東京～札幌間は1日20往復
仙台・盛岡・新青森・新函館北斗～札幌は14往復
だな
>>6
もう数字発表されてるんで。
札幌１７本ということで。 >>6
あなたが妄想するのは勝手ですが鉄道運輸機構で札幌１７本という前提でプラットホーム設計にかかってるわけで。 >>12
＞犬と北海道民 立ち入り禁止！
それじゃ、北海道民でもあるあなたも立ち入り禁止だね。 >>13
道民という最低のレッテルを他人に擦り付けるなんて人間として恥ずかしくないのか？ 盛岡以北は原野しかないから廃止でいい
東北北部や北海道の土民どもに新幹線は勿体無い
ついでに、沿線住民に迷惑掛けてる320km/h運転も中止にしろ
275㎞/hで十分なのに贅沢しすぎだわ
１時間に１本もない北海道なんて架線に通電しとくだけでも無駄な電力だ。
>>14
ヒント
JR東日本、電車脱線転覆事故
>>18
このスレと関係あるのか、酉厨さんってアホなのかな？ ヒント
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
>>16
盛岡以北のフル規格新幹線に対しては
青森県の28年に及ぶ血と涙の執念があるからな
当時の大蔵省、中央政府、在京マスコミに
どれだけボロクソに叩かれようともひたすら意見を貫き通し、
生意気な大蔵官僚を一喝し、ミニ新幹線で懐柔させようとする政治家の要求をはねつけ
ようやく実現できたのが青森までのフル規格新幹線 東奥日報 2010年11月20日(土)
連載／東北新幹線全線開業 証言／第２部 ３／フル・ミニ論争／耐える本県
側懐柔工作も
「ドジョウ、ウナギ、ドジョウでは困る」。
１９９２（平成４）年７月、八戸市庁前。参院選本県選挙区自民候補・
松尾官平の応援演説で、八戸市長・中里信男は、当時盛んに言われた
ウナギ（フル規格新幹線）と、ドジョウ（ミニ新幹線）の例えで
横に立つ運輸相・奥田敬和に強く訴えた。この時、国の方針は東北新幹線盛岡以北は
盛岡―沼宮内ミニ、沼宮内―八戸フル、八戸―新青森ミニだった。
８７（昭和６２）年の国鉄分割民営化と国の厳しい財政状況等を踏まえ、
運輸省は建設費圧縮と在来線スピード化を両立するミニ新幹線や、フリーゲージ
（可変軌道）のスーパー特急案を提示していた。
ミニ新幹線は、フル規格の新幹線と直通運転できるが、
在来線区間では最高時速１３０キロで、２００キロ以上を条件とする
新幹線と似て非なるもの。本県関係者は一貫して全線「ウナギ」にこだわった。
こうした本県に、予算を握る大蔵省主計局は冷たかった。
県職員の“ミスター新幹線”と呼ばれた奈良聖（８０）は、知事・北村正哉の姿を思い出す。
副知事だった北村が知事に初当選したのは７９（同５４）年。
フル規格を訴える北村に主計局幹部は会いたがらない。
若い官僚さえ「この青森県知事が、フルでなければだめだというから進まないんだ」と
面と向かって言う始末。「知事はどれほど悔しかっただろう」と奈良は言う。
９０（平成２）年から県企画部長を務めた佐々木透（７０）も
「主計官レベルで知事をバカ扱いするなんてことがあっていいものか」と憤る。
北村が佐々木を伴い主計局次長を訪ねたときも、いくら待っても次長は現れない。
「どんなことがあっても呼べ！」。
同行した衆院議員・木村守男の指示で渋々姿を見せた次長が言った。
「そんなの（フル規格は）だめですよ、北村さん」。
その言葉に「何を言うか！」と木村が一喝する場面もあったという。
佐々木は水面下で懐柔工作もあったと振り返る。
「フルは当分見込みがない。ミニで手を打たないか。ここで決めよう」。
都内の料亭で運輸族の国会議員、運輸官僚、副知事・山内善郎、
佐々木の４人で一席設けた際、酔いが回ったころに議員が切り出した。
山内も佐々木も一気に酔いが覚め「そんなことはできない」と逃げるようにその場を後にしたという。
一方、９５（同７）年、知事に就任した木村守男は
９６年末に八戸―新青森フル規格化が決定する直前を振り返る。
「極秘で会いたい」。先輩代議士が木村に連絡、秘書課職員と指定のホテルに出向いた。
職員を車で待たせ、代議士と１対１。
「フリーゲージ（スーパー特急）でいきたい。了解してくれ」。
予想もしない言葉を聞いて驚いた木村は、背広の左ポケットからメモ用紙を取り出し、
相手の言葉を記した上で最後に「木村 拒否する」と書き込んだ。
そして戻りの車内で「きょうの会談の内容はこれだ」と最後の一行だけを職員に見せた。
２日後、木村は他県の新幹線ルート関係知事と自民党整備新幹線建設促進特別委に呼ばれ、
個別に意見を聴かれた。委員長・小里貞利は先輩代議士と同様の話をして
「了解してくれ」と説得した。その場には本県選出で委員長代理の津島雄二もいたという。
同席した県企画部長・佐藤正勝も「開口一番そんな言葉が出るとは」と驚いた。
代議士と知事との２日前のやりとりについてはまったく知らず、
さらにフリーゲージなど「海のものとも山のものとも分からない代物」だったからだ。
木村は本県の優位性、歴代知事と同様、社、公、共を含む超党派でフル規格
誘致を進めてきた経緯などを述べ「了解できません」と言い切った。
室内は静まり、反論も再質問もない。木村は立ち上がり
「ご意見がなければ退席します」と部屋を出たという。
当時を語る木村の表情は、今も険しい。
オリンピックのお陰で
ミニ新幹線＋スーパー特急の組合せから
フル規格新幹線になった北陸新幹線
これは>>1乙じゃなくて飛行機雲ですよぉ～
(⌒(⌒( ⌒( ⌒) (~)
⌒) .γ´⌒｀ヽ
⌒) .{i:i:i:i:iﾛ-ﾛ
⌒) .〔ﾉ ´・ω・）〕
⌒) fヽ､_,,..-ﾓk＿つ¶⌒ｌヽ、〃ヾ
⌒) t∠ィ ,ー ｯ /￣（( ,)）
( ⌒) ( ⌒). ￣`''∠ﾆ=-'ﾞ‐─一弋彡
(⌒( ⌒( ⌒( ⌒)
akbrと名乗るマヌケ道民が荒らしに来ますので注意
北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
http://2chb.net/r/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ 札幌 一日１７本
福井 一日４０本
開業を敦賀、長崎に先越されリニアにも抜かれあげく、本数でも断トツに抜かれる日本一アワレな政令市 サッポロwwwwwww
北海道民が自我を失って各スレで暴れまくる理由がよーくわかりますwww
>>22
無理やり新幹線を通したら青森はますます田舎になりました
大島理森を大勝させたり青森は土人しか居ないのかよｗ
大人しくマグロやリンゴを獲ったり、ねぶた祭りをやってろよｗ
石川さゆりや吉幾三のあの曲が似合う街に新幹線は無理 北海道新幹線スレがまともな状態じゃないから
北海道民が居場所を失って流浪の民になってるのが原因。
北海道民は自分たちのスレがメチャクチャになってるから、とりあえず近くの東北スレに来る。
そこで東北を叩く。
イジメられたから他の誰かを苛める。まさにイジメの連鎖w
北海道新幹線誕生は東北（特に青森）にも責任がある
せいぜい、盛岡止まりなら北には伸びて無いからな
八戸や新青森に伸ばしたせいで北海道まで新幹線を要求
「国に選ばれし路線」とか道民が抜け抜けと言えるのは、八戸～青森とクレクレ言ってきた青森にもある。
本来は盛岡止まりで良かったんだ。
>>41-43
でも3バカどもはそう言うだけで廃止のための運動は
何もしないんだろ？
国にモノを言えないヘタレどもw >>43
だな
岩手の土民どもが鈴木善幸を支持し、あのクソジジイが盛岡まで延伸させたのが1番の原因
仙台以北は産業も人口も無いど田舎なんだから在来線で十分
首都圏の住民と勘違いしてる東北北部と北海道の土民どもｗ 仙台、札幌と新幹線で繋ぐのは意義のあること
むしろ人口も産業もあるのに地元民にも逃げられるこの駅の方が要らん
刈谷はさっさと信号場にさせろよw
今日も3バカは新幹線スレに張り付いて
ムダな努力に精を出すw
ハロワへ行けよ穀潰しども >>46
日本の平壌である札幌に繋ぐ意味がどこにあるんだよ？
東北新幹線なんて仙台止まりで十分なんだよｗ
仙台以北の土民どもは贅沢しすぎだわ
北海道や青森や秋田へは飛行機、岩手へは在来線乗継で十分
新幹線無いとやっていけないとか、甘えた事ホザくな老いぼれどもｗ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>36-37
別にこのスレのようなワッチョイ非表示スレでもワッチョイ表示スレでも変わらんだろう
ヒントやザマーや刈谷の3バカによって
ワッチョイ＋ＩＰ表示の北海道新幹線スレでさえ、平然に書き込まれ荒らされているのだからなｗ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し' >>49
ヒント
みんなの意見を無視したからいけないんだ。どーみても入れる意見多数だったのに、個人の判断でなしにしたあなたの罪は重い ヒント
他人の意見を無視して、間抜けな言い訳をするこのおじさん。必死すぎて笑える！
49 名前:名無し野電車区 :2018/03/05(月) 08:14:38.50 ID:WQ40eLsH
>>36-37
別にこのスレのようなワッチョイ非表示スレでもワッチョイ表示スレでも変わらんだろう
ヒントやザマーや刈谷の3バカによって
ワッチョイ＋ＩＰ表示の北海道新幹線スレでさえ、平然に書き込まれ荒らされているのだからなｗ >>51
>>53
ＩＤが変わったけど俺が>>49だけど、このスレは俺が立てたわけではないが、
俺がこのスレを立てたと疑うのなら、その客観的な証拠を示そうね！
51名無し野電車区2018/03/05(月) 09:17:52.34ID:NH1R0hkN
>>49
ヒント
みんなの意見を無視したからいけないんだ。どーみても入れる意見多数だったのに、個人の判断でなしにしたあなたの罪は重い >>46
札幌１７本しかないんですけどwwwwww
建設費踏み倒す気だろ。 ヒントって、自分が疑われるとすぐに顔を真っ赤にしてファビョる癖に
他人を平気に疑うよなw
ヒント
人の意見を無視してスレ立てした>=1さんに不幸あれ
>>57
たまにはヒントさんがスレを立ててみればいかかですか？ 
東奥日報 2010年11月26日(金)
連載／東北新幹線全線開業 証言／第２部 ７／不要論を超えて／開業目指し心血注ぐ
「採算性は見込めない」「地域エゴ」。
全国紙など在京マスコミが批判的だったこともあり、首都圏を中心に
東北新幹線など整備新幹線に対する「不要論」は根強かった。
本県関係者はこうした「大都市目線」に悔しさをにじませつつ、新幹線盛岡以北延伸へ奔走した。
「昭和の三大バカ査定と言われるものがある。戦艦大和、伊勢湾干拓、青函トンネルだ」。
１９８７（昭和６２）年１２月の政府予算復活折衝時、運輸省予算編成担当・
大蔵省主計官田谷廣明はこう言い放った。さらに「整備新幹線計画を認めれば、
これらの一つに数えられるだろう」と続けた。新幹線推進派の政治家はカンカンだったが
「誰も反論しなかった。それほど大蔵の力は強かった」と、当時県企画部次長の奈良聖（８０）は話す。
在京マスコミによる批判的論調の背景に、こうした財政再建や行財政改革を進めたい
官僚側の思惑が透けて見える。近年は輸送効率、二酸化炭素排出量削減の視点で
鉄路を評価するなど変化もあるが、依然、慎重論や都市部への予算投入論が目立つ。
にもかかわらず全国紙県内地域版に歓迎ムード前面の記事が載ることに、不快感を示す県民もいる。
奈良は在京マスコミへの反論のため朝日、読売、毎日、日経、産経、共同通信の論説委員を訪ね歩いた。
「東北新幹線は国土の背骨路線」。こう訴える中で分かったことがある。
「論説委員は非常に忙しい。足を運ばず大蔵省の資料で書く。だから官僚の言う
不要論が紙面を飾る。地方の意見を直接聞いたことなんてないんです」
「旧来型のバラマキ」「族議員ならぬ地域エゴ議員のごり押し」。
本県選出の元衆院議員津島雄二（８０）は、９６（平成８）年末の八戸―新青森間フル化決定翌日の
朝日新聞をはじめとした各紙の論調に「何にも分かっちゃいない」と今も憤る。
自民党副総裁・大島理森（６４）は言う。
「ＪＲを第二の国鉄にしてはいけないという国民世論を背景に、
新幹線問題が地域エゴに転化された悔しさがある」
一方、県民は「大物」と呼ばれる政治家たちの度重なる無責任発言に失望させられた。
例を挙げればきりがないが、今も自民党の藤尾正行に対する批判が多い。
「党を挙げて必ず“青森線”に着工させてお目にかける」。
８４（昭和５９）年９月８日、青森市で開いた自民政経パーティーで党政調会長・藤尾はこう発言。
同年末、盛岡以北の８５（同６０）年着工が一度は決まったが、その後、先送りとなった。
県内に怒りの声が渦巻く中、藤尾は同年９月３０日、八戸市の政壇演説会で
「新幹線は青森まで通すと決めており、必ずやる。私が決めるのだから、まかせてほしい」と
またも強気の発言を繰り返しつつ、先送りには言及しなかった。
ちょうどこの時は、定例県議会の開会中。
野党側から先送りの政治責任を問われ苦しい立場にあった知事・北村正哉や、
与党・自民党関係者に追い打ちをかけた。
藤尾について津島は「やる、と胸をたたいておきながら実際には、何もしなかった」。
さらに、運輸族の有力議員・三塚博についても「少しも力になってくれなかった」。
新幹線は既に三塚の地元・仙台に到達。三塚が最も力を注いだのは実は「国鉄分割民営化だった」。
こうしたさまざまな経緯を経て、東北新幹線は１２月４日、全線開業する。
東海道新幹線開業から４６年、東北新幹線着工から３９年、盛岡開業からでも２８年。
「その間、かかわった多くの人が亡くなった。せめて北村知事を新青森から乗せたかった」と
県企画部長経験者の佐々木透、佐藤正勝はともに言う。
一貫してフル規格建設の考えでぶれなかった北村。さらに県議会新幹線対策特別委員長を務めた
小野清七（東郡選出）や小原文平（上北郡選出）ら、歴代、各界の「ミスター新幹線」たち。
官民問わず、数知れぬ人たちが新幹線建設促進に心血を注いできた。
その一人の奈良が、青森市の自宅でしみじみ語る。
「どれほど時間がたっても、どうかそのことを忘れないでいてほしい」
（文中敬称略、肩書は当時） ヒント
税金にたかるJR北海道。許せない！
青函トンネルも「圏内」に JRの負担なしで携帯通信環境整備へ 総務省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010002-doshin-hok
北海道新幹線のトンネル内で携帯電話が「圏外」になる問題で、総務省は新年度、
経営難のJR北海道の負担なしで対策できるよう補助制度を見直す方針を固めた。2020
年の東京五輪までの圏外解消を目指した措置で、これにより通信環境の整備が急速に進
みそうだ。
野田聖子総務相が2月下旬の衆院予算委分科会で、補助制度見直しを明言。「北海道
新幹線も事業を活用し、20年までの対策終了に期待する」と述べた。
北海道新幹線の新青森―新函館北斗間（148・8キロ）のトンネルは、青函トンネル
（54キロ）を含め計31カ所。総延長は97キロと区間全体の3分の2を占め、大半が圏外
となっている。
トンネル区間の通信環境整備は携帯電話会社が実施。事業費のうち、国が3分の1を補
助し、携帯電話会社などでつくる「移動通信基盤整備協会」が全体の半分、鉄道事業者
が6分の1を負担する仕組みだ。
今回の見直しでは、経営状況の厳しい鉄道事業者の負担分を、国と移動通信基盤整備
協会が拠出する。対象の鉄道事業者について、総務省は「財務状況など一定の基準を設
ける方向で検討している」としており、実質的にはJR北海道のみとみられる。 >>62
ヒント
働けるのに働かずに国民の税金で成り立っている生活保護を不正需給している馬鹿ヒント。許せない！ 福井 一日４０本
札幌 一日１７本 そのために掛かった建設費２兆６千億円！
建設費踏み倒しの確信犯だな
