃん

麻生さんの高速1000円乗り放題のときは休日の福岡市内の観光スポットなどに見たことない数の
四国ナンバーの車が走ってたんだよ、安けりゃみんな動くんだよね、
期間限定一年間高速無料なんかやったら人、モノ、金が一気に動いて
劇的に景気回復するんじゃないか、などと思う。

ゴキブリ公務員寄生により民間一般人疲弊→社会疲弊を口実に更にゴキブリ利権団体乱立→更に疲弊無限ループ

出ました地方活性化、ふるさと納税、町おこし、ゆるキャラはじめ
「公益と地域の為」を謡い文句にしたゴキブリ公務員の「文化祭ゴッコ利権」ｗｗｗ
そんな余裕あるなら町限定減税措置でもやれるのに、「ゴキブリ公務員利権」の為に
ゴキブリ公務員が出しゃばって責任も負わず文化祭ゴッコｗ
民間経済活性化を謡うなら「まず」お前等ゴキブリ公務員の人件費抑制して強制負担分減税して
「個人の可処分所得を増やす（くすねられる量減らす）」のが一番確実で公平なのにな？

お花畑な養分が「０が１を産んだ」みたいに勘違いして「得する制度」とか思っちゃってんだよねｗｗｗ
ソレ全然違うからｗ
あんた等お花畑は「もう既にそのゴキブリ公務員利権代は払ってる」からｗｗｗ
ソレ「ゴキブリ公務員餌代強制負担が多少バックされた」、「損失度合が多少軽減された」てだけだからｗｗｗ
既に「３」取られてるのにソレに気付かずに
「１も得した！ｗラッキー！！ｗｗ良い制度じゃんｗ公務員良い仕事すんじゃんｗｗｗ」
だっておｗｗｗ

ゴキブリ公務員の寄生により社会を疲弊させておいて、
今度はその疲弊改善を理由に更に合法的かつ永続的寄生だってｗｗｗｗ
そしてその放漫運営により赤字垂れ流そうが公金補填ｗ
何この無限最強コンボｗｗｗ

ゴ キ ブ リ公務員・・・ｗｗｗ

>>831
夜間早朝に高速は高いからと
下道を激走する危険なアホトラが減るからいんじゃね

自分で運転しない高速バスのほうがはるかに安く済むガソリン代含め

「ほんの200km乗っただけで」って200kmってどれだけ長いと思ってんだ…

オーストリアがオーストラリアと混同されるの防ぐために名称変更とか模索してる理由がよくわかるスレ

なんかこのスレで、道の駅、道の駅って話題に上がってるけどさぁ・・・

朝9：00くらい〜夜20：00くらいまでしか開いてない道の駅ばっか、
しかも営業時間外は駐車場にすら入れないとこも多くて、使い物にならん罠。
高速のSAやPA代わりになってないじゃん。

物流のトラックは無料にしてあげたら

利権、天下り、役人天国、特殊法人、

　日本の国力を下げているのは自民党。

そういや昔はバイパスも有料だったっけ
高速も無料にしてくれればいいのにね
しょうもない公共事業やら海外に金ばら撒くくらいならｗ

>>842

（‘人’）

糸魚川静岡構造線が無ければとっくに貫通してるわ＜ヽ｀∀´＞ は黙りなよ(笑)

無理無理

公務員様の利権を無くそうなんぞ無理な話

大阪から白浜に遊びに行っただけで往復一万円以上してびびったわ。
これに燃料代を加えると電車のほうが安いわ。

確か誰かが日本から料金所がなくなるって言ってなかった？

>>851
そもそも主要道路から離れた場所とかにも作ってるし単なる観光スポットでしかないな
最近は特に

高速はもっと値上げして空いているようにして欲しい

ハワイは無料だけど
高速空いてるからな

マヌケな国土強靭化
自民党が無能なだけ

>>751
海運水運が発達しちゃったから。
東京ー花巻なら
東京湾から江戸川ー関宿ー利根川ー銚子ー大平洋ー石巻ー北上川ー花巻

昔カナダを車で旅した時、こんな高速で金かからんかったな

高速道路はいらない。

休日ってのはどこも割高なのにさ。
休日割引っておかしくないか？そのへんにうさんくささを感じるのさ。

>>838
なるほど、消費税20％の代償がそのグラフの中で最も高いイギリスと同じとはｗ

自民信者様のいう事はさすがに違う
普通は最高を競うものだが、最低よりマシだから我慢しろとなるわけか。そりゃ自民信者の反論も国民の生活の質も最低（北よりマシ）だからいいだろ、嫌なら日本から出てけ！になるわけだ。自民シンパはメンタリティが共通してんな。

道路工事費というより立ち退きゴネた土地代の回収だろ
空港然りｗｗｗ

保守費用は鉄道と道路どっちが安上がりなんだろうな

>>851

（‘人’）

虹日本はドライバーの質が低いからだろ(笑)

東北甲信越北関東は24時間営業以外知らんよ(笑)

>>815
付加価値税で20%と燃費と排気量だな
燃料への課税も日本より多い