>>67
敢えてヒントを与えて見たけど、ヒントは無職と指摘された際に
言い訳として使うのかな？ それ以前にヒントが不労所得の意味を知っているかどうか？
>>70
だからこそ、ワッチョイスレにすべきだ。
ワッチョイなら少なくとも自作自演はなくなる。 >>71
同意。
まだこのスレが100レスに到達していないのだから
今からでもワッチョイスレを立て直してもいいと思う。
ワッチョイスレでもザマーやヒント厨の書き込みは無くならないけど
そいつらに絡む奴の書き込みは減ると思う。 >>70-71
要らね
正規表現NGで
(?:^|\n)ヒント[\n\s]
を入れてID連鎖で消せる。そんなにワッチョイが良いなら名前欄に !slip:vvvvvv 入れとけ >>73
おまえみたいなカスが自作自演出来なくなるからなw >>73
アイツが「ヒント」を入れなくなったら無力じゃね？ 青森のようなクソ田舎に新幹線は不要
もちろん、北海道は論外
大人しく核の廃棄物を受け入れてろ
ワッチョイとかザマーとかヒントとか無職とか・・・
も、ホントどーでもいいこと書き込むなよ！ こどもが！
箸が転がっただけでも楽しくてしょうがない年代のガキばっかりなんだろ
ザマーに便乗する刈谷とヒントもね
>>76
刈谷こそあのガラガラ30年駅廃止して信号場にさせろ
三河土人は永久に名古屋人に支配されてろよw ヒント
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
>>76のような生意気な口をいう官僚を
当時の青森県知事と議員が「何をいうか！」と恫喝して
造らせた
>９０（平成２）年から県企画部長を務めた佐々木透（７０）も
「主計官レベルで知事をバカ扱いするなんてことがあっていいものか」と憤る。
北村が佐々木を伴い主計局次長を訪ねたときも、いくら待っても次長は現れない。
「どんなことがあっても呼べ！」。
同行した衆院議員・木村守男の指示で渋々姿を見せた次長が言った。
「そんなの（フル規格は）だめですよ、北村さん」。
その言葉に「何を言うか！」と木村が一喝する場面もあったという。 >>68
ヒント
67は僕じゃない他人なんだけど、アホなのかな？ >>80
ヒント
いつも日中いるね。ナマポ生活なのかな？ 人が働いてる時間にマックから粘着してるヤツが言ってもねw
「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ」
← 札幌の熱烈推進派 
↑
この北の赤い島 「国に選ばれし土地」ということでいい？
＞ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
＞なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
新幹線もナマポももらったモン勝ちか・・・・
さすがは日本一の税金泥棒＝ドーミン
↑
青森県も気つけたほうがいいですよ。
「朱に交われば赤くなる」って言いますからねwww
エゾとあまり関わらないほうがいい。 >>85
ヒント氏の自己紹介ですか？
85名無し野電車区2018/03/05(月) 18:00:19.48ID:NH1R0hkN
>>80
ヒント
いつも日中いるね。ナマポ生活なのかな？
↑
青森県も気つけたほうがいいですよ。
「朱に交われば赤くなる」って言いますからねwww
エゾとあまり関わらないほうがいい。 青森県知事は北海道新幹線の建設費一部負担の件で相当怒ってるみたい。
「フタを開けたら（開業してみたら）たいしたメリットないべよ～ 金返してくれ～～」って。
人のいいイナカッペ青森人は道民のような筋金入りの詐欺師にはコロっと騙されるw
eタと犯罪人が渡った流刑の地。そういう血筋だってことを忘れてはいかん。
/＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ >>82
これだから青森の土人どもは困るわ
自分たちは首都圏の人間と同じと思い込んでるのかねｗ
いくら新幹線通しても農産物や水産物の輸送には役立たないから盛岡以北には必要無い
旅客輸送なら盛岡乗り換えや飛行機で十分 秋田も山形も妥協せずフルにこだわって
奥羽新幹線を開業すべきだった。
震災時の迂回路として機能しただろうしね。
七戸十和田や岐阜羽島の事例見れば
短距離路線取るだろうから距離は東北新幹線
より短くできただろうね。区間的に速度は
260km程しか出さなさそうだが速いのだと
山形1時間45分くらい
秋田2時間30分くらい
弘前2時間59分くらい
新青森3時間15 分くらいで結べそう。
大館能代空港も廃止出来てたはず。
山形=福島間をショートカット、
弘前=秋田間をショートカット
東北新幹線(青森=福島)=419km
奥羽新幹線(青森=福島)=410kmくらいでは
青い森+銀河鉄道+東北本線(青森=福島)=457km
奥羽本線(青森=福島)=484km
ヒント
JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
5日午前8時50分ごろ、埼玉県行田市壱里山町のJR高崎線行田駅で、平塚発高崎行き下り普通列車（15両編成）がホームから約100メートル行き過ぎて停車した。
近くの踏切が誤作動する恐れがあったため後退せず、約3分後に次の熊谷駅に向かった。30代の運転士は「一時的に停止ブレーキをかけるという意識が薄れてしまい、タイミングを逸した」と話しているという。
JR東日本高崎支社によると、行田駅で降りる予定だった乗客約5人は熊谷駅まで行き、乗車予定だった約20人は後続の電車に乗った。上下計2本に遅れ、約800人に影響が出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010007-saitama-l11 >>102
童貞のヒント君にとってはJR東日本のトラブルや不祥事でヒント君の性欲が高まるから
いろんなスレにコピペして性欲を発散しているだけだから、温かく見守ってあげて！ 787名無し野電車区2018/02/20(火) 22:07:45.41ID:cXR4x6Ps
ヒント
無職で童貞の僕にとってはJR東日本のトラブルや不祥事があると性的興奮が高まるんだ
>>104
ヒント
他人の変態レスを僕のせいにする。まさにチョン思想 >>107
もちろんこれもヒントさんの真似をした偽物ですよね。
http://hissi.org/read.php/rail/20180108/eUIvVlJzb1FN.html
5名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-UICC)2018/01/08(月) 21:35:44.74ID:yB/VRsoQM
ヒント
徳島県が日本一！
オナニーに及ぶ男性の生態を浮き彫りにした「オナニー国勢調査 全国男性自慰行為調査2017」（TENGA HEALTHCARE CONTENTS）が行われた。早速、その結果を覗いてみよう。
発表によると、今回のインターネットによるアンケート調査は、楽天リサーチ株式会社が2017年9月25日～28日にわたって実施したもの。調査対象は、現在マスターベーションを
行う頻度が「2, 3ヵ月に1回程度」以上の15歳-64歳の男性2,000人を、15歳から5歳刻みで10グループ各200名に分けて調査した。
まず、「1週間のマスターベーション回数」は、全国平均 2.94回。「都道府県別マスターベーション頻度」は、神奈川県が全国1位の3.77回。兵庫県3.65回、
静岡県3.45回と続く。最下位は徳島県の 1.95回だった。
http://healthpress.jp/2018/01/post-3447.html E5系U41も先日、利府に納車済み。U38もまもなく営業入り。
(U39～40は日立だが音沙汰なし…)
今後のE5系受注には特に影響しないかな？お騒がせ中の川重さん。
320km/hだから薄くしないでね。
>>110
新幹線の話題と関係ないこと書いてるとアク禁にするぞ ヒント
僕の真似をする下品で姑息なおじさんは、必ずワッチョイ非表示スレで書き込む。
これ大事
>>114
北海道新幹線を荒らされたからって、東北新幹線スレを荒らしていいということにはならない。
叩かれたからといって、何の関係もない第三者を叩いていいのか？？
北海道民は小学校で教わる程度の社会規範さえ守れないのか？
だから・・ 北海土人だって言われるんだＹＯ！
>>111
日立さんは英国事業で手一杯なんで日本の新幹線なんか構っている暇がないのです。 >>99
＞秋田も山形も妥協せずフルにこだわって
＞奥羽新幹線を開業すべきだった。
妥協しなかったとしても札幌開業までは何も動き出さないから結局今の現状と何も変わらんぞ。
それ考えた上でこの50年間在来線がよかったのかミニ新幹線でよかったのか考えたら絶対に後者だ。
もう一度繰り返すが、ミニを作らずずっとフル規格を望んでたとしも現時点で存在していなかったからね。 奥羽･羽越新幹線は基本計画線だということを忘れてはならない
>>121
東海道や山陽エリアと同じと思いこんで盛岡や新青森まで延伸した結果が仙台以北は没落したというオチ
産業も都市も無いど田舎に新幹線通しても無駄なんだよｗ
土人のくせに大都市の人間気取るのは止めろよみっともない
30年前みたいに盛岡止まりで青森や秋田、山形へは在来線利用で十分 在来線は廃止やバス転換の方針だらけ
国や自治体や道から補助金を巻き上げ
新幹線の線路使用料の95%はJR東日本が負担
2度目の札幌五輪を誘致
貨物を犠牲にしてまで無駄な高速化を検討
最初から欠航便の特需狙い（他力本願）
ヤクザもビックリなJR北海道の集りっぷりｗ
盛岡以北は全区間廃止・青函区間は狭軌だけにして200系やE4系を復活させろ
原野だらけの土人地域に新幹線は無駄
そんなに団子鼻や二階建てがいいなら
名古屋行って見てこい
三河の穀潰しめが
ヒント
税金食いつぶすだけの赤字ガラガラ北海道新幹線
>>130
だから原野の周りに東北新幹線は走ってないの。
ちゃんと原野の定義くらい理解して書け。
在来線で十分なんてことはない。
速くないと意味がないから。
あんたみたいに世間の人は閑じゃないからな。
@YouTube
冒頭。圧倒的な速度差。
たとえ電車特急だったとしても、せいぜいこれの２０km/h増し程度だろ？ >>133
不動産の地目を調べてごらん？
北海道の沿線なんてみんな「原野」だから。 盛岡以北はずーっと原野に該当しますよ。
盛岡～北海道は、なにせ日本最大の貧困過疎原野ですから。
だから何作っても失敗するのは当たり前。
距離が長くて人口希薄で利用客ほとんどいないんだから、鉄道なんて維持費だけでパーになっちゃう。
青函トンネルに新幹線通したって、北海道は日本初の赤字新幹線になってしまった。
言わんこっちゃないでしょう。
>>134
これもスゴイ速度差だよなww
@YouTube
これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
そんで日本一の割高運賃
詐欺だべよ ブ～ブ～文句だけ垂れて太平洋ベルト地帯の上がりで飯喰ってる道民・・
いい 仕事だなぁ～～！ 
自分がニートだからって皆同じと思ってるのかねｗｗｗ
E4系復活だけは唯一賛同したい
もちろん2階建てで360km/h運転する新形式ができればそれでもいい
ヒント
TGVはオール二階建て車両で320km/hで走っている
トンネル直径とか軌道中心間隔とか違うところは色々あるな
>>141
北海道の農産物、魚介類の売り上げは凄いとかいうけど、その売上げ以上のタカリを国から貰ってるのが実情
実質北海道は日本に喰わせてもらっている土地ということで正解。 〈時代の正体〉「桜井誠氏は存在がヘイト」真実 在特会前会長、控訴審も敗訴
http://www.kanaloco.jp/article/315812
【時代の正体取材班＝石橋 学】有田芳生参院議員のツイッターでの発言で名誉を傷つけられたとして
「在日特権を許さない市民の会」（在特会）の桜井誠（本名・高田誠）前会長が
５００万円の損害賠償を求めた訴訟の控訴審判決で、東京高裁は７日、
請求を棄却した一審東京地裁判決を支持、桜井氏の控訴を棄却した。
判決によると、有田氏は２０１６年４月、ヘイトデモを企画した桜井氏について
「存在がヘイトスピーチ＝差別扇動そのもの」「差別に寄生して生活を営んでいる」などと投稿した。
杉原則彦裁判長は、投稿は「桜井氏はヘイトスピーチの中心的、象徴的存在で、
差別的扇動による収入に依拠して生活している」との事実を示し、
ヘイトスピーチは許されないという批判を表明したものと認定した。
さらに「桜井氏は収入の大部分が著作物の印税によると自認している」と指摘した上で
「著作物は言論活動の中核を占め、ヘイトスピーチや差別的扇動と無関係とはいえない」と判断。
投稿内容は真実かつ意見、評論の域を超えるものではなく、違法ではないと結論付けた。
昨年９月の一審判決は、投稿は「ヘイトスピーチを防止、反対する趣旨のもの」と公益性を認め、
桜井氏や在特会の言動はヘイトスピーチ解消法２条の定義に照らして
「不当な差別的言動に該当する」と認定していた。
桜井氏は在特会を脱会した後、１６年８月に極右政治団体「日本第一党」を結成し、党首を名乗る。
全国の極右団体や人種差別主義者らを束ねる「行動する保守運動」の代表も務める。 薩摩芋 @satumaimokue
訴訟起こした方が正義みたいに自慢げに言ってても最終的にはいつも敗訴、勝訴率何％？
この人達って100人のうち98人が敗訴すると思う事でも訴訟起こすよなぁ。
匿名絶望 @tokumeizetubou
返信先: @satumaimokueさん
自ら仕掛けた裁判でたとえ負けたとしてもその裁判の内容をレビューするなら兎も角、
何にも対策とってなさそうだったし、それ以上になんら報告すらない。
すみれの会の寄付で裁判やってるんだから報告の義務は生じるだろうに…
余命爺様からも見放される訳だ…流石にここまでクズとは思わなかった…
薩摩芋 @satumaimokue
高田誠の資金管理団体 日本第一党 京都本部長の頭の中でしょうか？。
ほうなるほどね
平均ツイート時間が一時間w
タイマーツイート丸出し。
ビジネス利用が少ない盛岡以北に新幹線通しても無駄
長期休暇以外はガラガラだし、新幹線は必要無い
東北北部や北海道の土人どもは自分たちは仙台や首都圏の人間と同じと思い込んでるだろ？ｗ
観光客メインなら飛行機や在来線で十分
ブスな女が勘違いして美女目線で出来の良い男を要求するようなものだ
「蝦夷モン・バカモン・イナカモン」
日本一新幹線に飢えてる民族・・・・北海ｄ民
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん
全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え
これ見て北海道は何をやってもうまくいかない理由がハッキリした
やっぱ雪が多く寒い所は人も企業も行きたくないのかな？
今日もざまー、刈谷、ヒントの3馬鹿が荒らしに来ますよ
さっぽろ雪まつり行って吹雪の中食べたミソラーメン旨かった。
だからってそこに住むことになったら俺目の前真っ暗になる。
せいぜい北へ引っ越しても仙台までだろ。
一般人がそう思うんだから企業も同じだよ。
人や企業が仙台までに集積するから余計それより北に行かなくなる。
特に企業は産業集積地が近場にないと部品調達に不便する。
北海道？ ありえないっしょ。
>>169の続き
夕張メロンも国産ポテチもイラネ
輸入で充分ドャッ 東京行かないはやぶさ作ろうぜ
大宮ー宇都宮ー郡山ー福島ー仙台ー盛岡ー八戸ー新青森ー新函館北斗
>>169
企業のくだりは一部嘘だな。
部品調達は国内とは限らないので。 >>173
部品調達は海外とは限らないので。
仮に海外部品調達ばかりなら成田、中部、関空、福岡空港に近いほうがいいに決まってる。 海外からの部品調達が空輸とは限らないので。
超高級品じゃないとペイしない
>>172
ヒント
↑
こいつの出身地近くの三河安城駅を廃止にすべしw
×仙台以北
○盛岡以北 ヒント
僕は徳島育ちの純粋な徳島人なんですけど、アホなのかな？
>>171
しれっと宇都宮、郡山、福島に止めんなや ホリプロ南田の長い挨拶聞いて帰宅。
上り定期はやて消滅まで7日を切ったね…
E5/U38の営業入りはダイヤ改正に合わせるかな？
>>183
仙台以南と盛岡以北乗り換えなし作ってもええやん 大宮⇔宇都宮⇔郡山⇔福島⇔仙台⇔盛岡⇔新青森⇔新函館北斗
はやぶさ200番台
>>190
おまえがこのスレを荒らしている張本人だろ。
おまえ（ザマー）とヒントと刈谷の3バカが結託して 仙台以北は3.11を機に廃線にすべきだった
ガラガラの土人村に旅客専用路線（しかもフル規格）は必要無い
ビジネス利用が皆無な岩手や青森は在来線や飛行機で十分
>>194
廃止すべきは東北新幹線よりココ↓
祝・30周年！（w）まであと2日だというのに未だにガラガラ
地元民は名古屋か豊橋へ逃げるし快速もスルーなど終わってるわ
さっさと見切りつけて信号場にさせろよ刈谷w >>195
首都圏一極集中に拍車を掛けてる大戦犯新幹線は廃止
3.11があっても物資輸送出来ずに役立たずだったからなｗ
大体、新幹線延伸で岩手や青森は豊かになったか？
仙台や関東ばかり栄えたのがオチだろｗ
地方を衰退させ、経済を低迷させる整備新幹線やリニアは不要 >>195
ヒント
それより税金食いつぶす
ガラガラ赤字北海道新幹線どうにかしろよ！
最大の新函館北斗駅前(笑)
>>196
ヒント
全国で一番過疎化が進んでいるのは東北。
絶望しかない北海道東北新幹線 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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:::::::::::ヽ , ｀ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 不要不要といいながら行動しない奴がおるんですが、そいつはバカなんですか？？？
ヒント
東北新幹線で1日60人しか乗客がいない駅がある。
それを僕は知っている。こんな過疎すぎるとこに新幹線駅を作って、アホなのかな？
>>196
コレで新幹線で首都圏一極集中って？
東海道新幹線ができる以前のSL時代の方が流入がはるかに
多かったんだが？
つか前もこのデータ出されてぐうの音も出なかったくせに
また同じこと言うか？
太平洋ベルトの勝ち組地域に住んでてもそう物覚え悪いなら職にありつけないなw
それに物資輸送は在来線の領分。棲み分けができてればそれでいい。
東北各県は人口流出も多いが、それが新幹線のせいと証明できないままだが？ウソも100回言えば真実か？
地方をヘイトしてるくせに衰退だ低迷だとよく言えたもんだ。
さっさと証明しろよアホ刈谷w >>197-199
おい仕事せずマック入り浸りの穀潰し。
お前ら公的扶助を食い物にするクズどもにいくら税金注ぎ込んでると思ってる？
新幹線なんかより働く気がなく生産性向上が見込めないお前らへのナマポこそ税金のムダ。
おかげで働きたくても働けないなど真に生活保護を必要とする人々が
同じように見られて迷惑してる。
お前こそ働いてマックやスマホ代くらい自腹で払え
税金ドロボー >>193
たった１７往復？
それはヒドイ！ ミニ新幹線でよかったのに。
ほんと過剰設備のカネ喰い虫だな、北海道は。 １７往復って新青森と同じだろ。
北海道新幹線にいったいいくら建設費掛かってるか知ってるのか？
北海道は泥棒だな。
>>206
円安なうえに外国人観光客が押し寄せたおかげだろ
人口は盛岡止まりの頃（2000年あたり）より激減のくせにｗ
外国人の多くはJRパス利用だし大して儲からん
ミニや整備新幹線が無い1990年頃のが今より豊かだったろｗ この北の赤い島が目に入りますか？？ それがホッケードーです
>>205
ヒント
そんな言い訳いい。トンネル毎に駅作るってアホなのかな？ >>211
お前が理解したくないだけ。
それに新幹線の駅はほぼ30kmごとに設置してることも知らんアホなのかな？ >>205
盛岡以北は原野だから新幹線自体要らないんだよｗ
ビジネス利用皆無の土人村には在来線がお似合い
税金浪費の不良債権は爆破処理されろよｗ
首都圏へは飛行機で十分
>>209
2010～2013年は1ドル80円台の円高で
しかも震災があったから東北の外国人旅行者は壊滅状態だったわ
にも関わらず青森県の県民所得が上がったということは
新幹線延伸開業の効果としか言いようがない
それ以外の要因が全くないわけで
>>211
仮に奥津軽いまべつ駅が存在しないと
新青森～木古内間の113kmにわたって駅が存在しなくなるわけで。
流石にこれだけの長区間、乗客が安全に乗降できる駅が一つも存在しないとなると安全上問題になる。
青函トンネル区間は日本最長の鉄道トンネルであり
貨物列車とも共用する極めて特殊な区間
列車の待避も必要になる時もあるし
純粋な旅客需要というより営業運転上の安全を考えた上で設置された駅だね。 ヒント
1日80人しか乗客がいないいわて沼宮内駅作ったゆすりたかりの東北新幹線。
ちなみに1日60人というのは最高の乗客数で実際には39人しかいない悲惨な奥津軽いまべつ駅。
シャレにならない。
ヒント
JR西日本と北陸新幹線は正義
JR東日本とJR北海道と東北上越北海道新幹線は悪
>>223
ヒント
僕の真似しないでおじちゃん。月曜日から仕事しないでこんなとこにいたらダメですよ。 >>224
＞月曜日から仕事しないでこんなとこにいたらダメですよ。
ヒント君は働いているのか？ 東北・上越・長野・北陸新幹線東京から大宮間
臨時抜きで15本/ｈはどうにかならないのか！
ぎゅうぎゅう詰めではないか！
東海道新幹線でも10本/ｈだぞ！
>>226
＞臨時抜きで15本/ｈはどうにかならないの
臨時を含めれば15本/ｈ以上の本数が走っているのか？ まぁ～首都圏のある在来線区間では
どこかわからんが（JR）24本/hがあるらしいけどな
>>223
利用者数が東北新幹線仙台以北よりも少ない
北陸新幹線長野以西は廃止すべき
本当は仙台以南の東北新幹線も叩きたいが
叩ける要素がなくてもどかしいのが
北陸、四国出身の田舎者の悲しいところだなw
>>222
いわて沼宮内駅も同様に存在しないと
盛岡～二戸間65kmにわたって駅が存在しないことになる。
これは東海道新幹線の米原～京都間と同じくらいの距離。
長大トンネルの岩手一戸トンネルもあり、中間駅が存在してもおかしくない。
ちなみに現在、新幹線駅間最長区間は
奥津軽いまべつ～木古内間の約75km
奥津軽いまべつ駅があってもこれだけ長いのだから
存在しなかったら乗客を安全に降ろせる場所に移動するまで
大変な苦労を強いられることになる。 >>226
新参者の北陸新幹線の大宮以南の乗り入れを取り止めれば
どうにかなるだろう。 >>230
ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み
しかも東海道新幹線と同じ東京～新大阪区間。北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。
北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、京都、大阪
東北新幹線の末端青森(大爆笑) >>232
ヒント
トンネルある毎に過疎地に駅を作ってアホなのかな？ >>232
ヒント
青函トンネル内には避難地で仮駅が2箇所ある。知らないの？ >>226, 229
新幹線型ATCだから4分縛りの毎時15ソケットしかないのだ
東京－大宮間は低速なので保安装置はATS-Pでたくさんだな
そうすれば中央快速線上りのように最大2分間隔、毎時30本までは詰められる
ただし現状だと東京駅の容量が圧倒的に不足するからそっちの対策も必要
>>234
その論理だと奥羽・羽越新幹線も関東エリア、
山陰新幹線も関西エリアを通るからドル箱路線になるなw
既に東海道新幹線・上越新幹線として営業している区間をカウントしても何の自慢にもならんw >>186
あっ！アンチ711&アンチフジテレビの八戸の北朝鮮将軍様もどきの人だw >>242
ヒント
北海道新幹線の乗車率は20%代。700人乗らない ヒント
700人乗っているなら北海道新幹線黒字だわ。
ようは、いまべつとか木古内の存在を否定する奴は、駅ではなく信号所でよかった、
とでも言いたいんだろ？
ヒント
700人の25%は175人。北海道新幹線の現実
>>237
東海の東京駅は3分20秒ヘッドだから、もっと詰め込んでいくこと自体は不可能ではない。
ただし12分折り返しから10分折り返しに修正する必要があるけど。 >>247
その１７５人でも今の設備では５時間以上の避難時間がかかる。 こうなれば日本海側もう少し発展しただろうな
仙台南ICの近くに新仙台駅設ける
カーブで減速はなかったからより速く出来たし
広大な用地確保出来るし、山形方面(山形道)、秋保方面、市内へのアクセス(南部道路)あるし
どこへ行くにも最高。
・仙台南IC付近に東北新幹線新仙台駅
(八木山動物公園から新仙台地下鉄東西線延伸)
・東北新幹線乗り入れ古川から西古川にしろ
(盛岡以北への高速化)
・くりこま高原・水沢江刺・新花巻いらない
(より短路線、早いダイヤで営業できる)
・横川目に新北上駅要望
(秋田方面客使い勝手の良さ・盛岡への高速化)
・五所川原に東北新幹線駅を・・・
(津軽鉄道や五能線、弘前方面需要ある)
東北新幹線
新仙台=新古川=一ノ関=新北上=盛岡=二戸
=八戸=七戸十和田=新青森=五所川原
山形=鶴岡=酒田
青森新幹線
新仙台=山形=鶴岡=酒田=羽後本荘=秋田=
上小阿仁=鷹巣=弘前=新青森=野辺地
秋田新幹線
東能代=秋田(秋田で青森新幹線と連結)
・陸羽西線廃止
・横手から新北上の北上線区間で東北新幹線の接続リレー号快速運転(横手新北上50分ほど)
・大館能代空港は廃止
・リゾートしらかみは東能代までの運行
・在来線の東能代秋田区間は三セク
あきたこまち鉄道となる。
・仙秋号は本数が減っていた
・庄内交通の庄内仙台バスも減便された
・秋田盛岡の高速バスが運行されていた
・湯沢で新庄方面、古川方面のジャンクションが出来た。
・その代わり河辺ではなく大曲でジャンクションができて(秋田=大曲=盛岡)現在の秋田新幹線に沿ったルートで岩手自動車道が結ばれている
・日東道も本荘から大曲通っていた。
・盛岡から新潟の高速バスが運行されていた
・大曲は能代秋田方面、角館盛岡方面、
本荘酒田方面、横手新庄方面へと交通の
要所になり九州の鳥栖のように大発展。
核のゴミや原発を受け入れたり自民を支持したりと青森の土民たちも福井並みに意地汚いわ
リンゴとマグロしか無いど田舎のくせに新幹線要求とはおこがましい
山形や秋田ですらミニなんだから青森もミニか在来線で十分
>>244
定員100人の飛行機で搭乗率20%の路線なら
救命胴衣は20人分だけでいいんだなw
なんという危機管理能力の無さ >>224
これってヒントの自己紹介だろｗ
224名無し野電車区2018/03/12(月) 09:47:24.92ID:RiIudwsb
>>223
ヒント
僕の真似しないでおじちゃん。月曜日から仕事しないでこんなとこにいたらダメですよ。 >>256
ヒント
このゴミ駅どうするの？
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
ヒント
悲惨すぎる東北新幹線w
絶望しかない
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人
各駅乗客数比較
http://www.geocities.jp/l00az/39.htm >>255
ヒントさんは無職だけど自称「高額納税者」だからw 日本で一番後回し喰らったあげく札幌に欠陥新幹線ホームが決定！ おめでとう！
「はじめ良ければ終わりよし」と「終わり良ければすべて良し」ということわざがあるね？
札幌はこの両方にも当てはまらない不幸な事例として永遠に語り継がれることであろう。
>>257-258
ヒントは自分のとこ心配したら？
http://www.fukui-tv.co.jp/?page_id=548
>オープン後3か月がたち先日ハピリンに初めて行ってみました。
>未だオープンから半年もしていないのに、既に高校生の宿題の場と化しており、
>産地偽装のうなぎ屋が都合によりと店を閉めてあるし、バーガーキングと
>ラーメンいちろくはあるものの、物産屋にいる客数より、トイレの待ち人のほうが
>混んでるし、観光客らしきおばちゃんからは、何もないわねここという言葉が聞こえ
>てきて、結局福井はこんな程度かと実感しました。
（中略）
>観光客、地元客の立場で想像してみても利用しずらいハピリンにはトイレ利用以外に
>もう二度と行く用事がありません。
新幹線が来る前からコレじゃ…まさに「絶望しかない」w ラーメンだのバーガーキングだの、東北新幹線にも北海道新幹線にも全く関係ない話題ばかり。
そうやって北海道の悲惨な事実から遠ざけようと画策するドーミン。
>>263
ヒント
スレチは華麗にスルー。これ大人の常識。 >>266
あなたが一番このスレにスレチを持ち込んでいるのにね、あなたはそれに気づかないアホなのかな？
101名無し野電車区2018/03/06(火) 08:38:25.13ID:frUoVl7f>>102
ヒント
JR高崎線でオーバーラン、行田駅で100メートル行き過ぎる 運転士「ブレーキの意識薄れた」
5日午前8時50分ごろ、埼玉県行田市壱里山町のJR高崎線行田駅で、平塚発高崎行き下り普通列車（15両編成）がホームから約100メートル行き過ぎて停車した。
近くの踏切が誤作動する恐れがあったため後退せず、約3分後に次の熊谷駅に向かった。30代の運転士は「一時的に停止ブレーキをかけるという意識が薄れてしまい、タイミングを逸した」と話しているという。
JR東日本高崎支社によると、行田駅で降りる予定だった乗客約5人は熊谷駅まで行き、乗車予定だった約20人は後続の電車に乗った。上下計2本に遅れ、約800人に影響が出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180305-00010007-saitama-l11
250名無し野電車区2018/03/12(月) 13:59:06.11ID:TUC5nNFU
ヒント
雪で16時間以上監禁したJR緑。許せない
257名無し野電車区2018/03/12(月) 18:01:58.80ID:ZfVPJwCQ
>>256
ヒント
このゴミ駅どうするの？
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
東北新幹線東京～新青森以外はこのスレではスレチ
北海道新幹線や上越北陸新幹線はスレ違いだから他所でやれ！
北海道新幹線要らないな。青森から函館まで連絡船だと時間がかかるけど2000円弱だったよな。今いくらよ？
仲間に入れて欲しいためのパフォーマンスだから、生暖かく、時には厳しく接してやってぅれ。
札幌ゲレッパとは・・
札幌の新幹線は日本で一番後回し喰らった冷遇路線ということですね？
そりゃあ１日１７本程度で済むぐらいの客しか見込めないんだから、基本的に新青森と同格ということだよ。
盛岡以北は北海道新幹線含めて総じて不要
3.11の時、東北沿岸の在来線ではなく、盛岡ー新青森間こそ崩壊すべきだった
地震が起きるとクソの役に立たないお荷物新幹線ｗ
>>275
三河安城駅ガラガラ開業30周年おめ!
ホーム撤去はよw ヒント
ガラガラの象徴北海道東北新幹線。過疎地新幹線
>>279
ヒント
平日に刈谷、刈谷と書き込んでいるあなた、無職でしょ？おじさん、働かないとダメでしょう？ >>277
でも、盛岡以北は凋落する一方だろ
必死に新幹線通したら、ますます過疎化と衰退が進みました
土人のくせに欲張るからこうなるｗ
みっともない街だらけですわ >>282
ヒント
僕の真似をするおじさん。ワッチョイスレには絶対書き込まない姑息おじさん。アホなのかな？ >>280
おまえも平日の昼間でも夜でも昼夜関係なしに書き込んでいるのだが
おまえは働かなくてもいい特権階級なのか？
224名無し野電車区2018/03/12(月) 09:47:24.92ID:RiIudwsb
>>223
ヒント
僕の真似しないでおじちゃん。月曜日から仕事しないでこんなとこにいたらダメですよ。
280名無し野電車区2018/03/13(火) 01:15:03.42ID:hcQNq/+O
>>279
ヒント
平日に刈谷、刈谷と書き込んでいるあなた、無職でしょ？おじさん、働かないとダメでしょう？ ヒント
刈谷、刈谷と叫んでいるおじさん、無職確定！真昼間、真夜中、時間に関係なく書き込んでいる。税金食いつぶすだけの取り柄の刈谷連呼おじさん(笑)
>>287
無職と指摘されると自分のことを棚にあげて、顔を真っ赤にしながら他人を攻撃する馬鹿なヒント ヒント
刈谷連呼の無職おじさん、ハロワークに行かないと
>>284
青森に移住した人や拠点を置く会社は増えたか？
どっちも減少してるからこの惨状なんだろｗ
観光客はバスや在来線で十分だからな
首都圏からビジネス利用皆無の原野へは飛行機でいい ２６万都市 福井 １日４０本
190万都市 札幌 １日１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww （新青森と同数）
これで青森寝豚とか言えなくなるなww
絶対に終着になり得ない福井なのであった。
ま、開業１３年前の時点での７本想定を喜んで固く信じるなんざ、
体が老人で頭ん中が子供な証拠。
そこいくと、札幌は「動かざること山の如し」で、デーンと構えてるターミナルの風格。
ホレ、ザマーよ。
オマエが好みそうなキーフレーズをまた書いてやったぞ？
早くＨＤＤにでもしまっておけ。
メンテナンス大変やな
その費用も莫大でJR北海道も大変やで
札幌は「動かざること山の如し」で、デーンと構えてるディーゼルの風格
予め自前で新幹線ホームを作ってしまった用意周到な福井。
終着駅なのに２面２線しかない札幌wwww しかも300m東側wwwww
１面２線なのに札幌の２倍以上の４０本も新幹線が来る福井。
いったいどちらが幸せなのかはここに書く必要はありません。あなたの心の中に留めておいてくださいww
>いったいどちらが幸せなのか
笑いのツボを知ってるな？ おっさんはホームの本数が幸福度数でっか？
その新解釈、広めてやろうか？
四国ですら新幹線無いのに岩手や青森や北海道の土人どもはさもしいわ
札幌以外、松山や高松に惨敗のくせにフル規格とか無駄過ぎる
その札幌へは飛行機がメインだし新幹線は不要
身の程知らずの土人だらけの盛岡ー札幌間は廃止でいい
エゴ丸出しの乗り物だわ
全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え
>>306
身の程を知らないのはおまえだろう。
船で渡るとき北海道に渡るより四国に渡る方が簡単で安全。
優先順位なんてそういうので決まったんだから今更の話。
四国内での時短も限られてるし。
そもそも単に叩きたいだけだろう？ >>306
なに>>305から逃げてんだよ？
オメーの言う惨状など嘘じゃねえかよバカ刈谷
人様の税金にタカってる分際でよそをヘイトするしか能がない
お前がさもしいわ
エゴ丸出しなのはナマポをｸﾚｸﾚ言うお前。
身の程知らずのクズはこの駅共々潰れろよw
白石蔵王駅前に新ホテル開業 宮城初出店のカフェもお目見え
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201803/20180309_12007.html
観光関連の開発や物産販売などを手掛ける丸山観光（宮城県白石市）は８日、
白石市の東北新幹線白石蔵王駅前に「ベネシアンホテル白石蔵王」を開業した。
宮城県内初出店のキーコーヒーのカフェも営業を始めた。
鉄骨７階、全１１３室で２２７人が宿泊できる。全館禁煙。
七つの客室タイプの料金のうち、全体の８割を占める「スーペリアダブル」は
１人１泊１万２９６０円。幅１．６メートルのベッドを備え、外国人旅行客の利用を見込む。
最大３２０人収容の宴会場を設け、各種会合や展示会を受け入れる。
４月上旬には飲食施設も開設する。１階にオープンした「キーズカフェ白石蔵王店」では
本格的な「氷温熟成珈琲（コーヒー）」などが味わえる。
東日本大震災で被災し２０１２年に取り壊した「パレスリゾート白石蔵王」
（３１室）の跡地に新築した。佐藤永一専務は「県南の玄関口のホテルとして、
近隣施設とも連携し、イベント誘致などで新たな需要を喚起したい」と話した。
連絡先は０２２４（２５）３１１１。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f0177873250e914bb2c091d384ac516) スレと関係ない話題ではあるが、>>313を見ると、中北部が過疎地の兵庫はともかく、
大阪がなんでそうなってるんだろうと強く思う。 見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。
前スレの最後の方で話題になってた
都道府県表示ってできないの？
北海道新幹線スレ行ってみたけどボロクソに道民が叩かれている。
だから東北スレに逃げ込んでレスする道民が増えたのかしら？
>>322>>323
東北に一度も来た事がない奴が 道民が来たら北海道新幹線スレからの難民（refugee）と呼びましょう。
当然難民申請は却下ですけどwwww
>>327
続きは北海道スレでやれ！ ウンコドーミン！ >>329
人様にドーミンというウンコを擦り付けるなよ！ >>331
ザマーも札幌市南区在住のドーミンの癖に 朝を除く｢定期はやて｣
いま東京駅からご臨終です・゜・(つД｀)・゜・
既に分かっていたんだが、本日から東京駅。
はやぶさだらけwwwwwwwwww
>>341
仙台以外の東北の市町村がますます衰退するのか
新幹線発展と地方繁栄は反比例してるわ
新幹線栄えて地方滅ぶ
デフレと格差の元凶だ .
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜北海道衰退とか赤字とかどうでもいいべや～
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜新幹線が来れば勝ち組だべや～～ww
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>335
総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします 新幹線のトイレ(大)って、あれ、ヤバくないか？
便器が小さすぎて、まともに用を足せないぞ。
こないだ使おうと入ったら、床が濡れてて変だな？と
思ったんだけど、自分がしゃがんで用を足し始めたら、
直ぐに理由が分かったわ。
糞は真下に落ちるからいいものの、尿は前方に飛ぶからな。
全然便器の中に落ちないで床にダダ漏れ。
あれを早くどうにかしないと、図体のデカい外人らにしてみたら、
クールジャパンはスカトロゴールデンシャワーってことになるぞ。
>>351
札幌駅在来線１面２線削っても問題ないだろう？ >>352
ウンコと一緒に小便がでそうだったら、チンポを自分で下に下げろよ。 盛岡以北の新幹線は全線要らない子
農民や漁民だらけの原野には無駄
>>352 仮にそうしたところで、
新幹線の車載便器が小さすぎる事実は変わらん。
現実的な使い勝手の限度を超えたコンパクトさなんて、
意味がないという事を言いたいんだけどね。
事実、オレが入った時には既に床がびしょ濡れだったことからも解る通り、
前の人も同じようになったのは間違いないワケよ。
多くの人が同じ目に遭って参っちまうんじゃないかと思うよ。 ､＼: : : : :＼/: : : :／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ::.
ゝ､丶: : : : : : : :彡'´¨ ｀ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : ﾍ
: : : : : : : : ＞' ゝｰ==ﾐ､: : : : : : : : ノﾍ:::.
≧ﾆ: : : :/｀ ＼: : : : : : : : ≧::.
／/: : : :! ,.':: ≠ ヽ: : : : ､≦} |:ﾊ
, 'ノ/!:ﾍ:{ ,.:::／__ _, ヾ､: ::､＼リ: :ヽ.
/ゝ､ ﾍ ,:::./ ｨ r兮ﾉ ヽヾ､ノ!: : : ﾊ
ゝﾍ＿...-､ 'ｰ ' | ∨/: ::!
＼ゝ-´r兮､ヽ丶 ､ :. V: : |
丶ヽゝ｀' .､ Y´｀.ゝ､ . i |: : i!
ヽ .:! ヽrｧ ' ｀ ヽ :! ::. ゝリ｀ヽ ／＼
ゝ. ゝ= ' ,≠=--ｧ i .: 丶､／: : : : : .
丶 // ,. .'::// ; , /: : : : : : : : :＼__
｀ ､ ゝ こ ' / ／: : : : : : : : :/: : :
｀､ ｀¨ ／ ／: : :＼: : : : : :/: : : :
君 は い つ ＞x､ ／ /: : : : : : ::＼: : /: : : : :
／ ＞彡ﾍ /: : : : : : : : : :ヽ': : : : : :
こ の ス レ を 出 て い く の か な ？/: : : : : : : : : : : : : : : : : :
/: : : : : : : : : ﾍ ∧ g､ ,: : : : : : : : : :: : : : : : : : : :
近々とは思うが、U４１までの投入はいつになんのかね
>>356
原野ばかりなら漁民はもとより農民もいない。 ┏┓ ┏━┓ ┏┓ ┏━━━━┓
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>>363
間違った意見は糺すのみ。
原野を知らなかったらちゃんと調べろよ。山林でも田畑でもないんだから、それしかなかったら一次産業がないから人が住んでない。
ま、一次産業を馬鹿に出来るほど偉くないだろ？
くだらないレスしかつけられないんだから ＿＿＿
／＿＿_ .-┴-. ──, ／ ＼ ┼─`` ー--、.i 、 ＿＿
／| □｜ 二 ／ .| ^ ^ | / -─ , | ヽ ヽ
| 亅 口 つ. ヽ_ | .>ﾉ(､_, )ヽ､|/ ヽ＿. ヽ＿＿.ヽ/ ' ＿ﾉ
__! ! -=ﾆ=- ﾉ!_＿
,,.ィ'''フ''''=､r'"~ ヽ｀ﾆﾆ´／i,, ｀ヽr''"`ヽ､ヽ、
,r'"´ ノ" ）＝､￣￣,,..ィ'"´i ヽ、
／￣￣￣＼ ノ ´￣ `Ｙ"´ i
/ ⌒ ⌒ ヽ. ﾚ _,,,,、 j､、
/ （ ●）（●） | Ｊ ,,.ィ'"~ `'ｦ''ー-､ﾉ､ ヽ、 , -――- 、
| （__人__） } ,,l、 ノt ） `ヽヽ / ヽ
. /､. ｀ ⌒´ ヽ、 人 ,,イ jt、 ヽ i .| ノ ー |
/ |ｰ--;::-ﾆ"_,ゝ=---‐''" ﾉ ヽ、 ヽ t､ |(．） （．） |
r／￣￣￣￣ヽ､ | / ､ f" `i´￣` Y ｀ヽ / ゝ-,ヲ''' | （ |
/. ﾉ( （;'｡）/ ￣￣~ヽ ,| ﾉ ﾐi ／￣￣￣￣＼ | / ,r" ftヽ Ｏ 人
/ ⌒ ト､.,.. ＼丶 /;;:: ::;ヽ j'' ,,ﾄ、,, ,,ｨ ,ｨ ＞ー-― ´ ￣￣＼
彳､＿ ＿___|＿_ ∴＼ ヽ |;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;|,/ _,,-;" '' ゛''" ゛';_./ ／￣￣￣ヽ |
| ) r‐ ／ ＼ ＼＼ ｜ |;;:: ::;;| .ヽ／""゛゛''`';, ﾉｒ´）(／〈 〈 〈 , | .| |
|, ／ ⌒ ⌒ ＼ ヽ ヽ | .|;;:: c{ っ ::;;| .,;'゛/__ ＿ "iヽ;ﾐ ｀-'￣￣ .| / /
ﾉ( ／ （●） （●） ＼| | /。 |;;:: ＿＿ ::;;;| ,,'"|( d /ｏノ ﾄﾞ゛ `ﾐ | |/ /
ノ | ､" ﾞ)（__人__）" ）|／ﾞＵ ヽ;;:: ー ::;;／ ｒ ";,| ▼ ﾄﾞ゛ `ﾐ | ト /
＼ ｡｀ ⌒／￣￣ヽ jﾞ~~| ＼;;:: ::;;／ （｀ヽ';ヽ_人__ノ / ,,ﾐ゛、 ヽ＿_／
＿）（／ / (●) ..(● |＿_| .|;;:: ::;;| ヽ、 '';,i⌒⌒ / ﾘ ヽ、
| | / , | 'ｰ=‐' i ｎll|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/｀ ｨ'ｒ｀''''""´ ,,ﾐ゛ |. |
| | / ./ > く（ ﾆ| |＼ .| ゛ｒ、ﾉ,,ﾄﾘ'" i | .|
| | | ⌒ ーnｎｎ / ,／⌒)､,ﾞ(⊆| | ｜ | ｜ |. |
￣ ＼＿_､("二）￣¨ヽ､_／~ヽ､__）¨| |￣￣￣￣￣￣￣￣/ ﾉ￣￣￣￣
.ｌ二二ｌ二二二ｌニ|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_| ,-ー´ ,／
|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_| （（_（_（_ノ
＿|_|＿_|＿
盛岡以北は全線廃止にして、はやて・はやぶさは廃止にしろよ
ついでに最高時速は240㎞でいい
バブル時代を見習えよ
:.:/:.:.:/:.:.:./:i:.:.:.i:､:.＼:.:.:.:.:il:.:.:.:.:.ヽ:.:.:.:.:ヽ:.:ヽ
/:.:.:/:.:.:./:.:.:./i:.i:.:.:.:i:.:.l:.:.:.ヽ:.:.:.il:.:.:.:.:.:.l:.i:.:.:.:.:.l:.:.:!
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|:.:.:/:.:.:.l:.:.:./ il:.:i!:.:.:.:.il､:lヽ:.:.:.ヽ:.il:.:.:.:.:.:il:.:l:.:.:.:.l:.:.:l
|:.:.l:.:.:.:.|:.:./ |:.!l:.:.:.:.:ilヾ! ヽ:.:.:.:l:il:.:.:.:..:.ij_:|:.:.:.:.|:.:.l
l:.:.l:.:.:.:.|:.:/ l:i l:.:.:.i| i! ヽ:.:.:l:i!:.:.:.//´_｀ヽ:.:l:.:.!
|:.:l:.:.:.:.:l:/二ｰ-i! |:.:.:|ーli 二ヽ:i:i:.:.:// ,'::::::! l:.:l:.:l もしもし
|:.:il:.:.:.:i:lヽ ﾄ'｀l`i l:.:.| '"´ト'｀l｀/li:// ,'::::::::i /:.l:.:l 警察ですか？
l:.:!l:.:.:.:lゞ､_`ｰ' ）-‐ヾi（´ `ｰ',）=l､/ ,':::::::://:.:.l:.:l 基地外がいるんです
.!:i li:.:.:.l::l ｀￣ l i! ￣￣〃 i､ヽ:::::::://i:.:.:.l:.:!
l:! li:.:.:.l::l | /:::ヽ ＼ヾ!:.:!:.:.:l:.l
. l! !:.:.:l:i:l ｀ ,/-‐､::ヽ V 7:.i:.:.l:.!
i! |:.:.l:i:::ヽ､ ﾆﾆｭ r'-‐‐=､ ヽj Y:.:.i:.:.l:|
!:.l:.i:i:.:.:.i＼ ／￣＼ ` .l:.ヾi:.:l:!
_,. |:.i:.:i:ii:.:i:l ヽ､ `ﾆ￣ヽ l｀ヽ､;j
,イ |´ |:.:.:.:i:.ii:.ll ￣_,. -‐ﾌ 〉 / ｀l ヽ､
／ | ヽ､ |:.:.:.:l:.:ii:l| ／,.-ｰ ノ｀! /i / / ＼
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
こんな不毛の大地に、札幌１７本でも新幹線来るだけで幸せだと思わなければいけません
>>374
それでも東北本線の2倍はあるからな＞最高時速
E2系以降の車輌が速すぎるだけ
運行時間が少し増えても、騒音や電力消費は抑えれるからそっちのがエコ スピードアップ＝消費電力増と思い込んでる
刈谷の単細胞ぶりw
年式の新しい車両ほどスピードアップしても
騒音や消費電力は増えるどころか逆に減ってるんだが
. - ‐ - ､
／ ＼
/ ヽ
. ,i' ', どぉ～だいみんな！
;i' _...._ |
｢l ｒ ―- ､ ｒ' - ┘ ｈ 糞 ス レ だ ろ ？
|.i' "_..二. 〉 ｚ@ﾆ= |.|
. |l i′ ￣ ｀ |j ―┐ ＿ ＿ ＿ ＿ ┃┃
. ｀! r′ __ぅ l＿＿＿ __ノ オ ´ `ー'´ `ー'´ `ー'´ ｀ ･ ･
. ', /;';';';';',:, ） ,'＼ ＼ミﾆヽ､
. ', （ｉﾆ＝ﾃ７ ,' ｝、 ＼ミ二ﾆ
;, ヾ二フ ,' /::＼ ＼ミﾆ
／ ヾ､ , , , , , , , , , ,i' /ﾆ三＼ ＼ミ
ィ （ `(´.）';';';';';ジ ／二三二＼
／ ＼＼ /_二ヽ__(⌒)／二三二三二＼
＼ ＼＼（ __i＿ ｀)二:三二三二三二ヽ
二＼ ＼ ! : ｀｝ﾆ三二三二三二三｝
三二＼ │ ￣ ￣ ﾌ二三二三二三二ﾆ/
二:三二＼/ﾄ､ _｀￣ﾉ´二:三二三二三二／
ﾆ二三二/ ｀Ｔ´＼三三三三三ﾆ‐''"
.二三二/ |
ヒント
高速になると蛇足で走るから電力消費は少ない。むしろ低速で加速をしたりする方がむしろ電力消費が大きい。
簡単な例えをすると、最初地面の重い荷物を持ち上げる時、かなりのチカラが必要だが、持ち上げてあげて歩くと最初のチカラほど必要ない。
つまり消費量は減っている
>>380
＞高速になると蛇足で走るから
こいつバカだろw
蛇足と惰性の区別がつかないの、アホなのかな？ >>378
速度抑えればさらに低減できるだろｗ
大体、狭い日本でこんなにフル規格通す方がおかしいわ
アメリカや中国のような大国でもないのになｗ >>385
消費電力抑制と騒音低減は高速化という目的を達成するために叶えられた面もある。
でなけりゃスペック的に大した進歩もない車両が延々と走ってただろう。
そんな旧態依然とした交通機関に競争力など生まれようはずがない。
面積は狭くとも縦長な国土に都市が点在するこの国には高速鉄道はうってつけの交通機関。
0系で0系を置き換えてた頃の発想しかできない昭和国鉄脳刈谷こそおかしいわ。
ナマポにタカりすぎて感覚マヒしてんじゃねｰの？w >>386
>>387
整備新幹線こそ平成のグリーンピアだろｗ
人口激減、地方衰退、少子高齢化の時代には必要ない事業だ
田中角栄気取りの推進派こそ昭和から抜け出せない老人だわ
財源も土地も資源も無いのに大盤振る舞いするなよ >>389
定住人口が減ってもインバウンドが増えてるからな。
交流人口は拡大の余地がある。
新幹線は地方衰退の原因というが、お前はその証拠を出せてないしな。
路線網も車両も旧態依然で良しとする刈谷こそ昭和の国鉄から抜け出せない化石脳だろ。
大盤振る舞いしなくていいのはお前ら働く気のない穀潰しへのナマポ。
金沢の犯人同様打ち切りが妥当だなw 773飛ばさなきゃならん程高需要だから整備するのは当然だろ。
アメリカ国内線なんか僅かに767が入る以外は757か321止まりなのに。
中国の狂気の高速鉄道網整備も国内線で380飛ばす程高需要が理由だし。
北海道新幹線なんてつくらないで山形新幹線の新庄みたいに東北新幹線を五所川原まで延伸すれば良かった。
>>388
＞ヒント
＞刈谷連呼おじさんもナマポ。
刈谷連呼おじさん「も」
と書き込んでいることはヒントもナマポ生活と認めたようなものだなｗ >>376
リニアや電気自動車の方が明らかにエコじゃないけどそれは無視なのかな？
当然そっちの方の反対運動もしてるんだろうな？
距離に関係なく人と貨物が分離している状態の方がトータルではエコ。
鉄道だけ見ても真実は掴めない。 北海道新幹線は日本の新幹線史上初の赤字新幹線です。
この事実から目を逸らさないでくださいね？ 税金泥棒ドーミンさん
ここは東北新幹線スレです。 北海道新幹線はスレチ。
この事実から目を逸らさないでくださいね？ 税金泥棒ドーミンさん
E5/U38編成の営業入りなかなか来ないね…U41は試運転中だけど。
Uが頭につく2桁の番号を見るとTOTOの便器の型番かと思う
かなり
どうでもいいよね～ ね～♪
_ ‐..:: ￣￣ ::::... 、
. ｨ r'::/ ::ィ:::::::::::ｊ:::::::ヽ::::＼
,._.._ .......､._ _ ／:/l! | ::|::/ |::::::::∧:::ﾚ::l:::| :::::rﾍ
ヽ :~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| l ::仏_ノﾍ:/ ー- ﾊ:::!::::::|::::i
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 /::::ﾘy=ﾐ ' ｨ=ﾐ /:::::!::::/:::::!
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､..._ |::::｛xx xx/::::::｢）'|:::::::|
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ lﾊ:仆 ..._ヽフ /:::: /´ |:::::::|
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ ` Ⅵ::::ソ勺 ７イV_ !:::::::!
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ. ＿_ |::/ 爻___ん'´ｯ'⌒ヽ! :::::!
／/::::: ', (__,、＼/ /‐―一弋{、 / ￣_)
' /::::: .:'; ＼ ' { :::＼ /~::!
かなり
どうでもいいよね～ ？？？
ぜ～んぜんどうでもよくない。 全国民の税金をドブに捨てたようなものだから。
北海道新幹線は日本の新幹線史上初の赤字新幹線です。
この事実から目を逸らさないでくださいね？ 税金泥棒ドーミンさん
ヒント
食べるな危険！北海道産
夕張メロンも国産ポテチもイラネ
>>405
(⌒＼. ／⌒ヽ
＼ ヽヽ（ ^ิ౪^ิ）
(mJ ⌒＼
ﾉ ________/ ／
（ | (^o^)ﾉ | ＜ おやすみー
／＼丿 l|＼⌒⌒⌒ ＼
(___へ＿ノ. ＼|⌒⌒⌒⌒|
▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
／⌒ヽ ．▂▅■▀ ▪ ￭ ▂¨ ∵▃ ▪ ・
（ ^ิ౪^ิ）＜ おやすみー ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■￭ … ．
/⌒＼ ⌒＼ ￭ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ ・
ﾉ ＼ ＼,_/ ／ ▅▇███████▀ ▪ ∴ …．▅ ￭ ◥◣
（ |￣＼▓░█▅▆▇████████▆▃▂
／＼丿 l|＼⌒⌒▒▓＼ ￭ ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ￭
(___へ＿ノ.＼|⌒⌒⌒⌒| ■▀▀▀ ▪ ￭
■▀▀▀ ▪ ￭ 山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民
ｌ'''-、 .t―--､ .!￢､ > 、 r‐ , >-、 >､＿__
.lヽ,,| il,,..、 ,ゝ--′ | | 、 / ./ t-、 ,,, | ﾚ''') ! . ゝ､,. t, ＞ ｀!
ﾞヽ､ ＿_,ﾉ , -''',ﾞ￣''､ <ﾞﾞ´ レ'',ﾞ￣＼ .lﾞ‐''"゛.,i､｀'i ｌヽ _,＿._,,、 ﾍ￣ .,,..-',ﾞ ＿ ト‐'" .,i l, ｌ.ヽ / .厂￣゛
/ !/ ,l_r-,.´>、 ヽ,,./ | .l ｀ﾌ ／￣│ .ｌ `-7 ./ .l .! .ｌ ｌ l'‐'ﾞ／'''''''､.ヽ / /ｨﾆ二_,,,ﾉ ゝ7 ./ .l ! ﾞl ｌ .! !_.. - ､.
ヽ、 ./ﾞl .ｌ ｌ ! / ! ｝ ! / ./ ｌ /!││ﾞ''" .} | lﾞ / ,,.'"゛ / ./ ｌ l | |.l ン"ﾞﾞ''､ ヽ
.! ｌ￣ .,ﾉ | ノ ﾉ∠ ! ﾉ ﾉ / .iト,,ﾉ / .ﾞ''ﾞ / . l ,/ / ./.! ._....、./ .,ｌ ﾄ,,/ / .ﾞ''ﾞ Ｌ./ / }
.ヽ ｀ﾞ゛ . / ._,,／_,／ .! l ∠‐" |__/ ヽ ./ ._.. ‐,ﾞ..-ﾞ ! / .ｌ、.´ ,!| ./ ｌ ./ . __,, ／ ,.ノ
.｀ﾞﾞﾞﾞﾞ゛ ｀⌒ ｀゛ ｀´ . ￣´ ｀" ｀"'''''"゛ ｀゛ ｀ﾞ'''''ﾞﾞ´
〈｀ヽ ､＿＿_/＼ 「｀ｺ ＿＿＿_/＼ -､─、 __ ＿＿＿＿＿＿/＼ /´〈 ＿ ＿_
r､＿｣ └ヽ 〈￣ヽ、 ＿＿| ｜ ｜ | | |__| |＿＿,/＼ l /／-、ヽ ｜ | ￣ r､＿> ｀-'´_,.〕 ヽ ヽ r-､
ヽ--､ r'´ -ﾆﾆ､ノ / / L_」 | | | |__| | l､ / / | // | | | L__ ｀ｰ-─ヘ ＼ | / ヽ ＼
| -ﾆ二ﾆ ヽ / r─‐ヘ | | | | | ! ヽ∨ ./ ｜ / ｜ l | | ヽ｀ヽ ／ニニ‐-､ヽ、 | | /| ｀l |
r､／ |´ ） } ｀ｰ′ | ｜ | l _」 -┘.| 〉 < ｰ' ./ / | | ｀ｰ' | （ ｀ｰ､__) l ∨/ ヽ_ﾉ
l <| ｜ヾー'´ _ノ ＿_ノ / | | ＼／´l |／,ヘ ｀ｰ, _ノ ／ ｜ | ヽ_ ｀ー-─-、 丶 〈
｀ｰ'ヽ､ノ ｀￣ ｀ー‐′ └ ′ └' ￣ ＼/ --‐'´ └'′ ｀ー──' ｀ｰ'
.
ヤ ッ カ イ ド ウ 厄 介 道 ホ ッ ケ ー ド ー
>>410
東北新幹線スレで、何がホッケードーだよ。 >>413
すごい身勝手な道民思考だな
これだから北海道民は嫌われるんだよ。 >>411
ホッケードーじゃなくて ヤッカイドウではどうですか？ 厄介道という意味で。
北海道貶すレスがどのスレでも蔓延している。 これ何か組織だった工作なのか？
いいえ、札幌のナマポドーミンの「俺に金使え」っちゅう荒らしです。
スレ違いな上に、新幹線造るより俺のナマポ上げろという明後日な主張だからな。
ナマポくれくれに関して直接は書いていないが、北海道新幹線はおろか北海道をも
敵対視していることが読み取れるから、察しが付く。しかも買い込んでいる当人、
６０歳以上らしいし。
普通に働いていて給金もらう生活をしていれば、どこの県がナマポ額が多いかなんていう
資料なんて接する機会さえ無いのに、よほど他県が気になるのだろう、そういう類の資料探し
には長けてるそ。それを意気揚々と自慢げに貼り付けるし。
そういう所からも、現役のナマポ受給者だってことが察せられる。
／ ｀丶、
／ ＼
i｀ｰ､ / ヽ. , 、 ＿,ｨ‐､ ｒ-‐､、
/ ∠_ノヽlヽ__/ヽ､ ,′ / ／ ﾉ ', l､_二-ｧ ,r' / r '
/／! ｌ´￣| 「´| l .{/ 厶∠..,_／／/ ﾉ } , ／ ／ (ﾞ｀￢′二'ヽ,｀ヾヽ、
＿_」 L/ヽl | | l / /／ ／ ` / ／ |八 | ／ _,-ニ_｀ｰ､ ￣ﾌ ./ ヽ ｉ 〉 ヽ
￣´l ,l_￣ ! ! ! ! / / / ／ ｀メ、│ │ r'´,／＿ ｀} ﾞl /. / / ｊ ＜､_ﾉ
/ ﾉヽﾞヽ.| |_.」 | l│ i { ≠=ﾐ /／ ／ ' | / ｀ｰ'f´r‐､ヽ､ﾉ ﾉ r' / ､ｰ'′/
ノノ´ ヽ-'ｰ''￣ｰ' .ｌ│ iﾊ :::::: .._ |/ l / ｀ｰニ--‐'´ ヽノ i､_ノ
l从 {: . ⌒ヾ / ／ |/
. -＜⌒V人 、 :::::: /-＜ |/
...:::::::::::::::ヽＮ|:::::＼ ￣ ＿,厶- 〉从
／.::::::::::::::::::::::ﾄ､|::::::::l､＼＿ .. ／ //
／/::::::::::::::::::::::::::}::.|:::::::::ｌ ＼ /:{ _,. ´
ヒント
２４日夜、上山市のＪＲかみのやま温泉駅で、車掌がホームに置いてきぼりになったまま列車が発車してしまい、この列車に２０分以上の遅れが出た。
ＪＲ東日本山形支店によると、２４日午後９時すぎ、奥羽線の米沢発―山形行き、下り普通列車が上山市のかみのやま温泉駅を発車した直後、車掌が駅のホームで列車に乗ろうとした人を見つけたため非常ボタンを押して車両を停車させた。
車掌がホームで乗客を探している間に運転士は列車を発車させてしまったため、車掌は列車に乗車できなかったという。車掌は次の停車駅の茂吉記念館前駅までタクシーで移動し乗車した。
この影響で列車は２３分の遅れとなり、乗客およそ８０人に影響が出た。運転士は「停止した後、列車の扉が閉まっていたので車掌は車内で対応したのだと思った」と話しているという。
3/25 12:24 山形放送
http://www.tvi.jp/nnn/news8878529.html >>426
またJR東のトラブル記事を貼りながらオナニーですか？ ヒント
食べるな危険！北海道産
夕張メロンも国産ポテチもイラネ！
>>429
ヒント
出たぁ。いつものなりすましおじさん。情けない。 昨日の道新
盛岡から新青森の320km/hへの最高速度引き上げ検討
貸付料でJR東が多いのは当たり前のことで、実質救済でも何でもないんだけどな・・・
>>433
また無駄な高速化か
宇都宮から盛岡まで320㎞/h運転してるのに岩手は没落一直線だろｗ
原野の土人どもは在来線特急で我慢してろ
盛岡以北に新幹線は必要無かったorz >>434
い～や 実質救済だよ。
新青森～新函館間の線路使用料だからね。
逆に盛岡から新函館に行った客の場合、JR北海道はJR東日本に線路使用料支払ってるのか？
盛岡以北は同じ整備新幹線だぞ。 ★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
2位 泊村（北海道） 1.88－ （泊原発のおかげ）
18位 刈谷市（愛知県）1.20－ （太平洋ベルト地帯のおかげ）
19位 安城市（愛知県）1.19－ （ 同上）
422位 札幌市（北海道）0.70－ （無産業ナマポ都市の弊害）
737位 石狩市（北海道）0.51－ （無産業ナマポ都市のベッドタウン） ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
200万都市札幌 １日１７本www
２６万都市福井 １日４０本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
>>440
それ以上に青森は益々没落が進む訳だがｗ >>450
青森 それ以上に益々没落が進む函館な訳だがｗ 北海道新幹線という“壮大な無駄”――地元駅の閑散とした光景や「今更」と冷めた道民、そもそも飛行機に勝てるのか？
北海道 過疎市町村
全国一（149）
函館市・小樽市・釧路市・夕張市・留萌市・稚内市・美唄市・芦別市・赤平市・紋別市・士別市・名寄市・三笠市・根室市・砂川市・歌志内市・深川市・富良野市・新篠津村・松前町
・福島町・知内町・木古内町・森町・長万部町・江差町・上ノ国町・厚沢部町・乙部町・八雲町・せたな町・奥尻町・今金町・島牧村・寿都町・黒松内町・蘭越町
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函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
北 海 道 新 幹 線 の 沿 線 は 全 部 過 疎 指 定 市 町 村 だ ろ う に wwwwwwwwww
タッチでgo新幹線のTVCMダメだね
余裕っすじゃねえよ
あんな駈込み乗車を推奨するようなのダメ
さっさとホームに上がってろよ
餃子もう1枚食って、呑んで
息ハアハアしながら乗ってきたら、臭くて迷惑
これもマナー違反を推奨する
こんなしょうもないTVCM誰がokしたんだか
ヒント
過疎地産喰らうくらいなら、
フクシマ産の方が何千倍もマシだ！！
＞福島町・知内町・木古内町
青函トンネルで北海道に入った途端に”過疎指定市町村”だもんなwww
東津軽郡蓬田村、外ヶ浜町、今別町も過疎指定市町村だから、
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ::::::ヽ
:::::::/::::::::::::::::::::::::::::ハ::::::::::::::::::::::::::ヽ::::::ヽ ／⌒＼
:::::/:::/:::::::/::::::::::::/ V::::::::::V::::::::::::ヽ:::::::', / ヽ
:::/::/::::://::::://:/ ヽ:ヽ::::V:i:::::::::::';::::::::, / き !
:::l::::!:::::トi:_::/ i:/ V:ﾊ:::ﾊ:レ::::::::i::::::::} ,' も !
:::i::::!::/{ V:ト､{ ､_iレ:イﾌ V:::i::}::::::::! ! い }
:::{:::{:/ ／z77ﾊヽ ／zzミヽ i::::i:i:::::::::! { ： }
::::!::i:i i ん///} ん//ﾊ ', i::::i:i:::::::ﾘ ゝ ： /
::::i:::ﾊ 弋z‐フ 弋z‐フ ｲﾉ:i:i:::::::i (_,､ __／
:::::i::i:::! ￣ ￣ '::::i:i::::::ﾘ O ￣
::::::i::i:ﾊ し ′ " " /::::i:i::::ノ ﾟ
｀ヽi:ト::＞ ､ , イ:::::〃'´
V／: : {｀ヽ ＿ ＜i: : :＼
／: : : : : ＼ ／￣ ＼ ／: : : : : :＼
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 >>469
気弱なドーミンは北海道の悲惨な実態を目にすると「キモイ」と言ってその場を誤魔化します。
ヒント
過疎地産喰らうくらいなら、
フクシマ産の方が何千倍もマシだ！！
臨時やまびこ・つばさ192号
福島→大宮ノンストップ58分とは記録便並だね。
大宮以南とのバランスがいいのか…
盛岡以北に新幹線は不要
原野だらけのど田舎は空港を活用してろ
日本は新幹線（高速鉄道）過剰国家だな
そして>>475殿が田舎便をハイジャックする、とw ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一
>>480
白い恋人喰いながらほざいてたら笑えるw 新青森のニューデイズ閉店
>>483
東北のニューデイズはリテール社ではない各支社の子会社が運営しているが、青森はリテール社の直営なのか？ 新青森駅1階の海鮮丼屋さんが生きてればいいや…
地元評価は分からんけど、雲丹や蟹が旨いから行く度に寄る。
>>475
まだ原野の意味が分からないらしいね。
本物の原野を見たことないんだな。
盛岡以北なんて山林の中ばっかりなのに。 >>488
屁理屈こぐな！ エゾのイナカモンが！
◆日本の人口密度分布図
昨日運転された毎年恒例の新白河行
>>489
都会に住んでて悪かったな。
原野なんて山林にも田畑にもなれないところだから、あんたの住んでるところのことなんだろ。仕事しないやつにはちょうど良い土地だ。価値が低いし使い道がない土地だ。
従って東北新幹線には原野の中を通るところはないよ。屁理屈とか言う前に己の無知を恥じないと進歩しないぞ。 【JR原因】事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。隠ぺい放送。
【安全】【ルール】【マナー】を織り交ぜて放送する。これJRの【自己保身】。事故の多さから目を逸らさせるためだ。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する
2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した。
（>>493より）
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
>>492
北海道は原野じゃなく「山林」といえば気が済むのかな？
単に言葉尻を捉えてブ～垂れてるドーミンらしさが出てるよww >>496
オメーん家は、その山林の真っ只中ではないのか？ ＞南区 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
宇都宮ー盛岡間も275㎞/hに引き下げろ
ついでに盛岡以北は全線廃止・建設中止にしろ
青森や北海道の土民どもには勿体無い乗り物だ
アメリカや中国の4%しか面積が無い日本は新幹線（高速鉄道）過剰国家
つべこべ言う前に地元の信号場候補駅をどうにかしろよ刈谷
>>503
30年経ってもガラガラじゃん？
早くにぎわい創出しろよ刈谷w
ヒント
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
北陸新幹線、大宮発着に意欲 JR東日本社長
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180404-00588919-hokkoku-l17
ＪＲ東日本の深沢祐二社長は３日、都内の本社で会見し、利用が堅調な北陸新幹線のさらなる需要開拓策として、
大宮発着便の運行に意欲を示した。北陸や上越、東北の各新幹線が乗り入れる東京－大宮間の過密が増便の
ネックとなっているが、東京駅を避けたダイヤ設定ならば運行の余地が広がる。混雑期の臨時列車運行を想定しており、
大宮経由で東北と北陸を往来する利用者の開拓も図る。
その上で、利用促進に向けて「大宮発着便を増やしたい」と述べ、増便の検討に入る方針を示した。
ＪＲ東によると、北陸新幹線の大宮発着便は運行されたことはない。
ＪＲ東と西日本は乗り換えなしで金沢－仙台を結ぶ団体客向けの直通新幹線を臨時で運行しており、今月は２２日に
金沢駅を出発して仙台に着き、２４日に仙台を出て金沢駅に到着する便が走る。直通新幹線の利用が好調であることから、
東北と北陸の往来に活用することが期待できると判断した。
東北新幹線では大宮発着便の運行実績があり、深沢社長は北陸新幹線についても「これからは大宮が一つの
キーポイントになる」と話した。 >>505
東海道のウケないギャグを何回も出して何が楽しい？ 変人か？おまえ 北海道の田舎モンに笑われて愛知県刈谷市の人間がショック来ると思ってるんだろうかwww
ドＭ体質の道民じゃなきゃ務まらないだろ ホッケードーちんかんしぇん推進派なんてw
変わった性格の道民じゃなきゃ務まらないだろ ホッケードーちんかんしぇん推進派なんてw
ホッケードーちんかんしぇん推進派やってて、いい事なんて一つもないんだからなw
自ら進んで叩かれ役買って出るなんて変人としか言いようがない。
北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ
>>496
言葉尻も何も定義が全く違う。
教えてもらったらお礼を言うって教わらなかったか？
来月には東京優駿があるから歩いていける。
あ、北海道には小さいのしかないんだっけ？土地は広いのにねー。 ID:7MoW5HB1 は東北という漢字が読めんのか
>>505
開業して数年でガラガラ大失敗の盛岡以北ｗ
特に北海道は死んでるレベルだわ
原野だらけのど田舎は在来線で我慢してろ
コスパ最悪で集る事しか能が無い猿どもめｗ >>518
お前のトコの新幹線駅は当初から特需なんかなかったじゃん？
約20年前と比べたら2割減だし。V字どころか、ずっと低空飛行w
>集る事しか能が無い猿どもめｗ
ナマポをよこせと度々のたまう刈谷のこと？
ブーメランだなぁw >>519
産業も都市もロクにないド田舎が新幹線集る方がおかしいわ
これこそ生活保護だろｗ
昭和と違って今は税金使って無理に新幹線通す時代じゃないから
土地も資源も財源もないくせにフル規格とか贅沢極まりない
狭い日本は在来線メインでいい 道民の「誇り」力強く /北海道
>>520
産業や都市があってもガラガラな新幹線駅がすでにありますが？
働けるくせに働こうとせずナマポにタカる刈谷ら穀潰しどもこそ可笑しいわw
平成や次代になっても税金使って新幹線通すべきところは通して当然。
大元がフルなんだから共通仕様の方が効果は高いだろ。
狭い日本でも中長距離輸送を明治～大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから
時代に合ったインフラを整備するのは自然の成り行きだ。
それについていけない昭和国鉄脳刈谷はさっさと職探しして自活しろよ穀潰しw >>519
道民のおまえがナマポとか言うな。
人口千人当たりの生活保護率
ブーメランもいいとこだろ。 自虐か？おまえ ばーか！ >>523
流刑の大地で税金チューチューやってて楽しいかって聞いてるんだよ
「税金ごちそうさん！」「みなさんのおかげです」とかなんとか言ってみろや～ コジキ道民！ >>523
「国に選ばれしコジキ」？？？ なぁ そういうことか ＞狭い日本でも中長距離輸送を明治～大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから・・・
広い北海道で明治～大正期のインフラである在来線に頼って余りあるこの状態をどう思う？
（１日たった１２本ww 利用客は田沢湖線以下w)
札幌まで新幹線伸ばしても １日たったの１７本wwwww
福井は４０本
>>523
明治～大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから？？？？？
札幌は全然限界じゃねぇーだろうがwwwwww
在来線で１２本のとこが新幹線で１７本。
ど こ が 限 界 よ 、 こ の タ コ 道 民 が ！
>>523
おまえはこいつのように、遅れて不憫な札幌に新幹線欲しいだけの鉄ヲタ欲求
>>523
北海鉄ヲタはTVカメラの前で泣いてればいいんだＹＯ！
>>523
おい！ コジキ道民！ 返事はないのか、 コラッ！ >>523
北海道や札幌のような実力のないとこにシャワーのようにお金ばらまいてドーミンを生かしてやってるわけ。
その原資はどこから生み出されてるものか考えたことあるか？ バカドーミン
交付税不交付自治体を始めとする東京～大阪～福岡にかけての太平洋ベルト地帯の上がりのおこぼれが北海道に行ってるわけ。
おまえがやってることは、ドネーションBOXに寄付金を入れた人をあざ笑ってる行為なんだよ、コジキの分際で。 >>523 ← 身の程知らず、恥知らずのコジキ道民
@YouTube
これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
そんで日本一の割高運賃
詐欺だべよ
インチキランド ＝ ホッケードー
>>523 ← コジキ道民！ ウンとかスンとか言え！ コラッ！ まーた火病ってらw
言いたいことはいろいろあるが、スレチになるから場所変えるかい？
札幌の下流老人サンw
ヒント
夕張メロン食べるな危険！
白い恋人食べるな危険！
国産ポテチ食べるな危険！
>>523 ← ID:+4kei7pA こいつ自分でスレチな話題書いておいて、論破されたら火病？ 場所変える？
弱 い な ら 最 初 か ら 出 て く ん な や ～ ！ 劣 等 ド ー ミ ン ！
> 狭い日本でも中長距離輸送を明治～大正期のインフラである在来線に頼るのは限界なんだから
> 時代に合ったインフラを整備するのは自然の成り行きだ。
↑
東北新幹線スレでこう書いたら札幌の下流老人の琴線に触れたらしいw
>>548
新幹線は高級車みたいなものだから原野だらけの盛岡以北には不要
国鉄時代に開業した区間だけで十分 >>550
> 国鉄時代に開業した区間だけで十分
じゃ、上野・東京間もいらないってことね？ >>551
相変わらず「重箱の隅」だな、チンカス鉄ヲタはw >>551
「原野だらけの盛岡以北には不要」と言ってるのに、ナンデ上野・東京間が出てくるのよ？
東京切るとかアリエナイ話だろ。 この爺様、上野ｰ東京間の開業がJR化後なのも知らんのかね？
刈谷は国鉄時代に開業した区間だけで十分って言ってるから自ずとそうなる。
要らんのは国鉄脳刈谷w
>>553
まだ原野の定義が理解できないんだな。
ま、盛岡までしか使わないけど必要。
盛岡からはレンタカーで出かけた方が何かと便利 なんでここまで三河安城ディスられてるんだ？
東北新幹線北部と比べたら普通に利用客いるし待避設備としても役に立ってると思うが……
>>556
三河安城ディスってるのは北海道出身の変わった人だから、普通の人には理解できない。 >>556
ヒント
過疎地田舎の東北なのに、身の程知らずとはまさにこれ。 ヒント
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 ヒント
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え
H5のようにE5にも全席100V50HZのコンセント付ける改造ができるのか
>>561
＞この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
正しくは
働けるのに働かないヒントの生活費（生活保護）を沖縄の人も九州の人も西日本の人も東日本の人も皆で払うんです。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線のために全国民が苦しめられるのは勘弁
>>566
お前の生活を納税者が負担するのは北海道新幹線よりムダ >>566
実感もねーくせに、何をしゃあしゃあと。 >>567
＞北海道新幹線よりムダ
ということは、「北海道新幹線はある程度ムダである」ということは理解されてるようですね。 東北新幹線スレが北海道叩きスレになっちゃったのかwww
どんどん広まる北海道の恥ww
（ザマー！！！！！！！！！！！！
>>566
＞赤字ガラガラ北海道新幹線のために全国民が苦しめられるのは勘弁
正しくは
働けるのに働こうともしないヒントのために全国民からの貴重な税金がヒントの生活保護費に充てられるのは勘弁 なんか北海道関連スレって荒れるのが定番みたいなww
>>580
お前を筆頭にヒントと刈谷と結託して3バカトリオで荒らしているからだろうがボケ！ 費用対効果悪いくせに税金泥棒だけは1人前の東北北部と北海道
ビジネスマンならともかく、農民や漁民だらけのクソ田舎に新幹線は不要
観光客は在来線やバスで十分
>>582
観光ならなおのこと何度も行かなくていいように必要だろ。
実際に何度も行くかは別として。
在来線じゃ話にならないからな。
そんなに新幹線が嫌ならあんたの金で函館から千歳までB767クラスで日に8往復くらい用意してくれ。
それが出来ないなら黙ってみてればいい >>584
在来線じゃ話にならないからって、あんな需要の薄い原野に莫大な費用を投じて新幹線作る意味がない。
在来線じゃ話にならないというなら、北海道内はすべて在来線じゃ話にならない。
根室ー札幌だって新幹線にすれば２時間台。飛躍的に時間短縮になる。
だからって新幹線作る意味があるのか？ >>586
札ー函は需要が見込めるから造ると決めたんだろ。 経済的な理由じゃなくて政治的な理由じゃないの？
まあいずれにしても作ってるわけだが
盛岡→新青森ノンストップなのに、やたら余裕時分あるね。
(記録便なら47分)
>>587
＞札ー函は需要が見込める
無い無い無い無い無いww 札ー函は田沢湖線より利用が少ない。 しかも単線非電化。
上手くいって秋田新幹線レベル。
ヒント
中国では、都市の姿を変えるメガプロジェクトが進行している。
今後10年で、中国は2億5000万人の人口を拡大しつつある大都市圏に移すことを計画している。
この巨大な人口移動に対処するために、中国は巨大インフラプロジェクトに何百億ドルも投じている。
2018年4月、中国はまた最も野心的なメガプロジェクトを完成させる。
香港、マカオ、珠海市を結ぶ橋だ。AFPによると、全長55キロメートル、世界最長の海上橋となる。
https://www.businessinsider.jp/post-165131
香港、マカオ、珠海市を結ぶ海上橋、海底トンネル部分の入口。2018年3月28日。
仙台ー札幌 無産業原野地帯の図解
仙台ー札幌 700km 無産業原野地帯の図解
単線非電化
（札幌ー函館間） >>589
大宮発新函館北斗行きこそ
宇都宮と郡山に停車させればいいと思うんだけどなぁ >>603
甘さを与えると、その後は東京発着便も停めろと絶対に言って来るから、だめ。 >>603
宇都宮と郡山ははやぶさ料金の設定がないからそもそも停車出来ない。
かといって新青森以北は自由席の設定がマルスに収容されていないから、やまびこで運転というわけにもいかん。 >>516
ダービーをわざわざ東京優駿と言っている人、数年ぶりに見た。 http://2chb.net/r/rail/1503147334/273
273名無し野電車区2018/04/06(金) 12:17:45.09ID:zvyXlwsQ
202〇年北海道新幹線年間120憶の赤字を出す
JR東日本に移管要請するが断れる国に運営要請するが野党マスコミに叩かれ
世論調査でも国民の支持得られず結局運休することになる
また調査の結果札幌まで延伸しても東京博多間より時間、運賃がかかり本数も少ないため
東京札幌間の航空機から乗客移行5％前後しか見込めず収支の改善はあまりされず年間100憶以上の赤字が見込まれる為
JR北海道運営を放棄表明 JR東日本移管拒否表明
北海道新幹線のみ国鉄案浮上したが何の為の国鉄民営だったのかマスコミ野党に叩かれ
国鉄に逆戻りするなとの世論の声に勝てず
202〇年北海道新幹線建設断念及び廃止を表明 >>607
整備新幹線の着工には沿線自治体と営業元のJRの同意が必要になっているから残念ながらそのシナリオはありえない >>609
ありえない なんてどうして言える？
着工に同意は必要でも、破綻する時はドカーン！と来ますよ、ドカーン！と >>609
北海道拓殖銀行もJALも国の許可とってやってた企業だが、潰れる時には何の前触れもなく同意もクソもない。 そもそも整備新幹線というのは赤字にならないようなスキームになっている。
しかし北海道は新幹線史上初の赤字新幹線になってしまった。
「絶対赤字にならない」という整備新幹線のスキームが崩れた初めての事例。
だから”中止や廃止はありえない”ということは言い切れない。
613名無し野電車区2018/04/07(土) 19:50:22.29
>>612
在来線時代より赤字額は増大したんだっけ？ 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
>>614
勝手に条件作りかえるなよ。
>青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
とは言っても、在来線は在来線。 在来時代より増えてりゃ、誰も失敗認定なんか出来ない。（ごく一匹を除いて）
ヒント
こんな人がいない原野が終着駅。ふざけるな！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
2年目で利用者大幅減の大失敗北海道新幹線
平日の乗車率は20%程度
運行本数は貨物の半分
線路使用料の95%はJR東日本持ちとか集り屋丸出しだなｗ
北朝鮮モドキの原野に新幹線は無駄
福井と三河？？？
お荷物北海道に比べれば遥かに優秀だ。
★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html これ 冗談ではありません。 真実のリアルの数字です
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
>>619
「特定地方交通線レベル」だったとこに多額な税金注ぎ込んで新幹線にしたら、ちょっと客が増えても結局「赤字」になったということだ！ 実質公債比率
地方交付税 
↑
北海道真っ赤に燃えてるわwwww
●札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
住民一人当たりの生活保護費 札幌市は仙台市の２倍以上です。
津軽海峡を越えた途端に、住民一人当たりの生活保護費がグーンと跳ね上がるのは何故？？
>>630
放っておけば旅客線全滅になるやも知れなかった区間で、流動数が増えたんだから
新幹線開業は功の方が大きいよ。 >>638
放っておけば旅客線全滅になるやも知れなかった北海道に新幹線通すこと自体間違いだったんだＹＯ！！
JR東日本に資金的にオンブに抱っこしても５４億円の赤字！
これが北海失敗新幹線の実態なんだよ！！ いいじゃないか。全滅を免れたなら。
札幌まで延びればより本州からの旅客も引っ張れるし、マイカーからの移行もある。
少なくとも今のディーゼル特急の水準よりは旅客数は格段に上がるだろう。
本数ばかり気にする御仁がいるが、同じ本数でも新幹線と在来線車両とでは
キャパが違うからな。
>>640
＞いいじゃないか。全滅を免れたなら
新幹線によって新たに５４億円の赤字が出来てしまった。
それで「いいじゃないか」？？？？
旅客は全滅させたほうが良かったんだよ。
札幌まで伸ばしても福井の３分の１の収支採算性。
２兆６千億円の建設費は度外視か？？ >>640
税金泥棒の北海道民だから「いいじゃないか」とか言えるんだな。
おまえらドーミンは国からおこぼれ貰って当然だって考えだろ？ 実質公債比率
地方交付税
↑
こんな状態でも「いいじゃないか」 だもんなwww
>>643
オメエだって国の救済策におんぶ抱っこだないか。
ところで在来時代の青函の赤はどんくらいだった？ ★「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
http://togetter.com/li/955238
木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 木島洋嗣/統括ハブ&米統括&EU離脱研 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:29
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。もう函館から先建設凍結すべき。
2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
>>641
新幹線開業前の旧江差線や海峡線の赤字額って調べたことある？
収支採算性は他所の線区との比較ではなくて同一区間での新幹線建設と在来線存続を天秤にかけてるんだろ。
福井より低いことは関係ない。それでも作ってるのが現実。
早く札幌まで伸びるようにお願いしたら？w 木島洋嗣/統括ハブ&米統括&EU離脱研 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:39
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。
そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
>>648
旧江差線を廃止して木古内線を３セクに丸投げしただけじゃねぇーかwww
バカかおまえ >>648
＞収支採算性は他所の線区との比較ではなくて・・・
ま～た都合のいいこと言ってらwww
福井と比較しちゃダメってかwww ヒント
黒字化は一生無理、税金を食いつぶすだけの北海道新幹線廃止はよ
「北海道の同一区間での新幹線建設と在来線存続を天秤」なんて、元の数字が絶望的に低いわけだから採算もへったくれもない。
>>648
おまえは新幹線になったことによって、これより改善されたら合格点だって言うのか？
↓
札幌原野新幹線の並行在来線
>>650
五稜郭ー木古内も江差線だったけど？
>>651
そういう恣意的な資料解釈するのは1人だけ。
そもそも他線区と比較するための指標じゃないから、収支採算性って。 数値改善が見られれば、元はどうであれ行った事業としては合格だよ。
>>652
http://2chb.net/r/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
こう言ってもう2ヶ月経つぞ。すっかり春になったなw
実力行使はよ。 北海道民の恥さらしを東北新幹線スレでする
この流れ定着してきたね？
ザマーという奴の持つ、根本的・根底的に宿ってる性格は間違いなく
「座して死を待つ」「抵抗したって仕方が無い」
だろうな。
収支改善効果とか無視して、元が悪いんだから、もうクスリ処置する必要なしとか
いう思考の持ち主。
659名無し野電車区2018/04/08(日) 14:06:06.59
>>653
そもそも黒字転換させる事は目的では無い。道路整備と同じ公共事業だ。 「座して死を待つ」「抵抗したって仕方が無い」
そ う し た ほ う が 日 本 に と っ て 遥 か に 利 益 に な っ て い た
負けの大地ホッケードーには一切お金を出さない
それが日本にとって最善の道なのである。
実質公債比率
地方交付税
↑
負けの大地に毎年１兆円以上吸い取られた結果がコレだよ
東北新幹線スレで北海道民の恥さらしをするのが最近の流行なの？
北海道民はスルー耐性のない土人みたいなもんだなww
北海道の悪口言われるとすぐに口角泡飛ばしてムッキーで反論するw
それが見てて尚更痛いw
>>669
バカなのかな、ザマーもヒントも？
完成・開業済の路線を廃止させたいのだろうがｗ
451名無し野電車区2018/04/08(日) 05:15:58.15M
ヒント
ガラガラ上越新幹線高崎以北廃止はよ 税金を食い潰して生きてても「国民として当然の権利！」と、自責の念とか感謝の念とかカケラもない北海道民
>>672
税は北海道の為だけに使われているのではないけどな。 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
ほんと北海道民は民度が低いというかスルー耐性の低さも日本一。
だから傷口をますます大きくしてしまう。
小さな恥だったのが全国区の恥にまでなってしまった。
これもドーミンの自業自得。
>>678
おまえも札幌市南区在住の北海道民だろうが コンプレックスが蓄積し過ぎているのかな？ 道民は。
>>679
「おまえも」？？
道民評判悪いですね
やっぱり日本最低民族は道民ということでOK？ 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ
青森県、16年製造品出荷額が過去最高
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29098860W8A400C1L01000/
青森県の2016年の製造品出荷額（速報値）は約１兆8000億円で
過去最高になったことが分かった。前年比伸び率も6.0％で全国１位だった。
電子部品・デバイス類が伸びたことが大きな要因。
出荷額は全国では前年より３つ上昇し37位、東北では変わらず５位だった。
電子部品・デバイスではスマートフォン（スマホ）用のコネクターなどの
部品の出荷額が伸びた。スマホ用の部品生産が好調なのは全国的な傾向。
青森県内では弘前市などで生産されているという。
電子部品・デバイスの次に出荷額の伸びに寄与したのは食料品。
特に水産加工品で伸びたもよう。生産数量は減少傾向だったが
単価上昇が数量の減少を上回る結果をもたらしたとみられる。
また、液晶ディスプレー製造装置などの生産用機械器具も伸びた。
青森県内で製造品出荷額が最も多い自治体は八戸市。
次いで六ケ所村、弘前市、青森市の順になる。三村申吾知事は
「県のいろいろな施策が功を奏している面もある。経済好調の裏付けだ」などとコメントした。 >>652
ヒント
akbarさんは北海道の真実を伝える伝道者 >>605
はやてでいいじゃない。
ひかり493号のように定期列車にして、大宮始発の宇都宮、郡山停車で新函館北斗行。 このスレ、東北新幹線スレとして機能していないじゃんw
北海道新幹線が失敗作でも黙ってジーっとしていればいいものをノコノコ出てきて痛い北海道擁護。
だから道民はバカだって言われる。
東北新幹線スレまで巻き込んで北海道の恥は全国区。
>>691
それは青森の話でしょ。
全国各地と高速道が繋がっていない北海道はワリを喰う。
函館の衰退ぶりを見ればわかるでしょ？？ >>697
693みたいなのにはそういうのは理解できないよ。
どうせそれだって貸し付けて回収するんだから問題ないのに >>697
ヒント
借金大国ニッポン、無駄なインフラはさらに赤字を増やすだけ。アホなのかな？ >>697
赤字だろうと黒字だろうと整備新幹線は要らん
どうしても欲しいならJRが全額負担しろ
民間企業なんだから税金集るなよｗ >>697
そのための税金なんだから
穀潰し食わすために払ってるわけじゃないし >>702
ホッケードーのインフラ？？？ ボウフラの間違いじゃないのか？ 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 >>703
貸付だから回収出来るだろ。
JR北海道が赤字かは別の話。 >>706
何百年？ 何千年掛かって回収するんだ？ あ～？
死んどけ タコ道民！ >>708
根っからのサイマー気質なんでしょうなあ >>706
札幌まで伸びてもJR東日本に使用料の95%を負担してもらうんだろｗ >>711
当然wwwwww
北海道は常に他所にオンブに抱っこ
日本のお荷物 ホッケードー！！！ 在日韓国・朝鮮人の11倍日本を蝕んでる北のゴキブリ 北海道！！！
>>714
税金投入で延命してるよｗ
寝たきり老人みたいに
JR東日本と合併と言っても、あっちの株主や経営者が嫌がるから >>714
解散は転んでもないわ。
JR北海道の筆頭株主知ってる？
日本政府だよ？
JR北海道の解散は自民党が意地でも許さんじゃろ。 >>703
これ見るとやっぱり盛岡まで最初に開業して正解だなあ （札幌～函館間 単線非電化）
自分の愛する故郷がこんな状態なんですもんね。 北海道民が日本一新幹線に飢えてるのもよく分かります。
>>716
＞JR北海道の解散は自民党が意地でも許さん
い～や～
エゾの真っ赤な鉄道に自民党が意地張る必要なんてどこにある？？
「時代は変わったんだよ」の一言でオシマイ。
エゾの真っ赤な鉄道会社を切ることによって日本全体の財政にプラスの効果を出せば誰も自民党を批判しない。
ドーミンだってバス転換によって利便性が増し、自治体も３セクによる重い出費も避けることができる。
み～んなま～るく収まる。
夕張市長の英断を見習えよ！ 遅れたドーミン！！ 「税金投入で延命」とか 「自民党が意地でも許さん」とか・・・
考え方古いんだよwwww
それ昭和５０年代までは通用したけど。
拓銀破綻、JAL破綻を経験しても相変わらず親方日の丸体質は変わってないなwwww
日本式社会主義に染まりすぎwwww
むしろ「赤字ローカル線に税金投入もうしない！」と言ったほうが自民党のお株は上がるだろう。
バス転換で地元の足を守ってあげれば誰も文句言わん。
>>723
＞札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
これについて何かご意見は？？
>>724
散々今まで東北スレで暴れておいて、むずかしい質問が来ると「東北スレだからスレ違い」と言って逃げるのかい？ ドーミン >>724
北の字が入ってるだけで何かが噴出してるんじゃないか？ >>723
岩手県北部や青森県に新幹線は要らんかったわ
クソ田舎の土人どもが需要無視で自民党議員を神様扱いして集った結果だもんｗ
大都市や産業も無いくせに贅沢しすぎだわ >>715
さすがに特急3台連続立往生やラッセル車脱線させるような会社が税金を投入させるほどの信用を得ているとは思えない
>>716
そこまで意地を張るほどの材料がある会社ではない >>719
夕張市長は来年いなくなるんで英断というより見捨てているという評価になる >>730
西三河に新幹線駅はいらんかったわ
クソ田舎の土人どもが需要無視で当時の国鉄にｸﾚｸﾚとﾀｶった結果だもんw
30年経っても新幹線利用者大爆死状態で快速すら停まらないくせに
ひかりをｸﾚｸﾚなど贅沢しすぎだわw >>733
駅どころか路線自体要らんのが盛岡以北な
いわて沼宮内とか奥津軽とか木古内とか大失敗レベルだからなｗ
首都圏へは飛行機か盛岡乗り換えで十分 >>716
筆頭株主もなにも政府が唯一の株主です(厳密に書くと政府ではなく運輸機構だけど) >>734
要らんどころか東京ー青森間のシェアはJR8割航空2割だが、
どこが飛行機で十分だって？
もはや盛岡以北は必要だが、
30年経ってもにぎわい創出もできない新幹線駅は要らんなw >>728
静岡のアフィ乞食乙！
＞642 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 931b-DWTz [42.126.138.31])[]：2018/04/08(日) 20:22:48.40 ID:vXSWrPHg0
＞ババアが駆け込み乗車した結果www
＞
@YouTube
ＩＰ：42.126.138.31
（ＩＰひろばから）
IPアドレス
42.126.138.31
ホスト名
p031.net042126138.tokai.or.jp
（http://42.126.138.31.ip-adress.com/より）
IP Address ：42.126.138.31
City ：Shizuoka
PTR Resource Record：p031.net042126138.tokai.or.jp
State：Shizuoka 200万都市札幌がこんな状況だと不憫だから
北海土建屋を潤してあげて景気をよくしたいから 
そ れ が 札 幌 僻 地 新 幹 線 作 る 目 的 な ん だ ろ ？
5ch的にはこういう人の為に・・・ >>708
道民はおまえだろ。
都民だから必要なんだよ。
頭悪すぎー >>711
おまえはおまえで馬鹿だな。
誰かが払ってくれるなら日本国としてはなんの問題もない。
投資した税金が返ってくるんだから。
そもそも北海道の話はすべてすれ違い。
消え失せろ >>736
青森の田舎者は盛岡乗り換えで十分
JRが8割を占めてると言ってもビジネスマン皆無のクソ都市だろｗ
大都市も産業もビジネス利用も無いヘボ地域は在来線や飛行機で十分
特にフル規格は大都市とビジネスマン向けのインフラだからなｗ >>742
働く気のないナマポｸﾚｸﾚ乞食の分際でビジネスマン気取りとは草生える
ビジネスだろうが観光だろうが関係ない。
それだけ多く新幹線が選ばれてる現実を見ろよ刈谷w
どんなに不要と叫ぼうが盛岡乗り換えの時代には二度と戻らん。
他所をヘイトするヒマがあったらビジネスマンすら名古屋へ逃げる
お前のトコのクソ駅を始末しとけよ穀潰しw .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
>>739
１０年以上も北海道新幹線スレに張り付いてるくせに、なにがトミンだ！ あほ！ 仙台遷都などアホなことを考えてる人がおるそうやけど、（中略）東北は熊襲の産地。文化的程度も極めて低い。
— サントリー社長 佐治敬三、JNN報道特集 1988年2月28日
仙台でさえこれなら単線非電化都市の札幌は・・・・・・推して知るべし
●札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 北海道民というだけで見下されバカにされ・・・（泣）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>749
地価は浦和以下ｗｗ…なぜ浦和を出すのか？
高層自慢も仙台以下ｗ…平地が少ないから高層になるよね。
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ別に電車でなくてもよくね？
一時期気動車特急スーパー北斗が全国一位の表定速度だったわけで。 ●札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一
仙台遷都などアホなことを考えてる人がおるそうやけど、（中略）東北は熊襲の産地。文化的程度も極めて低い。
— サントリー社長 佐治敬三、JNN報道特集 1988年2月28日
仙台でさえこれなら単線非電化都市の札幌は・・・・・・推して知るべし
（札幌～函館間 単線非電化）
自分の愛する故郷がこんな状態なんですもんね。 北海道民が日本一新幹線に飢えてるのもよく分かります。
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww
札幌が日本ドンビリになった理由はこれ見ても明らかじゃないか？？
ザマーのコピペは全て「だからどうだっての？」というものばかり。
北海道新幹線スレにおいては、「開通がガチ決まりなので、どう繕っても推進派の方が有利なんだよ」。
わかったら、早くお前の琴線データバングに入れておけ！
序に刈谷も聞いてるか？
ザマーの年代なら「三年目の浮気」って曲は知ってるよな？
その中で「遊ばれてるの わからないなんて 可愛そうだわ」
ってのがあるけど、北海道新幹線スレでのザマーの状態がコレ。
日本一遅れている名ばかりの政令市札幌
だから日本一新幹線に飢えている
遅れたドーミンの熱情 伝わってきますよww
東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
>>746
誰と勘違いしてんだ？
そんなに書き込みしてないぞ。 日本一遅れている名ばかりの政令市札幌
だから日本一新幹線に飢えている
遅れたドーミンの熱情 伝わってきますよww
全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え
運転士が死んでも、軌道内に人が侵入しない限り
人身事故や列車暴走が起こらないDS-ATC。
山手線、京浜東北線、東京メトロetc
ヒント
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、停止位置を誤ったと説明した。
あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
2018年4月13日21時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL4F6D79L4FUNHB00N.html >>774
東北北海道新幹線と上越新幹線は廃止して、
東京駅の20番線～23番線ホームは北陸新幹線専用ホームにすべきだな。
東京～金沢～新大阪も最低でも1時間10往復は必要。 731 名前：名無し野電車区 2018/04/14(土) 16:52:40.37
上越新幹線に30年以上遅れた北陸新幹線、負けは負けだよな
北海道新幹線は日本の新幹線史上初の唯一の赤字路線。
北陸新幹線は北海道新幹線の４倍の客乗ってるんだよwwww
なに考えてんだ？ バカドーミン！
>>777
誰かと思えば福井県鯖江市出身で現在は札幌市南区在住のザマーさんではありませんか!? >>778
札幌新幹線は何年遅れよwww
南の果ての鹿児島中央まで既に伸びてるんだぞ。
2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台、新潟から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。 自分が北海道へ移住したから北陸は良くなった、
と申しておりますw
>>781
＞2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
2031年開業が無理なのは、ザマー・ヒント・刈谷が
北海道新幹線関連スレを荒らすと言う実力行使をしているからか？ ちなみに現北海道知事（富山県出身）はエゾに追いやられたのではありません。
旧通産省のキャリアで札幌に転勤になったところ、ドー民に知事のなり手がいない状況の中
、自民党によって知事に担ぎあげられた。
つまり北海道民にロクな人材がいないということの証明。
過去に道産子知事が２回ほど実現してるが、赤いだけがとりえの政策パーで北海道に大損失をもたらした。
クルクルパーの大地 北海道
「左翼県＝不勉強県＝民度低い県」
効いてますねぇ～
これ北海道民は屁理屈言って逃れようとしますよww
「北海道は県じゃない」とかwww
eタと犯罪人の流刑の島とか別にして北海道は質の悪いのが集まってるのは事実だね。
他力本願だから日本に集ることしかしないで、面白くないと「国民の権利だ！」とばかりに赤とつるんで社会主義活動。
同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 こんなクルクルパーがいたなw
↓
745 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-Mqc2 [175.135.222.80])[] 2018/04/13(金) 00:00:22.52 ID:oPMDWxwP0
>中国、アジアからの観光客の急激な伸びと北海道新幹線新函館開業が重なっている。
>どうしても「中国人はちんかんしぇんで来たんだー！」と主張したいなら、北海道新幹線の国籍別客数まで出さなければならない。
761 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfa5-T3pc [153.225.197.139])[] 2018/04/13(金) 01:09:29.55 ID:cW+aa9Vj0
>ちなみに函館で最も多い外国人観光客は、台湾だよ
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2015062500021/files/H28irikomi.pdf
>またウソ吐きましたなw
763 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-Mqc2 [175.135.222.80])[] 2018/04/13(金) 01:11:19.14 ID:oPMDWxwP0
> >>761
>
> 中 国 で も 台 湾 で も 外 国 人 だ ろ う が ！
>
> 死 ん ど け こ の う ん こ 道 民 が ！ ！
>
>
>>793
「うんこ道民」とかそういうの貼ってると、単にあなたが北海道を侮辱している人としか見られませんよ？ 爺のクソレスが目障りだから煽るのはともかく引用はせんで貰えると有難いな…
バカの子なんだよ。
バカの子だから憎き相手しか目に入らないのよ。
貼ったものが第三者にどう映るかとまで考慮が及ばない。
残念ながらバカの子しか育たない土地柄なんです。
クソレスだの目障り言われてるのは広告概論の効果がない証w
ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪
駅の放送だけど、グリーン車は何号車か、くらい英語で自動放送した方がよくね？
>>804
グリーン車の号車は切符に書いてるからいらない。 盛岡以北に新幹線は不要
プロ市民（住民）だらけの青森や北海道は在来線と飛行機で十分
エゴの象徴である整備新幹線は廃止しろ
>>773
去年の夏に仙台から下りはやぶさ利用したら、二戸で停止位置を誤認したのか停止からまた動き出し修正したの思い出した。
その後終点でウテシが歩いきたんで見たんだが、北斗晶似なケバくてゴツい不細工BBAだった。
束はマンコ運転士起用拡大馬鹿だから、これもマンコの不祥事かと思ったらバブルか団塊ジュニアのオッサンかw
こいつらはゆとりガキどもの親世代でもあるが、必ずばれるような虚偽申告するなんざアフォ脳なのは親子共々だな
蛙の親はやっぱり蛙だなww
この馬鹿は当面のあいだ、利府敷地内全部の草むしりさせればいい ヒント
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
東のインシデントを貼るだけの簡単なバイトで阻止できるの？
仙台ー札幌７００ｋｍ間に人口３０万人以上の都市はＺＥＲＯ
こんなとこヨーロッパの高速新線にさえない。
仙台ー札幌間 700kmに人口30万人都市ゼロww
函館ー札幌間 210km間に都市ゼロww
長万部ー函館のローカル列車は1日たったの6便ww
こんな不毛の原野で黒字になるはずが無〜い！
◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 福岡の面積が広いおかけで関西より発展しているように見えるね
ヨイト負けドーミン：「かあちゃん ちんかんしぇん欲しいよぉ～ 」 世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
>>834
ごめんなさい、北海道で相手されないので東北スレでカキコしているわけで。
東北スレでカキコしたら相手してもらいたのでその名残だろうな、無視してください。 >>836
中国の4%しか国土面積が無い日本が見習う必要無いだろｗ
国土が狭いくせに新幹線を伸ばし過ぎだから整備区間は全線廃止しろ 本州は縦長な島だからむしろ適しているのでは？
山がちでスピードアップが大変で400km/hはむずいと感じる
発展途上国でさえ150～180km/hで走るのに一部を除いて130km/h止まりのオワコン在来線は都市間輸送を新幹線にシフトして都市部と貨物以外廃止でいいよ。
>>823
未だに人口が20万すら達していない時代で止まった者の書き込みだねw
まさか人住んでいるの？と本気で思っているなら悪いこと言わないから
小学校から勉強し直せw 仙台ー札幌間 700kmに人口30万人都市ゼロww
函館ー札幌間 210km間に都市ゼロww
長万部ー函館のローカル列車は1日たったの6便ww
こんな不毛の原野で黒字になるはずが無〜い！
樺太鉄道
北海道 新幹線並行在来線
樺太と北海道 ほとんどいっしょだよねw
東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
「乗りたいから早く札幌まで出来て欲しい」 (ﾜｯﾁｮｲ 3373-LJHW [202.140.205.220])＝推進派道民10年選手
このように開業したら札幌駅でうれし涙流せばいいんだＹＯ！！
世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
ドーミン：「かあちゃん ちんかんしぇん欲しいよぉ～ 」
札幌市民は相当新幹線に飢えてるんですねww >>475
70過ぎたジイサマがゆでダコみたいに
顔真っ赤にしながら関係ないスレにまで
一生懸命コピペを貼ってる姿はまさに
ブザマーとしか言いようがないな >>851
70歳以上の老人って新幹線厨だろ
田中角栄に洗脳された世代だからなｗ
こんな連中が約50年も列島改造（）と訴えて税金食い潰しを正当化してりゃ、
地方も経済もガタガタになって当然だわ
日本を衰退させた老害売国奴めｗ >>852
おめーら働きもしない穀潰しにカネばらまいたら経済上向くのかよ？
刈谷の思い描く経済浮揚策とは何か？説明してみ。 >>853
新幹線通しまくったり高速化した結果がこの惨状だろ
特にのぞみ号登場と長野延伸以降は酷いものだ
そのせいで企業も人も大都市に流れてしまった
昭和から抜け出してこの20年の現実を直視しろよ爺さんｗ >>854
だからお前が思い描く未来を語ってみろっての。
ナマポばらまいてどう日本社会が変わるのか、を。
札幌市民は相当新幹線に飢えてるんですねww >>853
経済浮揚策？？
それより北海道へのインフラ投資をストップさせたほうが効果は大きい。
浮いたムダ金で本州の古くなったインフラの再構築に使えばいい。
エゾへの捨て金を有効活用して経済は上向くわ、インフラは盤石なものになるわでいいことづくめ。 >>853
「今まで捨てられていたものを有効利用」っていろんな分野でよく聞くだろう？
つまりエコロジー。。。。 仙台ー札幌間 700kmに人口30万人都市ゼロww
函館ー札幌間 210km間に都市ゼロww
長万部ー函館のローカル列車は1日たったの6便ww
こんな不毛の原野で黒字になるはずが無〜い！
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww
札幌１７本でも来るだけ幸せだと思わなければならないですよ？ ドーミンさん
>>861
クヤシイですよね、ドーミンwwwwww >>839
在来線の高規格化賛成
>>845
樺太の鉄道を札幌まで延伸すべし 建設費は露西亞政府負担が望ましいぜよ 大丈夫だ。
あと50年もすればどこでもドアが出来て、鉄道自体が不要になる。
>>859
50年前で時間が止まっているお爺さん
お薬の時間ですよ http://2chb.net/r/rail/1522638295/453-
453名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-rdU1 [183.74.193.46])2018/04/16(月) 08:29:20.81ID:XImFsDOzd
>>452
時速360キロ対応の新型車両(E5系後継車)による営業運転開始が2030年度で
新型車両(E5系後継車)開発の為の試験車両登場が2019年の春頃と言う事だろう。
544名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-ydwq [1.75.7.161])2018/04/18(水) 09:25:18.38ID:k/Q8QRaqd
>>453
盛岡以北の速度制限されてる区間って、建築基準上は360km/hの運行に耐えうるように作られてるはずだけど、鉄道運輸機構がそれに待ったをかけてると聞いてるけど、これは何とかなるものなの？
545名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138b-Mqc2 [210.48.133.123])2018/04/18(水) 09:31:44.21ID:Ft+pHRMO0
そりゃ負荷かかれば消耗が早くなるんだから
所有者としては同じ値段で走らせるわけにはいかんだろ
別に意地悪で言っているわけではなく、税金を使っている以上当たり前のこと 546名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfeb-M2Wz [121.102.45.2])2018/04/18(水) 09:58:46.61ID:zRMF1dG70
最初から300km/hで走らせれば
注文以上の規格で作って無駄に金をかけたと言う事になるからね
アリバイ作りのためにしばらく寝かせ、
車両側の改良で300km/h以上の対応を可能にしたと言う筋書きでなければならないのだ
このスレよりもJR東日本車両更新スレの方が
ちゃんと東北新幹線の話題を展開しているではないか…
ほとんどが
哀れな蔑視者どものマウンティングカキコだからな
整備新幹線区間の速度向上は環境基準順守が前提にあるというのは
国交省の高速化検討WG（青函絡み）でも言われている訳で貸付料が
とかいう以前の話。
・どの程度の対策をすれば良いか検討が必要
・誰が費用を負担するのか
この辺りが決まらないと話が進まない。JR東が単独でやるならそれは
それで結構な話。
ＪＲ東日本 新幹線高速走行試験でプロジェクト設置
ＪＲ東日本は１６日、次世代新幹線を研究開発するため、２０１９年春に完成予定の
新たな試験車両「Ｅ９５６形式新幹線電車」（ＡＬＦＡ─Ｘ〈アルファエックス〉、
１０両編成）の走行試験に向けて、仙台支社運輸車両部と新幹線総合車両センターに
「高速走行試験プロジェクト」を設置した。
・・・・・
>>865
むしろ北海道は５０年前のほうがマシだったのでは？？？ 仙台ー札幌間 700kmに人口30万人都市ゼロww
函館ー札幌間 210km間に都市ゼロww
長万部ー函館のローカル列車は1日たったの6便ww
こんな不毛の原野で黒字になるはずが無〜い！
>>874
あら早起きね盛岡を知らなさ過ぎるお爺さん
お薬の時間ですよ 盛岡は29万人、八戸は23万人か
紫波郡の矢巾町と紫波町が盛岡になるなら30万人超える
過去に紫波郡の都南村が盛岡になった
>>874
お前、駅がある都市の人口のことしか見ていないようだけど、
東京駅のある千代田区は人口６万なんだが。 千代田区とロクな産業やビジネス利用が無い東北北部を比べるなよｗ
第一次産業や観光がメインな北海道・東北北部に新幹線は不要
新幹線は大都市やビジネスマン様向けのインフラだからな
札幌以外、弱小市町村しか無いエリアは在来線で十分
>>877
みんなに笑われる屁理屈はやめましょう。 ◆日本の人口密度分布図
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 .
北海Ｄ民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>ID:tXDLmBzw
お前キチガイと荒らしで有名な静岡県人だろ
そもそも人口密度の分類で静岡県を少しでも上位にする境目が超不自然なんだが
イベントか何か？
来週土曜から臨時はやぶさ、はやて祭りか…
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
.
北海バカボン ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
羽生凱旋パレード
テレビ見る限りじゃ、オバちゃん率高いなw
>>901
もうすぐ遊び場が終了するようだけど、この先どうすんだ？（ｗｗ
自スレは立てられない身分なんだろ？ 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え
北海道新幹線推進派という国賊は、
新幹線作る前も叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
まさに苦行の一生wwwwwww
新幹線通ったら人生変わった？？
新幹線通ってもバカにされ見下される北海道民、 お辛いですよね？ >>915
お前がスレ主だろうよ。ちゃんと保守しろよ。 >>918
北海道民ってロクな奴いねぇーな？ 民度低いんじゃないの。 >>919
＞北海道民ってロクな奴いねぇーな？
ザマーの自己紹介ですかw >>922は札幌市民であるザマーさんの自己紹介文？ 札幌市民ってそんな新幹線に飢えてるのか？ ナマで新幹線見たことないんだろう？
だって２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw
「新幹線に乗って東京に行ける夢がかなった」 とか、今どきの日本人が中々言える言葉じゃないよなwwww
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
北海道新幹線推進派とかいう国賊は総懺悔だな
聞いてるか？ ドーミン！！
東北新幹線の話をしないで
北海道がどうのこうのと…
スレタイを読めないのかね？
ところで盛岡以南について、
列車の本数は現状で丁度よいのかな？
利用者は普段から最繁忙期ダイヤが良いんだろう。(日中1時間2本)
明後日からだが、12～14時台の下り臨時はやても今回からオールE5系。
特急型車両はドア数から、乗降遅延で大宮までで5～7分は遅れだす。
E5系じゃないと遅延回復が大変。
繁忙期になると瑕疵の有無に限らずなんかしらあるな。
呪われてんのか？
今日こまち95号で角館に行ったが、
朝はダイヤの乱れはなかった。
帰りはこまち20号に乗ったが、
帰る時の角館駅構内の案内は
上り下りともに4分遅れで運行中、とのことだった。
実際に少し遅れて走り、
併結相手のはやぶさ20号は盛岡駅を約6分遅れで発車して行った。
何があったのかは知らないが…
郡山→福島(13分ダイヤ)
在来線乗継待ちで3分遅れ発車→福島駅定時着
E5/U37編成で、平均295～305km/hで回復させた。(一部320km/h)
普段どんだけチンタラ走ってんだ…
そういうときのために平常時は余裕ダイヤを組んでいる
>>954
どちらかと言えば、E2代走の可能性を想定してる気がする。 >>956
んだ。やまびこは基本的に275km/hで遅れないように作られてるはず >>955
そこはワッ厨とザマーの隔離スレなんだわ。ワッ有と無しは重複にならないので。 >>953
３２０キロ運転は基本はやぶさだけだよ。 ＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
| | | |
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|⌒＼| |／⌒|
| | | | |
| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
341名無し募集中。。。2018/04/30(月) 01:51:01.450
僻地の新幹線なんて儲かる訳ないってみんな知ってる
税金で補填せず地域住民だけでなんとかしろ
北海道の住民が全員生命保険に入って事あるたびに自殺して補填しろ
今更だけど4月28日の遅延は東京～大宮での停電が原因。
はやぶさ49号に乗ってたけど大宮6分遅れで仙台まで62分で定刻着。
今日のこまち１８号は、雫石駅付近での線路に人立入の影響ではやぶさとの併結はなし
単独で運転、仙台ではホーム端に停車
E6系やE3系が単独走行すると、短すぎてシュールになるよねw
ただE6系は機能格が違うからやっぱすげぇ…
フルカバー防音台車、全車フルアクサス、320km/h
とても田沢湖線特急とは思えない。裸車輪の山形は煩い(-_-;)
>>969
懐かしのＥ３系５両編成時代を思い出せ。２０ｍ車の５両が２７５km/hで２秒でカッ飛んで
いく姿と言ったら・・・ ちなみにぶさこま32号もこまち側の事情で数分遅れになってる。
仙台-大宮で取り戻しそうだが。
案の定取り戻した模様。
上りの盛岡時点での遅れは、仙台で解消されることはあまりない気がする。
＿＿＿
／ akbar＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ クソスレにうんこしていきますね by akbar
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
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|⌒＼| |／⌒|
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| | ヾ;;;;| | |
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
>>977
ヒント
僕の真似をする間抜けなおじさん発見。アホなのかな？ ／⌒＼__,､. -――- ､,､___／⌒＼
/ _ / l _､ ＼
/' ｀⌒ヽ./ (ﾟ):(ﾟ） ヽ _/⌒´ ＼|
／⌒/ ・・' Y⌒＼
{ ((:::))ﾄｪｪｪｲ((::::） ） _ }
人 l＼_ _／ （ ＼
／ ／｀¨l ￣￣￣ ｀¨T´＼, -＼
〈 ⌒ ーｧ | ／⌒＼ , -r一' ＿/
￣了ｲ ! { } { rく⌒ヽ
〈ﾆﾉ_,∧ ＼＿／ ∧ `┐l ﾉ
￣人 ＼ ／ ｀广¨´
lud20221106134904ca
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